成都经济区环线高速公路S4203，俗称“成都第三绕城高速公路”，全长437.7公里，为双向6车道，最高时速设计为120公里。该高速公路沿顺时针方向环行，分为西北东南四个工程段，将经过蒲江县、彭山区、仁寿县、简阳市、中江县、旌阳区、什邡市、彭州市、都江堰市、大邑县、邛崃市再接蒲江县，串联整个成都经济区。该项目于2018年4月20日正式开工，建设期为3年。2020年12月31日，德简高速公路德阳至简阳段、蒲江至都江堰段正式并网运营，计划于2021年4月21日交工验收并开通运营。该高速公路编号为SA3。

成都经济区环线高速公路西半环全长211.68公里，该线路经简阳江源镇后，到达镇金镇进入眉山仁寿县龙江乡；随后经清水、里仁、土地，再经多悦镇、正山口，进入蒲江县境内，路线经蒲江县天华镇，再上跨在建的成新蒲快速通道；随后再经西来、复兴镇，至邛崃市境内卧龙镇，上跨国道318线；在经马湖营、杨坝、茶园后，最终该线路经金星乡，至崇州市境内怀远，跨西河、味江河，进入都江堰市。线路途经安龙县、大观、中兴，先后跨越泊江河、成青线、彭青线、聚青线、聚兴线、黑石河，至玉堂南接上都汶高速公路，随后与都汶高速共线，最后止于都汶高速与成灌高速公路交叉处。

成都经济区环线高速公路东半环全长205.951公里，该路线起于都江堰市都汶高速公路与成灌高速公路的交叉位置，经胥家北，于蒲阳镇规划的工业园区之间穿过，后与省道S106平行布设，经桂花进入彭州境，从丹景山镇以南和彭州石化基地以北之间穿过，后经葛仙山镇南，红岩镇北，从师古镇北侧进入德阳市。该高速从马祖镇北和什邡经济开发区南之间穿过，于双盛上跨成绵高速公路复线，随后沿石亭江右岸前行至禾丰镇，之后跨石亭江，路线折向东北，经天元镇北、扬嘉镇北、孝感镇北，于德阳主城区以北和黄许镇以南之间上跨成绵高速公路后路线折向东南，以隧道形式从旌阳水库和规划华强沟水库之间穿过，经双东、新中、富兴、会棚、南山，在中江县中兴镇附近上跨在建成德南高速公路，尔后路线继续南行经玉兴、太平、双龙、永兴，之后进入成都金堂境。在广兴镇附近上跨成南高速公路，随后经云和镇进入简阳市境，经三合，于禾丰镇上跨在建的成安高速公路，随后路线偏向西南，经平泉，先后上跨沱江和成渝铁路，经新市在江源镇附近上跨成都—重庆高速公路，与成都经济区环线高速公路东半环起点顺接。

2012年4月5日，四川省人民政府网发布了《2012年四川省天府新区成都片区建设推进工作方案》，方案中提到，将确保德简高速公路项目年内开工建设。据四川省发改委发布2012年重点项目计划，成都经济区环线高速公路全长437.7公里，完工通车后，将经过蒲江县、彭山区、简阳市、中江县、德阳市、什邡市、彭州市、都江堰市、大邑县、邛崃再接蒲江，串联整个成都经济区。

成都经济区环线高速公路南段（起于简阳止于蒲江）由眉山市牵头实施，2014年9月3日，全面开工建设，由中国铁路建设投资公司投资建设，总投资155.1亿元。

成都经济区环线高速公路南段起于四川省禾丰镇，至于蒲江县天华镇。经简阳市、仁寿县、彭山县、东坡区，止于蒲江县天华镇。全长126.3公里，设计时速100公里/小时，双向6车道标准，总投资155.1亿元，建设工期3年。2017年1月1日，简阳市至仁寿县段61公里提前11个月建成通车，12月28日全线通车。南段5个与既有高速公路对接的枢纽互通，2处服务区（江源服务区、黑龙滩服务区），13个落地互通向社会开放交通。

2021年9月3日，眉东新城互通开通。

成都第三绕城高速公路北段(德阳市至都江堰市段)由德阳市牵头实施，已于2018年4月20日正式开工。项目建设期为3年，将于2021年4月21日交工验收并开通运营。

德都项目属于中国高速公路京昆高速公路的一段，是四川省第一个PPP项目。项目概算投资155.39亿元，线路全长109公里(其中德阳境内62公里)，分主线和绵竹延伸线两部分。主线起于黄许镇，呈东西走向，经旌阳区、绵竹市、什邡市，成都市市彭州市、都江堰市5县(市、区)，长91.62公里(德阳市境内42.36公里，成都境内49.26公里)，采用双向6车道标准建设，路基宽度33.5米(都汶共线段路基宽度41米)，设计速度120公里/小时，设互通式立交15处。并在彭州市桂花镇规划预留与成阿高速公路的互通式立交。绵竹支线全长17.97公里，起于孝感互通式立交，止于绵竹市107省道，采用双向4车道标准建设，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时，设互通式立交2处。

2018年4月20日德阳至都江堰市段正式开工，建设工期为3年，计划于2021年4月21日交工验收并开通运营。

2021年12月10日，北段（德阳—都江堰高速公路）通车。

东段（起于德阳市止于简阳市）由德阳市牵头实施，2015年7月28日已完成了项目投资人招标评标工作，已于2016年9月19日开工建设，预计2020年12月建成通车。

2020年11月16日零时，中江县至禾丰段开通试运营。12月31日，剩余段开通试运营。

西段（起于蒲江县止于都江堰市）由成都市负责实施。已完成工可报告编制和投资人招标工作，于2016年9月19日开工建设，预计2020年12月建成通车。

成都三绕蒲江至都江堰段在全省路网中居重要地位，路线起于蒲江县东侧，接成雅高速公路，对接成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段，经邛崃市、大邑县、崇州市，止于都江堰市南侧，与都汶高速公路相接，全长约101公里。该路段采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米，桥隧比38.4%。估算投资约173亿元，平均每公里1.71亿元，建设工期3年。

2019年5月21日，德简高速公路蒲江至都江堰市段开始施工，2020年12月31日开通试运营。

成都市经济区环线高速公路的建设完善中国西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并极大地促进了成都大都市圈的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头起到十分重要的积极作用——完善了成都的交通路网，跨区连县，有利于成都在都市区的基础上打造都市圈。

成都经济区环线高速公路还有利于成都经济区的发展，打造成德眉经济走廊，带动成都周边的城市发展，让成都经济区能辐射至绵阳市、乐山市等城市。

2020年12月31日，德简高速公路德阳至简阳段、蒲江县至都江堰市段正式并网运营。

2021年5月21日，成都崇州，成都经济区环线高速蒲江至都江堰段施工。12月10日24时，成都市都市圈环线高速德阳至都江堰段正式开通运营，这也意味着，作为成德眉资同城化交通基础设施标志性工程——全长443公里的成都都市圈环线高速（也称成都“三绕”）全线通车、闭合成环，成都都市圈高速公路网基本形成，成德眉资实现1小时通勤。