福特探险者2020年6月在中国正式上市，是长安福特基于新一代CD6纵置后驱平台打造的旗舰SUV，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，带来更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。

该车采用升级版第四代2.3T EcoBoost®发动机——源自2020年度“沃德十佳发动机1”之一，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，尽享7.6秒破百的速度与激情。50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架2和整合式多连杆铝合金后悬架2，实现5.9米转弯半径。笼型车身，强度在1300-1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。标配L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，以及升级版SYNC+智行信息娱乐系统，标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统: 整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。标配升级版SYNC+智行信息娱乐系统: AI智能识别多达70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能

作为长安福特大型高端旗舰SUV，福特探险者在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局。 全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。

最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代老威廉·福特探险者搭载4.0L V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）采用当下的眼光来看颇为惨烈。变速箱采用法国生产的A4LD 4速或提供的5速。四驱系统采用的是提供的分时四驱技术。从尺寸、动力和驱动结构来看第一代探险者都算不上很给力，但是它采用的是来自福特Ranger的非承载式卡车底盘。

1995年时，福特探险者推出第二代车型。相比第一代车型，动力上有许多显著改进，比如推出了功率更大的5.0L发动机（实际排量为4.9L），最大功率达到157kW（214PS）。

1997年推出的改款后改进了原来4.0L发动机的动力，最大功率提升至153kW（208PS），并且用新的5速替换了老的4速自动变速器。此外四驱系统也得到进化，采用了新的具有两挡的分动器，可以提供包括两驱和四驱在内的三种驾驶模式。

第三代福特探险者则在2002年推出，除了外观外其改进重点依然是动力，5.0L发动机被新的4.6L SOHCV8发动机替代，最大功率提升为178kW（242PS）。

第四代探险者则在2006年推出，四代探险者后来推出的SVT特别版车型搭载了4.6L V8机械增压发动机，最大功率291kW（396PS）。

第五代福特探险者在2011年推出，2013年3月28日作为进口车引入中国市场售卖。它采用一体式车身，它的车身比上一代车型更大了。

第六代福特探险者在2020年6月推出，第六代福特探险者Explorer在外观设计上的灵感来源于游艇，C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计。2023年8月25日全新第六代福特探险者赤金版在中国正式上市。

2024年8月30日至9月8日，全新福特探险者SUV在第二十七届成都国际车展亮相。9月13日，全新福特探险者SUV在中国上市。

前脸部分，探险者采用了大尺寸的进气格栅，内部使用了网状装饰，前大灯采用了ST-Line大灯，解锁座驾之时，贯穿式迎宾灯光同步亮起，门槛条发出淡蓝色海洋光辉，与海波金前格栅的璀璨遥相呼应，带来了不错的科技感。与现款车型相比，新款探险者还增加了远/近光透镜，其亮度提升了30%，整体的照明效果出色。下包围配备了梯形进气口，两侧增加了“L”型的镀铬装饰，配合引擎盖上方隆起的线条，整体造型颇具力量感。

车身侧面，探险者的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，配合底部的侧裙线，对前后保险杠下沿、防擦条、轮眉在内的车身包围进行熏黑处理，让整车的外观辨识度十足。黑色“EXPLORER”车标，则进一步凸显出豪华个性气质。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距为3025mm。23°的接近角，24°的离去角以及223mm的最大离地间隙。

细节方面，探险者的门把手、行李架和侧裙等部位均配备了镀铬装饰，看上去颇为精致。车尾部分，探险者采用了“C”字形的尾灯组，并由贯穿式镀铬条相连接，与前脸的设计形成呼应，尾灯支持迎宾灯语和流水转向灯，点亮后的视觉效果不错。新车后包围的造型依旧保持了运动范儿，双边共两出的排气管配合四边形镀铬装饰显得十分精致。此外，全新样式的排气机构显然更加大气，更符合车辆的定位。

6平米KING SIZE座舱，超3米长轴距近6平米空间，瑶珠灰内饰色调尽显明快奢华氛围，让每一个座位都有VIP专属舒适体验，更配有媲美游艇阳光甲板的超大面积天窗，带你体验日光浴。

整个座舱空间采用全新的内饰颜色，使用了大量平直的线条，整体的造型较为规整，27英寸的悬浮式中控屏提升了车内的科技感，其分辨率为4032*756，带来了细腻自然的视觉体验。

