隐身战机（Stealth Aircraft），隐身飞机是军用飞机的一种，旨在利用雷达、红外线、可见光、声波和射频技术等难以被探测到。

在第一次世界大战期间，德国“兰普勒-鸽子”式侦察机就是基于隐身思路设计的。第二次世界大战期间，雷达技术发展迅速，反雷达探测成为隐身技术发展的核心。战后，以美国为代表的国家开始了隐身技术研究。1975年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）把隐身技术正式列入开发性预研计划。该计划所研制出的F-117“F-117A攻击机”标志着现代真正的隐身航空武器系统诞生。1980年美国空军正式对洛克希德·马丁公司和诺斯罗普两家公司发出招标建议，要求发展“先进战略穿透飞机”，其最终产物就是B2"幽灵”隐身轰炸机。1997年，F-22战斗机首飞。2006年，设计用于空战和对地攻击的F-35战斗机联合攻击战斗机首飞。俄罗斯苏-57战斗机（T-50）于2010年1月29日试飞，之后交付俄罗斯空军使用。

隐身战机最大的特点在于低可探测性，在外形设计上减少飞机身上的“褶皱”，让飞机表面尽可能光滑没有缝隙。并且在机体表面喷涂有吸波涂料，吸收撞到机身上的电磁波，让反射回去的电磁波减少，避免雷达的发现，从而实现雷达隐身。机体设计上也会对特殊部位进行处理，比如雷达天线罩、飞行员座舱、发动机的进气道和尾喷口等位置。

隐身战机在军事上被应用在侦察、监视和战斗等领域。一些著名的隐身战机包括F-117“夜鹰”、B-2轰炸机“幽灵”战略轰炸机、F-22战斗机“猛禽”和F-35战斗机“闪电”II等。 1991年，在海湾战争中F-117总计出击达1271次，无一受损。2018年2月，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，开始列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。2022年3月，美国军队的F-35战斗机隐形战斗机在东海与中国歼-20隐形战斗机近距离“相遇”。

第一次世界大战期间，德国“兰普勒-鸽子”式侦察机就是基于隐形设计的。“鸽”式飞机看上去就像一只巨大的鸽子，由于采用特殊的飞机蒙皮材料，飞机的机翼在阳光下非常透薄，飞机在空中高度400米左右飞行的时候，从地面望去像是没有机翼一样。不过，“鸽”式飞机并没有武器装备，主要用于侦察敌方军情。

第二次世界大战期间，雷达技术发展迅速，反雷达探测成为隐身技术发展的核心。战后，以美国为代表的先进国家开始了隐身技术研究。随后，美国军队研制出U-2侦察机、A-12、SR-71侦察机等飞行器。这些飞机均在不同程度上使用了隐身技术。1973年底，美国空军决定向航空工业界招标生产技术验证原型机，即被称为XST“实验隐身战术”计划。该计划的目的是要研制一种具有雷达截面小，蒙皮和内部构件广泛使用吸波材料的飞机，采用能减小雷达截面的机身外形设计，采用低噪音和低排气温度发动机，以减小其声音和红外信号特征，安装特种平显，能携带先进电子干扰、电子反干扰和电子支援设备，目视信号特征较低，在几百码(1码为0.914米）以外都难以发现这种飞机。

1975年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）把隐身技术正式列入开发性预研计划。同年开始研制的F-117A则标志着现代真正隐身航空武器系统的诞生。F117A的设计者曾经骄傲地宣称，“F117A是电气工程师和材料学家设计的飞机”。飞机采用特殊设计的隐身外形——多面体外形，将表面反射的能量散射到其他方向。同时，工程师在飞机的不同部位涂敷不同的吸波材料。除此之外，还有一些隐身措施，如进气口加栅网，不装配雷达，狭长形尾喷口，无外挂武器等，都是为了最大程度提高飞机的隐身性能。

