中车株洲电力机车研究所有限公司是一家总部位于湖南株洲的交通和能源领域企业。公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国中车股份有限公司一级全资子公司。公司董事长为李东林，首席科学家为丁荣军。

中车株洲所下属十大主体，拥有两家上市公司、十一个国家级科研创新平台、三个企业博士后科研工作站、五个海外技术研发中心、十一家境外分（子）公司。公司拥有近7000名研发人员，1名中国工程院院士、240余名博士、3000余名硕士。中车株洲所拥有“器件、材料、算法”三大内核技术，打造了轨道交通、新材料、新能源、电力电子器件、汽车电驱、海工装备、工业电气、智轨快运系统等八大产业板块。其主要产品有变流技术产品、有机高分子化合物复合材料产品、新能源产业产品、电力电子器件产品四大类。

2019年，中车株洲所被中国中车集团授予的突出贡献奖。2022年，获评湖南省国防动员工作先进单位。

1936年，国民政府在紧邻京广铁路的株洲田心地区成立蒸汽机车修理厂。1952年，铁道部决定修复株洲厂，成立了“株洲机车车辆修理工厂”。1958年元月，由铁道部、第一机械工业部组织的26人考察团，赴苏联进行为期半年的考察学习。时任株机厂正工程师的蒋之骥，成为了考察团成员之一。1958年12月28日，新中国第一台电力机车——6Y1型0001号干线电力机车在株洲田心机厂（中车株机前身）下线。

1959年6月，铁道部颁发《关于设立机车车辆研究所的决定》，设立四个新的机车车辆研究所。根据铁道部的规划，株洲所的主要职能是：进行干线电力机车科学研究及试验，满足铁路日益发展的需要，通过科学研究的方法，保证电力机车发展及生产技术不断提高。

1966年下半年，株洲所联合北京变压器厂，设计并试制出了第一台电力机车用硅整流装置，在宝凤线路上成功试运行。1968年，从6Y1型0008号车开始了批量生产，被命名为“韶山1型”。该型电力机车的研制成功，标志着中国跨入了电力机车殿堂。

1984年，在原铁道部和株洲市地方政府的支持下，株洲所成为首批院所改制试点单位，在全国大院大所率先自断“皇粮”，即全部取消国家事业费，换来产品研发、生产、销售的经营自主权。1989年，株洲所成立交流传动研究室，率先在国内开展交流传动技术的研究。1992年，株洲所注册成立“株洲时代集团公司”，推行“一套人马，两块牌子”的管理思路。1994年，成立株洲时代橡塑实业股份有限责任公司；2001年，更名为株洲时代新材料科技股份有限公司；次年，时代新材在上海证券交易所A股上市。

2008年，株洲所和株机公司承接上海地铁1号线16列车扩编改造项目。当年10月5日，首列车辆114号车正式下线，改造后的列车，不仅牵引系统由直流升级改造为交流，动力提高30%以上，使用寿命也延长了30年，编组由6节改为8节，载客量提高到3280人，成为了亚洲最大编组车辆。2011年，时代新材并购澳大利亚代尔克公司；2014年并购德国博戈公司。

2013年，国铁集团正式启动“复兴号动车组研制项目”，要求核心技术实现全面自主化，株洲所受命负责牵引变流器的设计。2018年，株洲市所入选国企“双百行动”试点企业。