用料方面，带加热功能的真皮方向盘采用外深内浅双拼色设计，仪表板、中控装饰条选用圆弧橡树木材纹理点缀，提升了车内的精致感。

探险者配备了12英寸的全液晶仪表盘，左侧为发动机转速表，右侧为油量表，中间集成了时速、水温和剩余续航里程等实用信息，整体的布局清晰直观。

根据人体工程学及生理曲线设计的舒享座椅，搭配3D浮雕游艇标识超宽体头枕，为乘客提供舒适支撑，释放压力。同时兼顾满足驾乘者对于座椅加热、通风、按摩等多方面需求，即使长途旅行，也能坐拥舒适。采用高端半苯胺全粒面真皮——全粒面半苯胺高端系列Savannah皮质，每一平方英尺汇聚百万微孔，呈现精致动人的天然纹理，触感细腻柔软。搭配SALERNO打孔缝真皮+翻毛皮的材质，采用鹰革独家研发的Ansole抗污配方，便于清洁。实际体验时，座椅的填充物软硬适中，对于腰部的支撑和大腿的承托都很到位，配合宽大厚实的设计，整体的乘坐感受不错。新车的主/副驾驶位均配备了前后、高低、靠背和腰部支撑等12项电动调节，并且还拥有座椅加热/通风功能。

座舱方面，全新福特探险者SUV全系升级搭载FNV3.0智能互联全网架构、8155芯片，标配5G网络，提供BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助（非全系标配），支持CarPlay手机互联映射。该车还搭载ANC主动降噪及beoplayer品牌音响系统，提供Savannah半苯胺真皮豪华座椅、倍耐力蝎子四季轮胎。原厂2.1吨牵引力资质，搭载拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测。

动力总成：燃油车需包括发动机（型号、材质、性能参数，以及峰值扭矩和功率的转速情况）与变速箱（厂商、特点）；纯电动汽车的动力电池（厂商、类型、容量、能量密度、安全措施）、驱动电机（数量、功率、扭矩、特性）、电控（如有信源，需阐述特点）；混合动力汽车则是可综合燃油车与纯电动汽车，并对电机放置位置、连接方式等进行阐述。

探险者搭载了一台2020年度“沃德十佳发动机与动力系统”的第四代2.3T EcoBoost® GTDI双涡流涡轮增压发动机，最大功率为203千瓦，最大扭矩为425牛顿米；传动系统匹配的是10挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.8秒。换挡更平顺；可使用92号汽油，燃油适用性更广泛，动力输出更强劲。

六模智四，场景全覆盖。智能四驱系统实现两驱/四驱毫秒级切换，搭配多地域的TMS地形管理系统，覆盖更丰富场景的6大驾驶模式 (标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面) ，轻松应对各种路况。

运动模式下，该车油门踏板全开的位置会有所提前，前半段的提速感更加明显，并且变速箱也会将发动机的转速保持在2000rpm以上，使其处于扭矩饱满的转速区间。

驾驶过程中，探险者的动力响应较为积极，轻踩油门踏板就有不错的动力涌现，起步、跟车时都较为轻松，并不像是一台整备质量超过2吨的中大型SUV。同时，在需要急加速时，探险者的10挡自动变速箱能够领会驾驶者的意图，可通过连续降挡来获得更好的动力输出，但变速箱的换挡速度并不算快，整个过程中虽然平顺性不错，或多或少还是会给驾驶者一种“慢半拍”的感觉。

转向方面，探险者在不同驾驶模式下的转向手感会有所变化，但车身的响应性不算太积极，不是特别适合激烈驾驶。得益于50:50黄金前后轴平衡配重及短前悬设计使车辆操控更为灵敏，带来5.9米转弯半径，享受高速平稳性，街道穿行亦能进退自由。

全新福特探险者SUV搭载全新升级2.3TEcoboost发动机+10AT变速箱，7.2秒破百。该车采用50:50配重，实现5.9米转弯半径；油箱容积增大至81L，续航增加。

底盘方面，探险者采用了双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和车架，后悬挂采用了整合式多连杆铝合金后悬架，控制臂同样采用铝合金设计。整体的调校偏向舒适，路面上的大小颠簸都能有效化解，传递到车内的感受比较柔和。此外，在经过减速带时，尽管车身起伏的动作较为明显，但好在减震器的阻尼适中，能够使车身快速恢复平稳，保障乘员的舒适性。