在研制实验隐身战术(XST）飞机的同时，隐形轰炸机计划也在展开。1977年，一个“先进战略穿透机”(ASPA）计划出笼了。该计划提出了如何发展穿透苏联领空的全新型战略轰炸机概念，对如何运用隐身技术突防进行了全面研究和探讨。到1979年，隐身轰炸机的概念在美国空军和美国国防部逐渐得到重视。

1980年美国空军正式对洛克希德·马丁公司和诺斯罗普两家公司发出招标建议，要求发展“先进战略穿透飞机”。结果诺斯罗普公司的设计获得美国空军的青睐，得到73亿美元的发展先进技术轰炸机（ATB）的合同，即B-2轰炸机隐身轰炸机(F-117A和B-2两种隐身飞机）。而这一时期，F-117与B-2，均在高度保密下分别作为“黑色”与“灰色”项目秘密研发，初期避免了外界的广泛批评。然而，随着美苏冷战的终结及国防开支的大幅削减，对隐身技术的保密性有所放松，这直接导致了隐身飞机，尤其是B-2，成为国会与新闻媒体中国防政策批评者的焦点。尽管F-117在海湾战争及巴尔干冲突中展现了卓越性能，B-2亦不遑多让，但这些成功表现并未能扭转它们成为舆论靶心的局面。最终，F-117的生产量限定为59架，而B-2轰炸机更是仅制造了21架。

F-22“猛禽”（英文：F-22 Raptor）是美国洛克希德·马丁公司·马丁公司为美国空军开发的单座、双引擎、全天候战术隐形战斗机，也是世界上第一种服役的五代战机。F-22是20世纪80年代初根据先进战术战斗机 (ATF） 计划开始研制的，其设计目标是对抗苏-27战斗机和米格-29等高性能第四代战斗机以及苏联先进的陆基防空导弹系统，其后根据新军事变革和新技术的发展不断调整其设计思想和技术。

与现有第四代战斗机相比，F-22战斗机具备隐身、超音速巡航，高机动、先进航电以及自主保障等诸多全新的技术性能特征。F-22几乎综合了超视距空战和近距空战所需的全部技术，拥有“先敌发现，先敌发射、先敌摧毁”优势。在空战中，F--22强调超视距发射后不管的多目标攻击能力，力争以少打多并且不给敌方还手的机会，对地攻击时，可以在超音速飞行中使用精确制导武器从防区外打击先进的陆基防空导弹系统。

1991年美国计划采购750架F-22，1994年降为648架，2000年又降为442架，2002年降为239架。最终美国总共生产了187架F-22战斗机，最后一架F-22战机在2011年12月13日出厂。加上8架生产型试验飞机，总共是195架。2005年12月15日，美国军队宣布驻扎在弗吉尼亚兰利空军基地的第一战斗机联队第27中队的F-22战机获得初始作战能力（IOC），标志F-22“猛禽”战斗机正式投入现役。2014年9月23日，F-22进行了服役以来的首次实战，在叙利亚空袭了“伊斯兰国”组织的训练营地、军营、总部和车辆。

F-35“闪电Ⅱ”（英文名：F-35 Lightning II）是美国洛克希德·马丁公司战斗机研制的第5代隐身战斗机。该机是在继承F-22战斗机“猛禽”战斗机技术的基础上，研制的多军种联合通用全天时、全天候、多功能战斗机。

2001年10月26日，洛克希德·马丁公司领导、美国诺斯罗普·格鲁门公司和英国BAE系统公司参与的国际团队，打败了波音公司团队，赢得了联合攻击战斗机(美国联合攻击战斗机）计划项目。该飞机主要分为三个型号：常规起降型F-35A、短距垂直起降型 美国F35B联合攻击战斗机 和舰载型F-35C。2006年7月7日，美国空军将F-35战斗机正式命名为“闪电”II。

洛克希德·马丁公司是F-35的主要承包商，位于加利福尼亚州的诺斯罗普·格鲁曼公司制造中机身，英国萨姆斯伯里的BAE公司制造后机身和尾翼，位于得克萨斯州福和市的洛克希德·马丁公司将制造前机身和机翼，总装在沃思堡进行。F-35是世界上最大的战机研制计划，除了美国之外，还得到了英国、澳大利亚、加拿大、意大利、挪威、丹麦、荷兰和土耳其在资金和生产供应链上的支持。但是土耳其在2019年被踢出F-35战斗机项目。