2022年7月消息，中车株洲电力机车研究所有限公司面向“沙戈荒”(沙漠戈壁荒漠)应用环境的5MWD195大叶片沙漠风机，在中卫市风电整机制造基地成功下线。

（资料参考来源）

（资料参考来源：）

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连接世界，造福人类

成为以轨道交通装备为核心，全球领先、跨国经营的一流企业集团

正心正道，善为善成”是公司的核心价值观，是中车人做人、做事的基础

“阳光和谐、简单坦诚、开放包容”是公司倡导的组织氛围

“由我来办、马上就办、办就办好”是公司倡导的工作作风

巍巍中华五千年文明根深

百年奋发一代代赤子之心

根植东方沃土

绽放美丽青春

追梦的路上与你同行

连接世界环球传递温暖

造福人类大爱无限延伸

五洲四海一体

拥抱日月星辰

追梦的路上与你同行

正心正道手挽手担当重任

善为善成肩并肩变革创新

共塑国家名片

同铸复兴之魂

追梦的路上与你同行

连接世界

环球传递温暖

造福人类

大爱无限延伸

五洲四海一体

拥抱日月星辰

追梦的路上与你同行

连接世界

环球传递温暖

造福人类

大爱无限延伸

五洲四海一体

拥抱日月星辰

追梦的路上与你同行

追梦的路上与你同行

成为交通扣能源领减论过界一流企业

唯实 尊重 创新 成事

产业理念：同心多元，产业报国

韩制造理念：不折不扣，智造精品

工作理念：快乐工作，幸福生活

质量理念：品质驱动，用户满意

人才理念：精其所专，贡献为本

安全理念：专业防治，环环相扣

改革理念：与时俱进，敢为人先

服务理念：贴身服务，快速高效

营销理念：客户为尊，诚信为本

风控理念：强化责住，护航发展

研发理念：开放百强，引领创新

党建理念：培根铸魂，深度融合

中车株洲所立足交通和能源领域，积淀了“器件、材料、算法”三大内核技术，打造了轨道交通、新材料、新能源、电力电子器件、汽车电驱、海工装备、工业电气、智轨快运系统等八大产业板块。公司承担了大功率IGBT研制等“卡脖子”技术公关，自主大功率半导体器件广泛应用于国家电网、轨道交通、新能源汽车等重要工业领域，有力支撑产业链供应链自主可控。

公司以科技为先导，以每年不低于销售收入8%的科研投入，不断强化关键技术的基础研发与自主创新，形成了十大核心技术，支撑产业发展。

研制出各种电路形式、功率等级、电压等级及不同控制需求的变流技术产品，是高端变流技术和用户解决方案的引领者。

创研牵引与控制、工业传动、电能与质量控制、节能与调速等系统技术与产品，是国内最优电气系统解决方案的主导者。

主导研究开发分布式车载控制装置、车载及车地通信、大容量数据记录装置、智能显示装置、软件开发工具链等产品。

研制各类大功率双极型器件、中高频器件与新型器件，相关工艺和设备研究世界领先。

研发了多种型号列车的运行监控系列产品，自主开发“三取二”冗余安全计算机，是铁路信号安全与监控技术的主导者。

领跑橡胶减振弹性元素、桥梁减振支座、风电叶片、绝缘材料及涂料、特种工程塑料、建筑减隔振产品等系列技术与产品研究应用。

研制开发了机车无线重联同步控制系统、车地远程监视与诊断系统平台、旅客信息系统和城市智能交通系统。

领军国内机械、电气控制、高精度参数测量、检测、液压传动等技术与产品的开发。

领跑电动及传统客车的整车集成及电传动系统、充电机及电池管理技术等十来项关键部件设计技术。

领衔风电整机设计及系统集成技术以及变桨驱动、风电场监控、风电叶片等关键部件的核心技术。

公司从事铁路各型机车的电气传动系统、电气控制装置、变流装置、网络等产品的研制与市场推广工作；主要提供牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等产品；同时具有提升机车运用技术水平、节能环保的系列技改升级产品，如机车简统化微机柜、逻辑控制单元装置、列车供电装置、机务信息化系统（6A、CMD）、重载无线重联同步操纵控制装置等。产品应用于大功率交流传动机车HXD1、HXD1B 、HXD1C、HXD1D、HXN5和HXN5B等车型，产品装车近3000台，占据国内同类产品50%以上的市场份额。

通过“引进、消化、吸收、再创新”， 公司已搭建起覆盖120km-350km速度等级的动车组电气牵引系统平台。主要提供动车组牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等；同时还研制出了适合于动车组用的换气装置、车地无线通讯装置、轴温监测装置、乘客信息显示器、给水卫生系统、速度传感器、转向架失稳检测装置、配电盘和司机操纵台等产品。主要配套在CRH2型（包括适用于高寒抗风沙动车组）、和谐号CRH380A型电力动车组、 CRH6型动车组上，累计装车已突破900列，广泛运用于高速铁路、城际铁路和市域交通等领域，并走向阿根廷、马其顿铁路、格鲁吉亚等海外市场。

在客车电气方面，公司相关产品已广泛应用于客车领域。其中DC600V供电系统、客车集便器等产品已大批量运用于25G型客车/T客车上。

公司先后为上海市、沈阳市、深圳市、北京、广州市、重庆市、昆明市、长沙市、无锡、杭州市、大连市、南昌市、宁波市、南京、武汉、福州市、天津市、南宁市等22个城市以及新加坡、马来西亚、土耳其等共计110多个项目提供成熟、优质的城轨设备，是城轨牵引系统及设备国产化及自主化的先行者与领导者。

公司为铁路、城市轨道交通运营维护提供高效的轨道工程机械整车及测控系统产品。整车产品涵盖重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、城轨地铁车辆系列等20余种车型。在测控系统方面，专注于电气控制技术、远程安全监控及信息化技术、线路（含桥隧）及接触网检测技术、整车系统集成技术等核心技术的研究及产品研发，不断提高线路维护的精度和效率。