1300Mpa-1700兆帕的冷马氏体钢，使用率达到38.6%。车顶可扛自身至少3倍车重，同时配备7个气囊，硼钢件与高强压件全包围式环绕乘员舱，全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重，提升车身动态平衡能力。为你安心护航。

轮胎方面，探险者配备了尺寸为255/55 R20的米其林Primacy SUV轮胎，主打性能是安全和舒适，配合动感的轮圈造型，看上去颇为时尚。

探险者基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，全系配备了SYNC®+2.0智行信息娱乐系统，搭载福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA，支持70+种语义语音交互，识别率高达98%，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘及27英寸中控，4,032*756高清分辨率实现真4K效果。

配备17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统，清晰呈现车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息。

搭配丹麦高端B\u0026O数字化音响系统，形成静谧的悦享空间，重构理想化的听觉盛宴。

挡位部分，探险者采用了更具仪式感的旋钮式换挡设计，下方为自动启停、自动驻车和驾驶模式切换等按键，配合周围的木纹饰板以及氛围灯，带来了不错的操作质感。

探险者的第二排配备行政级车窗遮阳帘，提供隐私及防晒保护，座椅除了支持前后与靠背电动调节外，可语音复位，一切应声而动；还配有座椅加热功能，进一步提升了冬季后排乘客的舒适性。三排座椅享全电控功能，轻松可控，营造舒适氛围。第二、三排座椅均支持比例放倒，后备厢容积能够进一步提升，增加了消费者日常使用的便利性与实用性。

在车辆静谧性方面，NVH静音性能，探险者采用了5层夹胶前挡声学玻璃、前排双层隔音玻璃和数量接近100个的降噪胶块，对于风噪、路噪的隔绝都不错。

第二代AAR智能馨风系统，超过95%的三重过滤效率及空气监测语音提醒，停车后亦能每隔2小时自动换气，确保每一次进车都能给你如沐春风的清新空间。

配有感应式电动后尾门，只需伸脚即可开启，使用便捷更随心

与此同时，探险者还配备了以多片离合器为核心的适时四驱系统，前后轴动力可在0：100—50：50之间进行分配，日常行驶时以后驱为主，当后轮出现打滑时，系统可自动切换为四驱，带来更好的通过性与安全性。

智能配置方面，新车将会集成L2+级智能驾驶辅助系统，可以提供18项高级驾驶辅助功能；福特首发量产的车路协同系统V2I，

整车遍布多达20个雷达与摄像头及18项高级驾驶辅助功能，轻松实现0-180km/h全速段自适应居中巡航；配备福特车路协同系统V2L，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。

2023在售款有6类11款车型，分别是后驱风尚版6/7座，四驱风尚plus版6/7座，四驱钛金版6/7座，四驱ST-LINE6/7座， 四驱赤金版，昆仑巅峰版6/7座。

探险者搭载了一台2020年度“沃德十佳发动机与动力系统”的第四代2.3T EcoBoost® GTDI双涡流涡轮增压发动机，最大功率为203千瓦，最大扭矩为425牛顿米；传动系统匹配的是10挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.8秒。

EcoBoost的缸内直喷系统有两种模式：1.均质模式、2.催化器加热模式。当发动机在正常工作温度时，通过均质模式产生混合气，空燃比为理论空燃比14.7:1。汽油喷射是在进气行程，这样有足够的时间让汽油与新鲜空气混合。在均质模式下，燃烧类似非直喷发动机的工作。当发动机温度较低时，催化器加热工作模式可以用二次喷射为三元催化器提供快速的加热。第一次喷射同均质工作模式一样从进气行程开始，第二次发生在压缩行程，当进关闭后快速喷射，形成一个浓的油核围绕在火花塞周围。通过推迟点火，发动机内多余的温度进入排气管，到达三元催化器。

GTDi=Gasoline+Turbocharged+Direct Injection。Gasoline=发动机、Turbocharged=涡轮增压、Direct Injection=缸内直喷，因此GTDI简单地说就是一个汽油涡轮缸内直喷发动机。GTDi代表着:汽油发动机( Gasoline )涡轮增压技术( Turbocharged )缸内直喷技术(Directiniection )。

可变气门正时技术，是比较常见的节油技术，使用双可变正时气门技术的发动机数量不多。GTDI采用了进、排气都可控的可变正时技术，能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。