首架F-35 AA-1号机于2006年12月15日首飞，2015年7月31日首架F-35B战机在美国海军陆战队服役，2016年8月2日首架F-35A在美国空军服役，2019年2月28日首架F-35C在美国海军服役。2022年5月，美国洛-马公司交付了第800架F-35战斗机。2024年3月13日，据美国《防务新闻》报道，美国国防部表示，五角大楼已经正式批准F-35战斗机的全速生产。

2011年1月11日，在一架歼-10S战斗机的陪护下，一架编号为2001的新型战斗机在中国西南某试飞中心成功首飞。2012年10月31日上午10时32分，由中航民用航空电子有限公司沈阳飞机工业（集团）有限公司研制的AMF战机（歼-31）成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22战斗机和F-35战斗机两种五代机。

前苏联早在20世纪60年代就在开展飞机隐身技术的研究工作，20世界70年代开始试用某些隐身技术，20世纪80年代曾在米格-23飞机上大量采用了雷达吸波涂料进行过空中试验，其隐身性能比原飞机提高了一个数量级。1992年初俄国官员首次公开确认，与美国F-22相匹敌的下一代战斗机原型机已在试飞。

21世纪初，俄罗斯提出了未来航空兵五大计划（另外四个航空计划分别为：未来远程航空系统PAK-DA；未来运输航空系统PAK-TA；未来截击航空系统PAK-DP；未来强击航空系统胡蜂-EP计划），其中就包括“PAK-FA战斗机计划”。当时，该计划提出研制一种隐身空中优势战斗机，用于取代苏-27战斗机和米格29等机型，与美国的F-22战斗机相抗衡，其设计指标包括超音速巡航、隐身、超机动、先进航电等，以对付地面与海上的对空防卫。之后，苏霍伊航空集团、米格战斗机、雅克列夫三家公司参加了候选，最终苏霍伊航空集团的苏-57战斗机方案被选中。

截止到2012年2月，已有三架T-50的原型机参与各项测试，总飞行次数已超过120次。2012年8月，第三架原型机试飞中开始进行对主动电子扫描雷达的测试。2012年底，第四架原型机首飞。至2013年，T-50共进行了100次试飞，其后的9个月再进行多20次。

2013年8月，俄罗斯帝国已经为T-50战斗机研制出供氧系统，并打算将其运用到其他高空飞机上。俄罗斯新的机载供氧系统设计仅重30千克（66磅），结构更加紧凑，能够供应远多于同等重量的氧气瓶供给的氧气。因此，俄罗斯计划开始用机载供氧系统更换所有飞机上的氧气瓶。2014年6月10日，T-50战斗机第5架原型机055在靠近莫斯科的茹科夫斯基空军基地地面起火，随后被运回阿穆尔河畔共青城厂维修。同年10月30日，俄罗斯技术国家集团下属的“雷达电子技术”公司交付第一批为未来前线航空系统研制的“喜马拉雅”电子战系统。苏-57战斗机飞机上集成了独一无二的主动和被动雷达和光学定位系统，实现了“智能蒙皮”功能。该系统的应用不仅改善了飞机的抗干扰能力和生存力，同时也最大限度地抵消了敌方飞机的隐身技术。同年11月2日，俄罗斯T-50战斗机再次试飞。

2015年，弗拉基米尔·普京宣布第一批T-50将交付俄罗斯空军，并开始部队测试，然后组建飞行大队。同年12月8日报道，俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫表示，T-50战斗机的飞行性能试验接近尾声，已经在进行航空电子设备测试。从苏-57战斗机首飞的2010年1月29日一直到2015年秋，该项目的5架原型机完成了700架次试飞，其中多架原型机都经历了长时间的维修。

2017年8月11日，T-50被正式命名为苏-57战斗机。该机既可用于夺取制空权，也可用于攻击海面和地面目标。2018年2月，两架苏-57战机飞往叙利亚进行战斗测试。

