AMX-13轻型坦克（英文：AMX-13 Light Tank ），是第二次世界大战结束后法国陆军研制装备的三种新型装甲战车之一，为新式轻型坦克。

该坦克作为法国第一代轻型坦克，安装了自动装弹机，采用摇摆式炮塔、装一门75毫米火炮，由一台250马力汽油机驱动，具有车型小巧、机动性好的特点。

AMX-13坦克由伊希莱姆利诺制造厂研制，至20世纪40年代后期完成了第一批样车的制造，于1952年正式在罗昂制造厂投产。AMX-13轻型坦克总产量4300辆，除法国装备外，还出口到许多国家。

AMX-13轻型坦克由法国伊希莱姆利诺制造厂研制并定名为AMX-13 。至20世纪40年代后期完成了第一批样车的制造，于1952年正式在罗昂制造厂投产。AMX-13轻型坦克作为法国第二次世界大战后第一代轻型坦克，安装了自动装弹机，成为第一款可以自动填装炮弹的坦克。

AMX-13轻型坦克从1946年开始在伊希莱姆利诺工厂（Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux，AMX）设计，目的是设计一种空运坦克来支援空降兵。第一辆原型车在1948年开始试车。

从1952年开始，罗昂制造厂（Atelier de Construction Roanne，简称ARE）公司开始了这种坦克的生产，在接下来几年里第一批坦克被制造出来。但是1964年之后，制造工作交给了沙隆的克勒索-卢瓦尔（Creusot-卢瓦尔河 Industrie）公司，ARE公司转为生产AMX-30主战坦克。之后这种坦克的产量大为减少。

从1953年起，该坦克曾先后出口到10多个国家，到1982年，总产量为3000辆。此外，借用AMX-13底盘改装的车辆有AMXVCI步兵战车、导弹发射车、155mm自行榴弹炮、双30DCA自行高炮以及架桥车、抢救车等多种变型。

AMX-13轻型坦克的生产于1987年停止。但是GIAT仍然在提供升级服务和售后服务。AMX-13坦克在80年代后逐渐从法国陆军中淘汰。代替他的是ERC-90 Sagaie和AMX-10 RC。

AMX-13轻型坦克小巧便携的底盘，使用由五个传动轮加上两个滚轮组成的扭力杆悬挂。发动机在坦克的右侧，驾驶员则在左侧。该坦克安装了一个罕见的由两部分组成的摇摆炮塔。火炮安装在炮塔上，而在火炮抬高时需要一起抬高整个炮塔。它的炮塔在战车的后部，可以同时容纳车长和炮手两人。它最初使用的75mm火炮是仿制自德国的五号中型坦克使用的7.5 cm KwK 42L/70火炮，但是它们的开火方式十分不同——AMX-13坦克可以通过安装在炮塔底部，由两个载弹量为6发的弹夹组成的自动输弹机在短时间内快速装填。这12发炮弹可以使得成员快速向目标开火，而只要这些炮弹被耗尽，战车就只能后退寻找掩护，并从战车外部重新装填炮弹。

AMX-13轻型坦克，车体前上装甲倾斜明显，防浪板通常位于前上装甲板较低位置。驾驶员位于车体左前侧，发动机在驾驶员右侧。车体顶部水平，炮塔偏后；摇摆式炮塔。炮塔上部火炮可以炮塔下部为轴转动。炮塔上下两部分之间用帆布蓬连结。

车长专用的圆形舱口盖位于炮塔顶左侧，炮塔尾侧可向车后延伸；车体两侧各有五个较大的负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，有两到三个托带轮。无裙板。

AMX-13坦克车体为钢板焊接结构，前上装甲板有2个舱口，左面是驾驶员舱口，右面是动力传动装置检查舱口。驾驶员舱盖安装3个潜望镜，中间1个可换成红外或微光驾驶仪。

