马纯济，男，汉族，1953年10月出生于章丘区，曾任中国重型汽车集团有限公司董事长，是第十、十一届全国人大代表。

1970年，马纯济进入山东济南汽车配件厂，1976年5月，马纯济加入中国共产党，历任山东济南汽车配件厂团委书记、车间主任、党委书记兼厂长。2000年9月9日，马纯济来到中国重汽，2001年开始，他以济南市委副书记的身份兼任中国重汽的董事长。2004年5月，他辞掉了济南市委副书记的公职。2017年12月12日，中国重汽集团召开领导干部会议，宣布市委对集团主要负责人调整意见，马纯济不再担任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

2005年，马纯济获得全国“国际劳动节”劳动奖章。2006年10月9日，马纯济被评为联合国世界生产力科学院（WAPS）终生院士。2018年，马纯济荣获中国汽车工业饶斌奖。2018年12月，由人民日报社旗下《商用汽车新闻》发起的首届“铁肩奖”商用车及零部件年度人物评选，原中国重汽董事长、党委书记马纯济，荣获首届“铁肩奖”特别贡献奖。2019年，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网推出的新中国成立70周年商用车行业杰出人物，马纯济入选。

1953年10月，马纯济出生于章丘区。中共中央党校函授学院党政管理专业毕业。

1970年12月，马纯济参加工作，1976年5月，马纯济加入中国共产党，1976年9月至1978年5月，他担任济南汽车配件厂团委书记；1978年5月至1983年9月，他任济南汽车配件厂车间党支部书记、主任；1985年7月至1985年10月，他是济南汽车配件厂整党办公室干部；1985年10月至1987年3月，他担任济南汽车配件厂党委书记；1987年3月至1990年11月，他担任济南汽车配件厂党委书记、厂长；

1990年11月至1992年11月，马纯济任济南市机械局副局长，挂职任槐荫区副区长；1992年11月至1993年1月，他任济南市槐荫区委副书记、代区长；1993年1月至1995年1月，他任济南市槐荫区委副书记、区长（其中，1994年4月至1996年4月间，曾是中国社会科学院研究生院学员）；1995年1月至1996年3月，马纯济任济南市槐荫区委书记。

1996年3月至1996年11月，马纯济任济南市经委主任、党组书记；1996年11月至1998年2月，他任济南市委工交工委书记、市经委主任；1998年2月至1998年4月，他任济南市副市长，市委工交工委书记、市经委主任；1998年4月至2000年9月，他任济南副市长、市政府党组成员，市委工交工委书记、市经委主任。2000年8月，马纯济被时任济南市市长的谢玉堂从日本紧急召回。2004年5月，他辞掉了济南市委副书记的公职。2008年1月至2012年3月，马纯济任济南市人大常委会副主任、党组副书记，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记。

1970年12月至1976年9月，马纯济是济南汽车配件厂工人；1983年9月至1985年7月，他在上海机械学院党政管理干部专修科学员。2000年9月9日，马纯济来到中国重汽，在第一次集团公司中层以上干部大会上，马纯济提出重汽面临的问题首先是发展；马纯济分析了重汽的历史和现状，提出了重汽在市场、产品、技术开发、发展潜力等“十大优势”，鼓舞人心，激励斗志。2001年开始，他以济南市委副书记的身份兼任中国重汽的董事长。

2003年4月，为盘活资产，马纯济先通过“借壳”小鸭电器，将中国重汽核心资产置换上市。同年6月，在马纯济的外交斡旋下，重汽与沃尔沃（VOLVO）合资项目达成。

2004年年初的中国重汽商务大会上，马纯济宣布：“中国重汽下放重组三年来，已经实现‘一年持平，两年盈利，三年发展’的目标，开始由恢复性发展步入跨越式发展的新阶段。2004年2月，中纪委、中组部下发了政府官员不能在企业兼职的文件，马纯济决定留在中国重型汽车集团有限公司。2005年，马纯济获得全国“国际劳动节”劳动奖章。2006年10月9日，马纯济被评为联合国世界生产力科学院（WAPS）终生院士。

2007年11月，马纯济推动了中国重汽（香港特别行政区）有限公司（3808.HK）在香港上市，一举募集资金90亿港元，还清了中国重汽的债务，还让企业拥有了足够的资金投入自主创新。2011年11月20日，由大公报主办，中国证券业协会、香港中国企业协会等6家机构联合主办的“中国证券金紫荆奖”颁奖典礼在香港举行，中国重型汽车集团有限公司董事长、中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济获“最具影响力领袖”大奖。