德国道尼尔公司研制了多年的隐身对地强击机LA-2000是全翼型三角翼亚音速飞机，该机采用了雷达吸波材料和隐身外形，比非隐身飞机对雷达波的反射率降低20分贝。英国航宇公司公开展出过它正在研制的隐身飞机模型(三角形飞翼），英国皇家空军也曾制造并展出过类似F-117A外形的1:1模型。

法国已研究隐身技术多年，在1993年第40届巴黎－布尔歇国际航空航天展览会上曾展示过其隐身战斗机技术成果，法国的隐身战斗机目前尚处于研制试验机的初期阶段，这种飞机类似美国的F-117.本世纪末或下世纪初开始正式研制。目前达案公司正在研究重要的隐身技术计划，这项计划有可能成为欧洲国际合作计划。英、法、德、意、荷正联合研制ACA 隐身战斗机。

1989年7月，B-2轰炸机进行了首次飞行。1989年12月，在美国入侵巴拿马共和国的行动中，两架F-117向巴军营地投掷了激光制导炸弹，这种“杀鸡用牛刀”的做法，主要是为了测试F-117在实战中的表现。1991年，海湾战争中，F-117担任打击巴格达市区目标的任务，且多次负责摧毁伊军防空雷达和指挥中心等重要目标。1999年，在科索沃战争中，一架F-117被南斯拉夫联盟共和国军队以老式低空导弹击落，另有不确定数量的被击伤记录。2006年，洛克希德·马丁公司公司的F-35战斗机联合攻击战斗机进行首飞，该机型设计用于空战和对地攻击，采用单发动机，比双发动机的F-22战斗机小。

2018年9月27日，美国海军陆战队的美国F35B联合攻击战斗机在阿富汗执行了首次实战任务。12月21日，美国洛克希德·马丁公司公司宣布完成全年的F-35战斗机战斗机生产目标，总共生产了91架F-35。

根据2019年数据，新生产的F-35战斗机有一半以上将装备美国军队。而根据美军的采购情况，F-35的三种型号最终装备总数将达到2 500架左右。与此同时，F-35战斗机的性能也在不断完善和提高，目前已经实现了全状态的F-35 Block3F，具备全面的对空、对地和一定的对海作战能力，即将升级的F-35 Block4则将补齐对海作战的不足，并进一步增强电子战能力。

随着产量的扩大，F-35的单价也在不断下降，2019年，陆基常规起降型F-35A已经降至8 920万美元，未来将进一步降至8000万美元甚至更低，而垂直/短距起降型美国F35B联合攻击战斗机和舰载型F-35C的单价也将降至1亿美元以下。

2018年2月，俄罗斯将还在原型机状态的苏-57战斗机投入到叙利亚进行首次实战测试。2019年9月，两架隶属于俄罗斯空天军的苏-57战机被部署到叙利亚赫梅明基地，这是俄罗斯第二次向叙利亚部署苏-57战斗机。在弗拉基米尔·普京的推动下，同年7月，俄罗斯帝国国防部表示已经与苏霍伊航空集团签署了76架苏-57的合同。

2020年12月，俄罗斯空天军接收了首架量产版苏-57。2022年12月，改进后的苏-57完成首次飞行，同年开始批量交付。相比原型机，新的苏-57换装了有人工智能支持的机载设备，配备了N-036系列有源相控阵火控雷达，换装了土星科研生产联合体研发的“产品-30”型第四代大推力航空发动机。

苏-57战斗机战斗机在2018至2022年间多次被部署至叙利亚和乌克兰。

2016年11月1日，中国空军试飞员驾驶歼-20在第十一届中国国际航空航天博览会上空进行飞行展示，这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军建军90周年沙场阅兵式上，3架歼-20战机飞过阅兵场，这是歼-20战斗机第一次以战斗姿态出现在世人面前。2017年9月28日，中国国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校在例行记者会上表示，中国歼-20飞机已经列装部队。

