连云港花果山机场（Lianyungang Huaguoshan Airport，IATA：LYG，ICAO：ZSLG），位于中国灌云县小伊镇，距离市区21.5公里，为4D级民用运输机场、国家一类航空口岸，是苏北地区国际航运中心。

1956年，连云港白塔埠机场动工修建；1957年，连云港白塔埠机场竣工；2012年，连云港市决定迁建连云港白塔埠机场民用部分；2019年9月，连云港白塔埠机场民用部分迁建工程开工，民用部分迁为连云港花果山机场，连云港白塔埠机场将逐步转为军用机场；2021年12月2日，连云港花果山机场投入使用，白塔埠机场同步关闭。

截至2021年11月，连云港花果山机场占地3206亩，航站楼面积3.3万平方米，设7部登机廊桥；站坪设机位16个，其中近机位7个；建有跑道1条长2800米，宽45米；可满足年旅客吞吐量250万人次、货运吞吐量2.4万吨的使用需求；2023夏航季，连云港市花果山通达国内城市26座，运营航线27条，共由10家航司执飞。

2019年，连云港花果山机场年旅客吞吐量为1922824人次，是机场通航至2022年来最高旅客吞吐量；2022年，受疫情影响，连云港花果山机场共完成旅客吞吐量589490人次，同比下降52.2%，全国排名第92位；货邮吞吐量1301.8吨，同比下降84.5%，全国排名第91位；飞机起降7648架次，同比下降49.4%，全国排名第121位。

1932年，海州机场建成，机场位于海州东海县，北面长1097米，西面长1036米，南面长488米，东面长671米。

1933年1月11日，海州机场开通沪平航线，“欧亚”南京至北平市沿海线经停海州站，飞行班次为：每周上海市和北平（现北京）对飞各3次。

海州机场后因诸多原因，机场客运未能继续经营。

1955年，南京军区空军选址于连云港市白塔埠镇建立机场。

1956年，白塔埠机场动工修建。

1957年，白塔埠机场竣工，建有跑道长2200米、宽60米；滑行道长2250米、宽16米；集体停机坪2条。

1959年11月，新海连机场场址选定为锦屏山东南西。

1960年，新海连机场开始建设，建成后机场具有飞行带面积长600米、宽200米，跑道为砾石铺面结构，长400米、宽25米。

1961年，新海连机场完成南京—新海连航线的试飞，民航新海连站更名为民航连云港站，但机场并未正式通航。

1962年，新海连机场撤销。

1984年4月25日，江苏省人民政府向国务院、中央军委递送《关于要求在连云港市开辟民用航线的请示》；7月3日，连云港白塔埠机场获国务院、中央军委批准同意启用民用部分。

1985年3月16日，白塔埠机场上海市一连云港市航线试航成功；3月26日，白塔埠机场通航。

1994年1月1日，白塔埠机场二期扩建工程完成，机场飞行区达到4D级标准。

2007年6月8日，白塔埠机场开通首条地区航线，即连云港—香港特别行政区航线。

2009年6月10日，国务院常务会议讨论通过《江苏沿海地区发展规划》，将连云港白塔埠机场并提升为国家一类开放口岸，根据需要迁建新机场，实施军民分设。

2010年12月15日，白塔埠机场国际候机楼竣工，并开通机场第一条国际航线，即连云港市—首尔特别市航线。

2011年6月，连云港机场对外开放被列入《国家口岸“十二五”发展规划(2011-2015)》 。

2012年10月8日，国家口岸办正式批准连云港市开通连云港至香港特别行政区出入境临时客运包机航线。

2015年9月17日，国务院以国函[2015]144号下发了《国务院关于同意江苏连云港白塔埠机场对外开放的批复》 。

2016年，中华人民共和国海关总署发布《国家口岸发展“十三五”规划》，连云港市航空口岸作为扩大开放口岸列入“十三五”全国口岸开放项目表。

2017年5月25日，连云港白塔埠机场获批对外开放。

2012年，连云港市决定迁建连云港机场民用部分。

2014年7月，中国民用航空局批复推荐小伊镇作为迁建连云港民用机场的场址。

2017年8月25日，连云港市新机场航站楼概念设计方案公布。

2018年2月，连云港新机场获国务院和中央军委批复立项；7月，新机场拟命名为“连云港花果山国际机场”。

2019年1月，连云港军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；2月12日，连云港市新机场正式开工，民航机场迁建完成后连云港机场将实现军民航的分开设置，连云港白塔埠机场将逐步转为军用机场；4月，连云港市民用机场总体规划获民航华东地区管理局批复。