该坦克采用了FL-10摇摆式炮塔，炮塔位于车后，由上、下两部分组成，下炮塔装于车体上，用一般的滚珠座圈支撑，上炮塔利用耳轴装于下炮塔突起部的槽中，并与火炮刚性连接。因此，炮塔的上部可同炮身一起在垂直方向运动。该炮塔的优点是可以降低炮塔高度、缩小炮塔座圈直径（座圈直径为1475mm）。因而也相应减小了坦克的车宽、减轻了重量，同时还便于实现装弹自动化；缺点是炮塔密封困难、高低射界较小、防弹能力也差。车长位于炮塔内左侧，有关球形的指挥塔舱盖，并使用8个潜望镜观察。炮手在其右侧，使用2个潜望镜观察。

AMX-13坦克最初安装1门75mm火炮，相线高1820mm，有炮口制退器并采用自动装弹机构。该炮由炮塔后部的2个鼓形弹舱供弹，每个弹舱装有炮弹6发。火炮发射后，空弹壳可经炮塔后窗口自动抛出。火炮配有穿甲弹和榴弹，弹药基数37发，而后期生产的车辆又增加到44发。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪，机枪弹3600发。炮塔两侧各装有2具烟幕弹中国湖泵动式榴弹发射器。

60年代初，法国还在该坦克的FL-10摇摆炮塔上安装了90mm火炮。该炮有炮口制退器、热护套等，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹、烟幕弹和照明弹。弹药基数34发，其中21发装在炮塔内、12发装在车体内。辅助武器为1挺7.5mm或7.62mm并列机枪，机枪弹4000发。

AMX-13坦克采用雷诺（Renault）公司8Gxb型8缸水冷汽油机，最大功率184kW（250马力）。动力传动部分在车体前右部呈Г形布置，因而车高才2.300m。传动装置采用5档机械式变速器和克利夫兰（Cleveland）型差速式转向机。悬挂为独立扭杆式，有5对挂胶负重轮，主动轮在前、诱导轮在后。钢制履带板，必要时可安装橡胶衬垫。

该坦克没有三防装置，也不能涉深水，还未装夜视仪器，因而许多国家在购买AMX-13之后又增添了炮手红外瞄准镜和红外探照灯等。生产的该坦克安装有被动式夜间瞄准镜和夜间驾驶仪、TCV29激光测距仪和战场瞄准自动显示器等。

AMX-13轻型坦克参考数据：

AMX-13改进型：90毫米火炮的和105毫米火炮的AMX-13坦克、带SS-11导弹的AMX-13坦克；

AMX-13变型车：30毫米自行高炮、155毫米自行火炮、步兵战车、装甲指挥车、坦克抢救车等20余种。

FL-11炮塔75毫米火炮型：该型坦克于50年代研制，在北非国家装备。安装FL-11炮塔与FL-10炮塔的区别在于其后部没有那么突出和伸长。

FL-12炮塔105毫米火炮型：该型坦克为出口型，105毫米火炮发射类似AMX-30主战坦克上的弹药，但装药量减少。

FL-15炮塔105毫米火炮型：该型坦克是为部队训练使用的车辆。

SS-11导弹型：该型坦克装备于法军，在主炮两侧各装2枚SS-11有线制导反坦克导弹，导弹重30千克，射程350～3000米。

柴油机版

该型坦克于1979年在萨托里（Satory）展览会上首次展出，采用通用汽车（General Motors）公司206千瓦（280马力）的柴油机代替了原汽油机。公路最大速度64千米/小时，最大耗油量1升/千米，最大行程由原400千米提高到500千米。该车还安装有激光测距仪、夜视观察仪。此外，AMX-13系列其他车辆，如输送车、步兵战车、自行榴弹炮等也适于安装上述柴油机。

装甲抢救车，该车重15.3吨，乘员3人。车前装A形起重架，车内装主、辅绞盘。主绞盘拉力147千牛，钢绳长50米、直径25毫米；辅助绞盘的纲钢绳120米、直径6毫米。车后有4个驻锄。武器为1挺7.5毫米或7.62毫米机关枪和烟幕弹发射器。