双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架，下控制臂为铝合金，用两个连杆替换下叉骨。这种设计的优点是形成转向轴与下叉骨平面的虚拟交点，一方面会导致较小的转向偏移，该偏移会随着转向角以及干扰力杠杆臂的增加而增加，转向更精准，另一方面，由于车轮偏移量较小，因此可以安装更大的刹车盘，对于重达2吨的SUV来说，更大的刹车盘意味着刹车距离缩短，安全系数提升。后悬挂则采用了整合式多连杆铝合金后悬架，控制臂同样采用铝合金设计，这要比一些同价位新能源品牌使用的钢制连杆更轻，降低簧下质量，让车辆操控更轻松。

L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。而标配的升级版SYNC®+智行信息娱乐系统可以智能识别多达70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯等8大声控功能。

福特探险者在2019年欧洲E-NCAP碰撞测试中，荣获了“五星安全认证”。其中成人保护87%，儿童保护86%，弱势保护61%，安全辅助76%。

IIHS (美国高速公路安全保险协会) 给予福特探险者Top Safety Pick+ 安全最高评价

2021年9月福特探险者碰撞测试结果公布。参与实验测试的是福特牌CAF6510B62E型多用途乘用车（福特牌/探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版）。根据测试结果，福特牌CAF6510B62E型多用途乘用车。该车成员保护评价得分61.906分，得分率88.44%。行人保护评价得分9.913分，得分率66.09%。主动安全评价得分15分，得分率100%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为86.8%。因此，该车达到C-NCAP“五星级”标准。

截至2023年11月的数据显示，福特探险者的2023款、2020款在该平台共分别拥有94个、431个质量问题相关的投诉。以2023款为例，其所获得的94个质量投诉中，发动机问题7个，变速器问题3个，转向系统问题10个，制动系统问题3个，前后桥及悬挂系统问题3个，车身附件及电器68个。

长安福特探险者因其较大的车身尺寸以及转弯半径，在城市狭窄道路掉头、转弯时略有不便，操控感受可谓是无咎无誉，但总体来说，该车拥有的“唬人”造型，以及不错的车内配置、乘坐空间和驾乘体验，而四驱系统的加持也使得该车拥有一定的越野能力

车质网百名车主评新车活动：2023款长安福特探险者综合成绩88分，优点：1、外观设计大气硬朗，2、动力储备充足。缺点：偶有“异响”问题

福特探界者——给予了美式SUV该有的豪华、硬派与宽大空间，同时还调教出了充沛的动力储备，以及支撑更为硬朗的欧式底盘，最后还给到了双大屏、全地形等一些列配置。结合上30.98万到39.98万的售价，基本上也算是一台最“应有尽有”的福特车了。

【福特探险者第一印象】

突出优点：几乎还原了美版设计，内饰用料上乘，立式平台，灵活易开；主要短板：内饰设计一般，后两排纵向空间一般。

截止到2023年11月份，福特探险者月销量为2013辆，2023年累计销量为24783辆，在SUV中，排名第238名，厂商排名第3名

老威廉·福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)。

福特汽车（中国）有限公司成立于1995年，是美国福特汽车公司在中国设立的全资子公司。在中国市场为消费者提供多元化的福特和林肯品牌产品和服务。福特汽车目前在中国市场推出福特F150 猛禽、福特野马 Mach-E、福特探险者、福特锐界Plus、福特撼路者、福特锐际、福特EVOS、福特领裕、福特领睿、福特领界S、福特领界EV、福特金牛座、福特蒙迪欧、福特福克斯、福睿斯、福特Mustang、福特途睿欧、福特全顺和新世代全顺Pro等福特品牌精彩车型；以及林肯领航员Navigator、林肯飞行家Aviator、林肯航海家Nautilus，林肯冒险家Corsair、林肯Z轿车等林肯品牌豪华车型。

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，总部位于重庆市两江新区，由重庆铃耀汽车有限公司股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，包括五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

全新福特探险者获“2022年度最受瞩目中大型SUV”荣誉称号

探险者获JDPower 中国新车质量研究大型SUV第一名

2023网易年度新车总评榜颁奖礼于2022年12月28日在网易瑶台举行。作为中国汽车行业具影响力、具权威性的年度车型评选活动之一网易年度新车总评榜今年首次在线上举行，今年的年度新车总评榜评选活动中，长安福特福特 探险者荣获年度中大型SUV大奖