公司主要在轨道交通铁路通信信号系统领域开展进行基础理论研究和产品研发开发，目前主导的研究方向和主流产品是轨道交通列控系统、城际铁路信号系统、城市轨道交通信号系统、有轨电车信号系统列车控制系统车载设备。在产品研发中秉承基于通信信号系统故障-安全理论，应用安全计算机、网络与控制、车地通信、数字信号处理等先进技术，研发了LKJ-93型、LKJ2000型、LKJ-15C05型等列车运行监控系统记录装置，以及城市轨道交通信号系统和有轨电车信号系统。通过引进、消化再创新，研发了CTCS2-200C型ATP系统。应用车型包括普通列车、动车组、调小机车、城轨列车、城际列车等。产品已经出口至到伊朗、中亚、南亚、中北美、非洲等国家和地区。成功开通实施长沙地铁2号线及西延线、长沙磁浮快线项目。

中车株洲所下属十大主体，拥有两家上市公司、十一个国家级科研创新平台、三个企业博士后科研工作站、五个海外技术研发中心、十一家境外分（子）公司。公司拥有近7000名研发人员，1名中国工程院院士、240余名博士、3000余名硕士。

株洲所形成了“全面吸收、对等开发、系统替换、细节超越”的技术发展模式和覆盖电气传动及自动化、高分子复 合材料应用、新能源装备、电力电子器件四大产业板块的十大核心技术。

在十一五期间，公司累计完成1000多项科技成果，800多项专利。承担国家级科技项目32项，省部级26项，累计 获得国家科研项目资助上亿元，获得国家科技奖励二等奖4项，省部级奖励特等奖2项、一等奖2项，二等奖9项、三等奖4项。作为IEC/TC9国际标准归口 单位，全国牵标委秘书处挂靠单位和行业牵引电气设备标准化归口单位，获得了五项重要国际标准的主导起草权，组织制订国家标准共44项、行业标准38项，完 成企业标准制修订285项。

陕西省轨道交通工程装备工程研究中心

湖南省新型城市轨道交通标准化技术委员会

湖南省减振降噪材料工程技术研究中心

湖南省大功率电气传动工程技术研究中心

湖南省乘用车电驱动系统工程技术研究中心

电力电子器件湖南省重点实验室

湖南省轨道交通节能控制与安全监测重点实验室

交电装备减振降噪技术湖南省重点实验室

SAC/TC278全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会的秘书处挂靠单位

时代电子国家企业技术分中心

宝鸡时代国家企业技术中心

时代电气国家企业技术中心

变流技术国家工程研究中心

时代新材国家认定企业技术中心

新型功率半导体器件国家重点实验室

动车组和机车牵引与控制国家重点实验室

轨道交通车辆制造技术国家地方联合工程研究中心

国家能源主动配电网技术研发中心

大型交电装备复合材料国家地方联合工程研究中心

国家能源大功率电力电子器件研发中心

三个博士后科研工作站

城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位

铁道部产品质量监督检验中心牵引电气设备检验站的挂靠单位

IEC/TC9（国际电工委员会轨道交通电气设备与系统技术委员会）的国内技术对口单位

中国IGBT技术创新与产业联盟理事单位

国家轨道交通高分子材料及制品质量监督检验中心

国家兆瓦级风力发电机组变流器高技术产业化示范基地

国家火炬计划重点高新技术企业

国家专利先进单位

国家高新技术研究发展计划成果产业化基地

国防武器装备科研生产单位二级保密资格单位

湖南省高新技术企业

湖南省企业技术中心

轨道交通信号系统湖南省工程研究中心

湖南省电动汽车电传动工程中心技术研究中心

株洲中国轨道交通专利信息中心

（资料参考来源）

（仅列部分荣誉，资料参考来源：）

（仅列部分荣誉，资料参考来源：）

2024年1月27日，中车株洲电力机车研究所有限公司召开总结表彰暨新春联欢会，联欢会上的歌舞剧《领导说的对》因为吐槽领导走红。1月28日，中车株洲所微信公众号“美丽株所”以《繁花照眼，全程高燃！二刷这场让人数次破防的晚会》发布了年会内容，其中提到了歌舞剧《领导说的对》，并对其进行了介绍，称其有笑点、有亮点、有雷点。1月30日，中车株洲所相关工作人员回应称，上述吐槽节目并不是2024年第一次才有，已经办了三年，并表示称“只是内部轻松娱乐一下。”该工作人员还说，这是公司的一种常态，因为公司的企业文化还是相对比较开明开放的。