架桥车，该车装25吨级可折叠式桥梁，桥体长14.01米，车重19.7吨，不带桥梁时车重15吨。

驾驶训练车，该车是一种去掉炮塔的AMX-13轻型坦克。

荷兰改型

荷兰对其装备的AMX-13轻型坦克、步兵战车、自行火炮等进行改进，同时还向印度尼西亚出口(1952年生产）。

德国改型

联邦德国克劳斯－玛菲（Krauss-Maffei）公司为了提高AMX-13轻型坦克的机动性能，对负重轮平衡肘进行了改进并安装了M113装甲运兵车的负重轮、诱导轮；在第一、二、四、五负重轮位置还安装了液压阻尼器。此外，对主动轮、侧传动装置也进行了改进。联邦德国GLS公司还为该车提供了新型扭杆。德国型号为AMX-13GTI轻型坦克。

阿根廷型

阿根廷除了从法国购买了AMX-13外，还用法国部件组装该车。组装的车辆大多数采用KHD公司的8V 191千瓦（260马力）的柴油机，以

取代原汽油机。此外，秘鲁、委内瑞拉也有安装上述柴油机的AMX-13轻型坦克。（90毫米炮）   。

新加坡型

新加坡大约装备AMX-13轻型坦克350辆。近年来，新加坡对 它进行改进，如安装通用汽车（General Motors）公司的6V-53柴油机、自动传动装置；改进了悬挂装置、自动装弹机；附加装甲等。1984年还研制一种75毫米口径、改进弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹。

委内瑞拉

委内瑞拉对该车用以色列生产的160毫米 LAR 多管火箭发射架取代原AMX-13的炮塔，装备约25辆。原来安装FL-15炮塔、105毫米炮轻型坦，被拆除。

AMX-13轻型坦克，除法国装备外，还出口到许多国家。

以色列、阿根廷、智利、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、印度尼西亚、科特迪瓦、吉布提、黎巴嫩、摩洛哥、尼泊尔、秘鲁、新加坡、突尼斯、委内瑞拉。

1948年以色列建国后，需求购买坦克装甲车辆。错过了第二次世界大战宝贵的坦克发展机遇，法国战后坦克工业复兴显得相当疲软，此时法国人能拿出手的只有AMX-13轻型坦克，具有讽刺意味的是AMX-13的75mm主炮其实是二战中德国黑豹坦克的KwK L/70坦克炮的短身管版，搬上一个结构简单、成本低廉，适合当时法国工业生产条件的10吨级履带式底盘，作为过渡车辆使用，这就是AMX-13的由来。

1952年9月，以色列军事考察团详细考察了这种坦克，显然以色列人对这种坦克并不满意，但是对于其安装的75mm主炮还是很有兴趣。于是一种折中的方案产生了：以色列购买100辆AMX-13坦克、60辆AMX-13/105mm自行榴弹炮、150俩M3装甲运输车，法国以赠品方式给了60辆退役的M4A1E3和40辆M4A1E8以及一批配件，此时200辆的谢尔曼毫无疑问已经成了以色列装甲部队的绝对主力，加上M4车体坚固耐用，动力系统可靠，其防护力远远高于纸糊的AMX-13，并将AMX-13的CN-75-50主炮移植到谢尔曼坦克上。

1956年第二次中东战争中，以色列的AMX-13坦克曾经参战，但战果不佳。

AMX-13轻型坦克，是战后法国坦克工业复兴无力而企图以廉价来单独突出其某一方面的产物。该坦克重量轻、装甲薄，与当时的其他明星坦克相比，AMX-13坦克除了机动性，其在防护和火力完全不能和同时代的其他坦克相比。

但AMX-13轻型坦克的多种改型战车，因价低廉、出口的世界许多中小国家，成为国际军贸市场上的一种大量销售的军品，也是值得称道的。