2022年9月27日，第14届中国国际航空航天博览会新闻发布会上，空军新闻发言人申进科大校表示首次使用“第五代战斗机”表述歼-20，并表示中国第五代战机歼-20已经遍布‘东南西北中’。

2024年11月5日，中国人民解放军空军在北京市组织新闻发布会，空军装备部牛文博上校介绍，第十五届中国航展期间，歼-35A有机会亮相。军事专家李莉表示，这次公开歼-35A，意味着中国空军会同时拥有两款隐形战斗机——歼-20和歼-35A。这是继美国空军装备F-22和F-35之后，全球第二个同时装备两款隐形战机的国家。

雷达的技术原理，是先让雷达发射电磁波去撞击物体，然后雷达通过吸收发射回来的电磁波，电脑就可以根据一系列公式计算立刻得出目标的距离、体积、方位、甚至是形状等等信息。也就是说，战机想要实现隐身，就要想办法让雷达发射的电磁波尽量少的或者不反射回去，从而实现在雷达上的隐形。

雷达吸波材料（RAM）是一种应用于隐身军用飞机（如F-22战斗机和F-35战斗机闪电II）表面的聚合物基材料，用于降低雷达截面积，从而使飞机更难被雷达探测到。这些材料还应用于战术无人驾驶飞行器的隐身版本，如波音公司X-45。RAM覆盖整个外部和表面边缘等雷达反射强烈的区域。RAM的工作原理是使飞机吸收电磁波能量，以最小化反射信号的强度。RAM与其他隐身技术（如平面设计和隐藏发动机）结合使用，使军用飞机难以被探测到。通过优化隐身技术的设计和应用，可以将战斗机的雷达截面积减小到中型鸟类的大小。材料的组成和形态经过精心设计，以在特定频率范围内吸收雷达波。

隐身飞机主要从降低雷达和红外特征信号方面进行隐身设计，具体招数大致有以下几种：

一、在飞机尾部装有隐蔽红外线特征的设备，这些设备可以减少发动机喷口的热源，以躲避敌方的红外探测装置。

二、将全部武器隐藏在机身之内，机身内装有与武器相匹配的旋转式发射器；机身的外部没有任何武器挂架，这样既可以减少飞机的阻力，又可以有效地躲避雷达的探测。

三、在隐身飞机外表面涂上灰黑色涂层，是一种雷达波吸收物质，雷达波照射之后，不再反射回去，雷达也就无法发现隐身飞机。

四、利用特殊的尾焰设计隐藏飞行轨迹。喷气式飞机在飞行中会产生白色的凝结尾迹，这会暴露飞行的航迹。隐身飞机绝不会出现凝结尾迹，因为它采用了燃料添加剂和飞机尾部导流系统，将冷空气与发动机排出的热气混合在一起，消除凝结尾迹的形成。

主要是减少飞机身上的“褶皱”，让飞机表面尽可能光滑没有缝隙。观察中国、美国的隐形战机，会发现它们不仅表面很光滑，而且外部的突出部分也不像以前的战机那样多。这是因为当电磁波撞上表面形状复杂的物体时，会在这个外部突出部分不断折射，让反射回去的电磁波有不同于正常电磁波的特征，进一步提高了雷达发现该物体的概率。

基于这种技术思路，各国的五代机表面都尽可能的追求光滑、平展、没有缝隙，以至于追求隐形的战机都采用了内置弹仓，这在很大程度上降低了战机的载弹量。

战机的隐形涂料是一种只有少数国家掌握的技术，目前确定有隐形涂料技术的国家只有中、美两国。而隐形涂料的技术原理，则是吸收撞到机身上的电磁波，让反射回去的电磁波减少。

吸波材料主要可分为两种，一种是共振雷达吸波材料。使用这种材料的涂层厚度与雷达波的波长一致的话，那么它就可以吸收几乎所有的特定频率的信号。可以说一旦有效的话，隐身效率非常高。另一种是非共振磁性雷达吸波材料。它是以磁性材料为基础，专门为吸收某一频率的雷达波而设计的。比如美国的F22战斗机，它采用的是一氧化二镓与银复合吸波材料。虽然吸波能力强，但是它有剧毒，日常保养也极为麻烦，必须待在恒温恒湿得机库里，后勤保障人员繁多，还经常起泡脱落。

