惠通桥是
云南省一座能通行驻马的铁链悬桥,于清
同治十二年至清光绪三年建成。民国十七年(公元1928年)驻缅华侨会长
梁金山鼎力资助,
印度工程师赖胜设计,建设为钢缆悬吊桥。于1935年元月正式修建完毕,桥长120米,宽5.6米,载重可达5吨以上,为
滇缅公路的重要通道。1942年5月初,为阻
日寇于
怒江傈僳族自治州西岸,中军炸断此桥。1944年5月滇西反攻时又再次修复,为运送抗战物资和争取抗战的胜利起着巨大作用,当地人称之为“英雄桥”。1974年在桥下游400米处建成钢筋混凝土箱型
拱桥,名红旗桥,惠通桥遂停用。
1987年12月,惠通桥被公布为
施甸县重点文物保护单位。现为
云南省重点文物保护单位。
建设历程
清道光(1836年)年间,龙陵厅潞江土司线如纶为首倡修。石墩已出水面,因事先未向省上请示,后来请求支持时“因通禀有责言,遂中止”。
光绪14年(1892年),龙陵厅同知覃克振倡捐,集银千两,并劝绅商士民协力捐助建桥,桥建成后但仅一个月后即被江风吹断,以后虽竭力续修,但不数年又折。
光绪25年(1900年),龙陵厅同知龙文再次大力组织捐派,得银四千余两建桥,但由于桥台设置过低,常遭水患。
1928年,
龙陵县县长杨醒苍召集乡绅讨论改修为西式柔性钢索吊桥,并延聘
英国工程师来滇筹划。同时多方募款,
云南省政府拨助滇币一万元,但由于杨醒苍到期辞职后搁浅。
1931年,
邱天培接任龙陵县长,得到省第一殖边督办
李曰垓的支持,组成18人的建筑委员会筹划建桥事宜,得到缅甸华侨公会会长
梁金山先生给予了大力的支持。
1933年冬,梁金山在缅甸代聘的印籍技工和华侨技工数人同至龙陵。水泥、钢缆、铁件等物,由
梁氏在缅购办,用驮马及人力运抵工地。新建在原铁链桥位置上进行,将原砌桥台增高20米以避洪峰。两岸桥台前沿相距80米。桥塔为钢桁架,高7.85米,以4根28.75毫米钢绳为主索,锚固于两岸岩壁之内。吊杆为20毫米圆钢,两根一付,全桥共54付;横梁用高200毫米的槽钢组合,纵梁之桥面皆用木材,桥面净宽4.35米,每次可通行7匹负重骡马(重约2吨)。
1935年1月14日通行,耗资8万
银元,取名“惠通桥”。
1937年7月,为了让桥与赶修中的
滇缅公路配套,将其改建为10级荷载公路桥。改建工程由国府交通总段管理处工程师徐以枋设计,段长陈德培和工程师郭增旺施工。1938年10月下旬竣工通车,每次可通行10吨卡车一辆。1939年2月正式开放。
日本从1940年10月28日至1941年2月27日,对惠通桥进行了6次空袭,共出动飞机168架次,投弹4000余枚。每次都使桥梁受到不同程度的破坏,使车辆受阻。守桥员工和部队在
日寇每次轰炸后均立即突击抢修,但桥梁负载能力已降低,每次仅能通过7.5吨卡车一辆。
1942年5月4日,日军攻陷龙陵县城,当夜占据怒江西岸松山山头。公私车辆和难民争相过桥,秩序无法维持,
悬索桥钢缆抖动不已。1942年5月5日晨,日军快速部队2000余人先于我军抵达惠通桥西岸,占领高地,并向对岸
中国远征军阵地炮击。日军深知,强攻惠通桥必然会导致中国守军炸桥,鉴于沿途散兵、难民、商车甚多,遂采取“浑水摸鱼”之计,派出部分人员化装为平民模样,混入向惠通桥东岸撤退的人群和车流中,企图蒙混过关,同时派出飞机对惠通桥一带频繁侦察轰炸,延缓中国军队行进速度,阻挠中国守军实施炸桥。当时,远征军工兵24营在营长
张祖武率领下已于7时半抵达惠通桥,并遵照工兵总指挥
马崇六命令,迅速装药准备炸桥。近午时分,由于人车壅塞,秩序混乱,守桥官兵与过桥人员发生冲突,混入日军误以为身份暴露,遂向桥头开枪扫射,并抢占地形,向守桥部队开火,敌战车也向惠通桥快速驶来,欲图强行过桥。千钧一发之际,工兵营长张祖武果断下令点火,猛力按下点火器,桥身瞬间起爆,桥面大部坠入江中,日军
装甲部队无法过江,穿桥东进的计划也就此破灭。
1944年5月,中国军队于各渡口强渡怒江,于6月初对侵占松山、平戛、
龙陵县县城和
腾冲市的
日寇发起全面反攻。为抢运军火物资支援前线,桥渡工程处于6月18日在
悬索桥位置上抢建临时人行便桥,同时修建东西两岸码头,赶制浮筏二艘以济军运。人行便桥仅三日便竣工,浮渡工程亦于28日通航。7月4日又完成骡马桥一座。8月1日开始突击修复吊桥。东岸被毁桥塔改用木桁架代替,钢缆、吊杆、纵横梁全部新架。
1947年,曾组织过一次大修。
1949年6月中旬,桥被“共革盟”破坏。11月,当地革命武装为截断
中国国民党军队逃往缅甸的去路,曾暂时将桥面拆除。次年4月,复修工程完成。
桥梁位置
惠通桥位于
施甸县与
龙陵县分界的
怒江傈僳族自治州上,位于
云南省保山市龙陵县腊镇腊勐社区,
悬索桥全长205米,跨径190米,由17根巨型
德国钢缆飞架而成,最大负重7吨。
文化特色
1987年,惠通桥被云南省政府公布为云南省重点文物保护单位,入选第三批国家级抗战纪念设施、遗址名录,2019年10月7日,滇缅公路惠通桥被选第八批全国重点文物保护单位名单。
1945月3日,
日本从云南町进入了中国领土,5月4日,
芒市、龙陵陷落,保山遭轰炸,当夜,日军占据
怒江傈僳族自治州西岸松山山头。西岸公路上,内撤的车辆首尾相抵,逃难人流拥堵不堪,车辆和难民争相过桥,秩序无法维持,
悬索桥钢缆抖动不已。5月5日早晨8时,日本侵略者小股部队乔装成“难民”到达惠通桥桥头,正在这千钧一发时刻,从缅甸撤退到惠通桥布置堵截任务的中国远征军独立工兵二十四营
上校营长
张祖武下令炸掉了惠通桥。随后,日军大部队乘战车逼至西岸桥边,中国守桥部队奋起抗击,隔江与
日寇激战,打响了滇西抗战第一枪。日寇直捣
昆明市、
重庆市的企图破灭于惠通桥前。
1942年5月5日中午,惠通桥被炸后,日军后续部队利用
充气船强渡
怒江傈僳族自治州,中国守桥部队顽强抵抗,伤亡惨重,在这紧急关头,中国远征军11集团军36师106、108团从
保山市迅速赶到怒江边上,并在
施甸县等子的孩婆山阻击日军。经过4天4夜的激战,歼敌日军400百余人,残敌逃回怒江西岸。