梁平机场（Liangping Airport）原名梁山机场，位于中国重庆市梁平县梁山街道，属军民合用的A1类通用机场。主要用于开展飞行培训、试验飞行、飞机托管、飞机维修、航空旅游、空中航拍、短途客货运输、应急救援等多项通航运营活动。

梁平机场建于1928年，曾是二战时期飞虎队主战基地。从1930年至1945年，因抗战需要，梁平机场经历了多次抢修和扩建，在抗日战争中发挥了较大作用。1967年空军某部进驻梁平机场，培养了以"中国航天第一人"杨利伟为代表的一大批歼击机飞行员。1987年开通了梁平至成都市、重庆市、广州市等航班，后因万州五桥机场通航而退出民航历史舞台。2018年7月，经中央军委联合参谋部批准，同意梁平机场开展通用航空业务。2020年8月获得民航西南管理局颁发的A1类通用航空机场许可证并正式运行。2023年12月22日，2023首届中国（梁平）通用航空发展大会上中国航空运输协会通用航空工作委员会授予梁平机场“航空科普教育基地”称号。梁平机场总占地面积约1800亩，主跑道2300×45米，滑行道2348×14米，设有4条联络道、400多平方米的塔台、700余平方米的维修机库、5个停机坪、50个停机位，配备甚高频、ADS－B、通话记录仪等通信、导航、气象设备。

截至2023年，梁平机场常驻通航企业8家、航空器35架，2023年飞行量已突破2万小时、6.2万余架次。

1923年，梁山县属杨森辖区，杨森为了检阅驻梁原招安的“绿林”队伍魏凯师，嫌南门外演武厅操场太小，饬令魏师另辟检阅场，魏即选定紧靠北门处新街口城郊北极塔河对岸的一坝良田，指挥队伍，放冬水，挖田坝，做成了一个600米见方而又平整的检阅场。从此之后，这块肥沃的土地，一直荒芜到1926年，杨森又来梁检阅所属二师(吴行光师)，因吴的队伍比魏凯多，又嫌检阅场小了，便在原有基础上，加长加宽。从此奠定了飞机场的前身。1928年，21军军长刘湘为了构筑大西南的空中防线，开始修建梁山军用机场。

1933年，24军军长刘文辉从法国购买飞机3架(亦说5架)，当运至万县港口时，被21军军长刘湘截获，据为已有。刘湘认为梁山北门外操场，平整开阔，修建机场条件很好。加上通、南、巴距梁山较近，飞机参战起落方便。梁山当时又是“剿共第五路指挥部”所在地。刘湘令该指挥部指挥官、三师师长王陵基征调民工，扩大操场，修筑为飞机场。梁山机场从此正式作为军事机场启用。但场地狭小、设备简陋，仅具机场的雏形而已。1938年9月，梁山机场进驻了9架苏联飞机，援华参战。因抗日战争的需要，梁山县长奉令征集民工昼夜赶修机场，一个月之内，新辟跑道一条，场地扩大一倍。当时，四川省除重庆市、成都市外，梁山是日本空袭的重点。据不完全统计，日军在梁山炸死1705人炸伤757人，炸毁房屋4106间，农作物及其他物资损失更是难以数计。1939年3月29日，日机空袭梁山县，从西门内外及土城门一带至东门大炮台后(即机场边缘条形地带)，民房被炸毁 900余间，死亡100余人，伤数百人。此即抗战史上的梁山“3.29大轰炸”民国28年，梁山机场进行了一次整修，征民工9000人(开江县2000人，大竹县2000人，垫江县2000人，梁山县3000人)当年12月开工，次年10月完工。1943年，美国空军2000余人进驻梁山机场。