由于战斗机的构造十分复杂，因此还存在一些很难隐身的地方，比如雷达天线罩、飞行员座舱、发动机的进气道和尾喷口等等，所以还要对这些特殊部位也要进行隐身处理。比如在设计雷达罩时，会使用一种具有频率选择功能的人工电磁结构，可以传递自身的雷达波信号，同时能阻挡其他雷达的探测信号。飞行员座舱方面，使用有机玻璃，每块玻璃上面都有金属镀膜，这样可以吸收和截断雷达波，从而实现座舱的隐身效果。进气道和尾喷口方面，可以设计一些形状。如美国的F-117战斗机（已退役）的进气道口就是菱形，同时覆盖有吸波格栅。这种格栅由玻璃纤维制造，可避免雷达波进入进气道同时，也不会折射到其他地方形成强反射，并且进气道的内壁也涂有吸波材料。在尾喷口的处理上，F-117采用平行尾喷口设计，用12块隔板进行分割，可以阻挡后方雷达波进入。

隐身战机的机体结构设计包含两方面。首先，它要实现外形上的雷达探测“隐身”。隐身战机的设计侧重于减少雷达反射截面积，避免垂直布置机身各部分，减少圆滑过渡和突出物，以偏移雷达信号。这也导致它外部一般不会悬挂任何装备（无需隐身突防的“野兽模式”除外），而是将全部装备内置于机身。其次是材料隐身。在制造的预料中使用了大量轻且坚韧的复合材料，机体和机翼融合技术高超，构成一个整体，数控刀具技术也极其精密。搭配吸波涂料可以有效散射雷达波。

以美国新研制的B-21轰炸机为例，其采用全新隐身涂料，具备雷达、红外和可见光隐身特征，实现全频谱隐身能力。这意味着它全面遮蔽主动雷达发射的电磁信号，减少可能被被动探测系统察觉的电磁信号散逸，以及红外和热辐射信号。

不同型号隐形战斗机通常搭载不同的动力装置。歼-20 的超音速巡航要依赖于发动机的高推力，但尚无法知道它具体采用的发动机性能。 B-2轰炸机采用4台涡轮风扇发动机，最大起飞重量170吨，最大航程1.2万千米，最大载荷23吨。

以美军F-22战斗机战斗机为例，其雷达是由诺斯罗普格鲁曼公司研制的APG-77有源相控阵雷达，拥有2000个收发阵元和辐射器，是一款时分多功能雷达。CNI系统由TRW公司提供，融合通信、导航和识别功能在单一机箱内，其信号和数据处理通过CIP实现。综合电子战系统（INEWS）具备多种功能，包括雷达威胁告警、导弹攻击告警、电子侦察和干扰释放，覆盖频率范围从毫米波、红外一直延伸到可见光。INEWS和航空电子系统高度综合，数据处理部分整合于CIP。其中，包括桑德斯公司研制的AN/ALR-94无源接收系统。休斯公司提供的通用综合处理器（CIP）是F-22战斗机综合航空电子系统的核心，负责处理和综合所有传感器和任务航空汽车传感器的信号和数据，并在多功能显示器上展示。座舱显示系统采用了高度综合的布局，包括平视显示器（HUD）、彩色液晶显示器（MFD）、小型正前方显示器（UFD）和综合控制板上的数码显示窗口，还有综合操作板和双杆操纵控制器（HOTAS）。液晶显示器相对于阴极射线管显示器具备重量轻、体积小、功耗低、可靠性高等优点。综合控制板用于飞行员输入航空电子系统数据，如通信、导航和自动驾驶数据。