2012年，百奇一行汽车零部件著名专家陈光祖走访了中国重汽集团，并会见了中国重汽集团董事长、中国重汽集团济南卡车股份有限公司董事局主席马纯济。2016年9月19日，马纯济在中国重汽成立60周年纪念活动现场发表讲话；2016年12月17日，马纯济出席中国重汽轻卡销售部2017年商务大会。

2017年11月，马纯济接受《经济日报》记者专访。2017年12月12日，中国重型汽车集团有限公司召开领导干部会议，宣布市委对集团主要负责人调整意见，市委常委、组织部部长李刚宣布市委任免意见：因年龄原因，马纯济不再担任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

2018年，马纯济荣获中国汽车工业饶斌奖。2019年，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网推出的新中国成立70周年商用车行业杰出人物，马纯济入选其中之一。

马纯济坦言，最大的业余爱好是游泳，只要不出差，每天早上6点起床以后，他都会步行至济南军区游泳馆进行一个小时的身体锻炼，而不游泳的时候，他也会去登山。他很能喝酒，尤其是白酒。

马纯济是中国汽车人才研究会副理事长，还是第十、十一届全国人大代表。

 马纯济是中国民族汽车工业企业家的杰出代表，也是中国汽车工业由小到大、由弱到强发展历程的践行者。在危机和困难面前，他勇于面对，敢为人先，视危机为机遇，视困难为潜力，他不忘初心，带领广大员工以振兴民族汽车产业为己任，艰苦奋斗，锐意进取，领导中国重汽取得了一个又一个的辉煌，扛起了民族汽车工业的大旗。（北京汽车博物馆 评）

马纯济在中国重型汽车集团有限公司任职的17年中，主持实施了一系列改革发展措施，把重汽蜕变成资产规模过千亿元的优秀企业，创造了国有大企业集团改革发展的奇迹。（中国经济网 评）

2000年8月，马纯济命运发生了逆转，亏损83亿元，即将分拆为山东省、陕西省、重庆市3家重卡企业的中国重型汽车集团有限公司需要一个新的掌门人来接手“残局”。2001年1月18日，以中国重汽集团山东部分组建的中国重型汽车集团有限公司背负巨额债务。马纯济进入中国重汽之后的第一件事就是，推动中国重汽跨越斯太尔时代。

中国重汽有关人士表示：由于产品批量小、总成互供半径太大，项目投资超出了预算10多个亿。在此影响下，原计划于1990年投产的产品也被拖到了1993年4月。伴随着斯太尔项目的竣工，斯太尔技术已经明显落后于世界先进技术。比如在发动机电控技术、三效催化转化器、盘式制动器、ABS／ASR、EBS等方面斯太尔显得都已经“OUT”了。马纯济认为，中国重汽如果继续立足于斯太尔技术，虽然可以走出困境，但只能长期在低水平上徘徊。

中国重汽在斯太尔的基础上进行大胆的创新。2002年，中国重汽以借鉴国外先进技术、大幅度提升整车性能为重点，开发出斯太尔王系列产品。这一产品的推出，迅速让中国重汽从同质化竞争中摆脱出来。2004年底，中国重汽走出斯太尔时代的标志性产品HOWO7系列产品推出，这个被誉为中国重卡行业第一款中国制造的国际化产品完全改变了斯太尔技术平台，改变了斯太尔技术主宰重型车市场的格局。

在中国重汽没有分家之前，中国重汽与沃尔沃的谈判就已经开始。经过长达9年的谈判，在马纯济的外交斡旋下，中国重汽和沃尔沃在2003年6月签署协议，投资16亿元成立济南华沃卡车有限公司。然而，双方达成合资协议之后，中国重汽和沃尔沃却各有想法。沃尔沃卡车在中国市场遭到冷遇成为双方合资的转折点。按照合资双方当初的预计，济南华沃到2008年的年产能将达到1万辆。但是2005年，济南华沃却仅仅销售200辆。而在济南华沃面临困境的时候，中国重汽研发的HOWO迅速赢得市场，马纯济有了更多底气与沃尔沃进行较量。

2005年12月21日，沃尔沃高层直接指责中国重汽生产的自有HOWO（豪沃）卡车被市场误解为华沃生产的沃尔沃，影响了合资公司的销售。而中国重汽则指责是掌握销售权的沃尔沃不懂中国国情，市场定价过高造成了销售困境。两家合资公司陷入了口水战，并直接导致济南华沃公司停产。马纯济选择了放弃与沃尔沃的合作来争取中国重汽发展自主品牌的最大空间。

2024年11月12日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2024）在中国重庆·科学会堂盛大开幕，奇瑞控股有限公司集团有限公司党委书记、董事长尹同跃荣获中国汽车工程学会颁发的“中国汽车工业饶斌奖”，成为继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、马纯济、汤玉祥、李书福、魏建军后第九位获此殊荣的汽车人。