1944年，由于梁山机场的规模、跑道长度及厚度均不能适应美国军队B-29轰炸机重型轰炸机起降的需要，乃决定进行扩修。征集垫江、忠县、丰都县、开江、梁山、万州区、大竹等七县民工50000余人(另一统计为70000余人)，赶紧修筑。工程行政由军事委员会第五工程处负责。扩修工程的主要项目是:赶修跑道一条，长1800 米、宽60米，扩建滑行道、联络道、停机坪等附属工程及营房十多幢。工程于1945年初开工，不到两个月，霍乱流行，死亡民工达3000人，居民死亡人数不计其数。民工纷纷逃亡，到5月间，扩修工程局部停工。日本投降后，此项工程就完全停止。抗日战争胜利后，美国空军陆续撤离梁山机场，遗留物资交空军总站接收。空军总姑以后缩编为空军站，1949年11月30日重庆解放后，梁山空军站已空无一人，地方反动武装大肆掠夺库存物资，1949年12月7日，梁山县解放，梁山机场已成为一片废墟。解放后，由空军稍事整修，梁山机场即一直为空军使用。1967年空军某部进驻梁平机场，培养了以“中国航天第一人”杨利伟为代表的一大批歼击机飞行员。1987年，四川省航空公司成立后，开辟成都市一万县航线，飞机即在梁平机场起降。同年，开通了梁平至成都、重庆市、广州市等航班，后因万州五桥机场通航而退出民航历史舞台。2018年7月经中央军委联合参谋部批准，同意重庆市人民政府利用梁平机场开展通用航空业务，2019年10月成立重庆梁平机场管理有限公司并对梁平机场进行维修整治，2020年8月获得民航西南管理局颁发的A1类通用航空机场许可证并正式运行。2023年12月22日，2023首届中国（梁平）通用航空发展大会上中国航空运输协会通用航空工作委员会授予梁平机场“航空科普教育基地”称号。2024年8月12日，重庆梁平⇌四川达州首条低空航线试飞成功。

梁平机场位于重庆市东北部梁平老城区，距离重庆主城都市区直线距离180千米，距离重庆江北国际机场153k0、距离万州区机场63k0、距离四川达州机场61km。机场占地面积1700余亩，主跑道长2300米、宽45米，滑行道长2348米、宽14米，共有4条联络道。

截至2022年6月，梁平机场塔台面积400余平方米，有1个面积为700余平方米的维修机库，可容纳2架国王350。

截至2022年6月，梁平机场有5个民用机坪，共设50个机位，其中固定翼航空器机位33个、直升机位17个；05/23号水泥道面的跑道长2300米、宽45米；平行滑行道长2348米、宽14米，共设4条水泥道面的联络滑行道，编号为A1至A4；最大可使用机型为国王350。

截至2022年6月，梁平机场机坪区设有400余平方米的指挥塔台，700余平方米的维修机库，5个停机坪50个停机位（33个固定翼航空器机位、17个直升机机位）。机场配备有甚高频、广播式自动监视(ADS-B)系统、通话记录仪等通信、导航、气象等设备，机场消防等级为三级。

梁平机型主要开展应急救援、低空游览、短途客货运输、飞行培训、航空运动、飞机托管、高空跳伞、汽车拉力赛、航空科普教育、露营、无人机测试、航模比赛、无人机培训等通用航空业务。

截至2022年6月，梁平机场有4家驻场航企，包括重庆九州神鹰通用航空、瑞鹰（重庆）通用航空、重庆鸿石通用航空等航司；驻场飞机15架，主要机型为泰克南P2006T。

截至2024年，梁平机场拥有常驻通航企业8家，常驻航空器（有人机）达27架，累计飞行15万余架次，高空跳伞6000余伞次，接待海内外游客万余人，梁平机场连续三年通航业务种类及飞行量稳居重庆市内通用机场首位。

渝万高铁，渝万高速，张家界—南充高速公路;机场口有多条公交直达梁山机场。

追寻梁山机场80年的发展史，至1937年抗战爆发后，这里不仅是中国空军的重要基地，更是美国军队飞虎队的后防重镇。国民政府在这里设立梁山空军总站后，梁山机场经历过十多次扩建，数以万计的梁山军民用血肉之躯筑起了这座机场，可以说梁山机场为八年抗战的最后胜利立下了汗马功劳。——江北区委会

重庆梁平机场是重庆市首座军民融合通用航空机场，战略位置十分重要，机场周边无大型机场，是中国西南地区乃至全国飞行条件最好的通用机场之一。——梁平区人民政府

军事史家李意志也曾经介绍，梁山机场在拱卫大后方的石牌保卫战中发挥了巨大作用。石牌位于长江湖北段出口，为防止日军由三峡西侵，这场保卫战历时5年。特别是1943年6月的大决战，中方投入兵力15万，日方投入10万。是役被西方军事家誉为“东方斯大林格勒保卫战”：日军伤亡25718人，损失飞机45架，汽车75辆，船艇122艘；中国军队仅以一万余人的伤亡，取得决定性胜利。决战中，王光复和他的战友每天飞临石牌上空俯冲轰炸，击落日机15架。——上游新闻