洛克希德F-117“夜鹰”是一种单座双发隐形强击机，由洛克希德·马丁公司在20世纪70年代和80年代研制。它的设计目的是躲避雷达系统的探测，使其极难追踪和攻击。

F-117“夜鹰”攻击机拥有独特的多面体设计和雷达吸波涂层，这有助于降低其雷达信号特征。该飞机首次在1991年海湾战争中投入战斗，当时它被用来用精确制导炸弹攻击高价值目标。

诺斯洛普·格鲁门B-2轰炸机“幽灵”式战略轰炸机是一种远程隐形轰炸机，设计用于突破密集的防空防御，部署常规和核弹。它是由诺斯洛普·格鲁曼在20世纪70年代末至80年代初开发的，并于1989年首次试飞。

B-2是一种具有低可观测性的飞机，这意味着它被设计用来避免被雷达、红外传感器和其他探测方法发现。它通过其独特的“飞翼”设计、先进的材料和能够吸收雷达波的涂层来实现这一目标。

洛克希德·马丁F-22“猛禽”是一款为美国空军（USAF）设计的第五代双发单座战术战斗机。该机由洛克希德·马丁和波音公司联合研制，并于2005年首次投入使用。

F-22战机的设计目的是执行空中优势任务，它具备在远距离上探测和攻击多个空中和地面目标的能力。该战机配备了先进的航空电子设备和航空武器系统，既可进行空对空作战，也可进行空对地作战。战机的隐身性能使其能够在高度竞争的空域中作战而不被雷达发现。

洛克希德·马丁F-35闪电II型是一种第五代单座单发隐形多用途战斗机，主要用于地面攻击和空中优势任务。它是联合打击战斗机（JSF）计划的产物，该计划是由美国国防部在1990年代与包括英国、加拿大、意大利、澳大利亚、挪威、丹麦、荷兰和土耳其在内的多个国家共同发起的。

F-35闪电II型战机采用了先进的技术，包括隐身能力、高级传感器和网络系统，以提供更佳的态势感知和杀伤力。

是中国航空工业成飞研制的第五代双发重型隐形战斗机，于2011年1月11日首次飞行。该战斗机采用单座、双发、全动双垂尾、DSI（Diverterless Supersonic Inlet）鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。其机头和机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，机身涂装为深墨绿色，远观呈现近似黑色的外观。

苏-57战斗机是苏霍伊飞机实验设计局研制的多功能重型战机，是俄罗斯第五代战斗机。

21世纪初，俄罗斯帝国提出“PAK-FA战斗机计划”，计划研发与美国F-22相抗衡的战斗机。之后，苏霍伊航空集团的T-50方案被选中进行研发。2007年，第一架T-50原型机诞生，该机于三年后完成样机首次试飞。2017年8月11日，T-50被正式命名为苏-57战斗机。2019年，苏-57战斗机正式加入俄罗斯空军服役。2023年8月，俄罗斯宣布大幅提高第五代战斗机生产速度，筹备空战。苏-57战斗机在隐身性能上采用了连续曲率表面的多面体设计和特殊金属氧化物涂层，在气动设计上采用了常规气动布局（主翼+平尾+垂尾），以及分离双发和突出尾椎设计，座舱全数字化。动力方面装备了“产品30”发动机，航空武器系统上有可装载远距和中距空空导弹的多个内置弹舱，航电系统上，采用了N036雷达系统等新型雷达探测设备。

1991年的海湾战争成为F-117的“成名演出”。此战中，F-117不仅担任了打击巴格达市区目标的任务，且多次负责摧毁伊军防空雷达和指挥中心等重要目标。据称其承担了战争中美国空军攻击目标总数的40%，总计出击达1271次，无一受损。

1999年，在科索沃战争中，一架F-117被南斯拉夫联盟共和国军队以老式低空导弹击落，另有不确定数量的被击伤记录。这一情况说明，F-117已不适合再用来突破有较高技术和训练水平的防空网。

俄罗斯T50于2010年1月29日首次飞行，之后交付俄罗斯空军使用。2018年2月，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，开始列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。2022年3月，美国军队的F-35战斗机隐形战斗机在东海与中国歼-20近距离“相遇”。这是得到官方背书的“全球首次隐形战斗机交手记录”。