2021年5月26日，连云港花果山机场校飞成功，任务由中国民航飞行校验中心的一架注册号为B-10VC的塞斯纳奖状560XL完成；9月29日，连云港花果山机场通过行业验收及许可审查工作；12月2日，连云港市花果山机场投入使用，首开连云港—大兴区航线，并同步关闭白塔埠机场。

2022年11月，连云港花果山机场与天津航空签署战略合作协议，天津航空连云港基地正式启用。

连云港花果山机场位于灌云县小伊镇，距离市区21.5公里、距离灌云县铁路车站约22公里、距离AAAAA级风景区-花果山约32公里，机场基准点坐标为北纬34°41′，东经119°18′。

机场东侧外约1.5km处有长春－深圳高速公路（G25）、东北侧外约3km处有沈阳—海口高速公路（G15）、东侧外约7km处有204线国道（G204）；根据陆侧服务能力指数公式计算得出连云港机场的陆侧服务能力指数介于1723~5112，属于较低等级。

截至2021年11月，连云港市花果山航站楼面积3.3万平方米，长300米，宽67.8米，航站楼为两层半式布局，采用前列式构型，地下1层，地上2层，值机大厅处设计有地方特色的西游元素，各类标牌以及led显示屏上都有孙悟空卡通形象，大厅顶棚有蓝白相间的祥云绘图；配备有7个登机口，其中01、02号为国际、港澳台登机口，03-07号为国内登机口，可满足年旅客吞吐量250万人次、货运吞吐量2.4万吨的使用需求。

截至2021年11月，连云港花果山机场建有跑道长2800米，宽45米，1条平行滑行道、3条垂直联络道，跑道与滑行道均为混凝土道面，设置有机位总数16个（15C1D），其中近机位7个，设置有7个廊桥机位。

连云港花果山机场还建有机务场务及特种车库工程5451平方米，综合航食楼与综合生活楼6490平方米，综合办公楼10170平方米，边检备勤楼2475平方米，海关综合楼2790平方米，制冷供热站2393平方米，航管楼1496平方米和一座塔台，货运站5730平方米，消防站和医疗急救中心3824平方米，徐连导航站983平方米，以及气象雷达站、给水站、污水站。

2023夏航季，连云港花果山机场计划通达国内城市26座，运营航线27条，共由10家航司执飞；其中，沈阳市每日3班，深圳市每日2-3班，广州市每2班，长春市、厦门市每日1-2班，大连市、福州市、长沙市、成都市（天府）、海口市、哈尔滨市、南昌市、石家庄市、温州市、西安市、珠海市每日1班；重庆市、西宁市、兰州市、乌鲁木齐市航班预计5月份恢复。

截至2023年3年，连云港花果山机场设有18个人工值机柜台，位置位于航站楼2楼出发大厅，人工值机柜台于航班起飞前40分钟停止办理乘机手续。

2017年，连云港花果山机场完成年旅客吞吐量突破100万人次，标志着连云港花果山机场正式迈入全国中型机场行列。

截至2021年12月，连云港花果山机场内设有12台自助值机设备，位置位于航站楼出发大厅，自助值机操作流程为：无托运行李的乘客在自助值机设备点击首页“网上乘机登记打印登机牌”—扫描身份证相关证件—选择所乘航班及座位—获得登机牌，乘客可凭登机牌安检、登机。

截至2021年12月，连云港花果山机场在航站楼出发大厅处设有4台自助行李托运设备，自助托运可一次性办理行李托运以及值机手续，自助托运设备操作流程为：乘客在自助托运设备点击首页“网上乘机登记打印登机牌”—扫描身份证、护照等相关证件—选择航班行程—点击“托运行李”按钮后将行李条栓于行李箱把手上，然后将行李箱平放至传送带上—点击进行“下一步”并等待安检结果—待行李托运成功后取回回执条及证件。

截至2021年11月，连云港花果山机场在安检区域投入使用自助验证闸机设备，乘客只需将有效身份证件放到指定位置扫描，通过后再次进行人脸识通过二次验证，即可进入安检通道进行人身及物品检查。

连云港花果山机场航站楼内设有多处警务室，未携带身份证件或身份证过期的乘客，可前往警务室通过自助机器办理临时乘机证明，乘客可通过电子证明通过安检、登机。

截至2023年3月，连云港花果山机场设有机场大巴，位置位于航站楼1楼国内到达5号出口。

截至2023年3月，连云港花果山机场提供出租车服务，出租车乘车点位于航站楼一层到达5号出口外。出租车收费价格可参考下表：

连云港花果山机场周围有G15沈阳—海口高速公路、G25长春－深圳高速公路可通往G204线国道和G30连霍高速。

截至呃2023年3月，连云港花果山机场共有3个停车场：旅客地上地下停车场、大巴停车场、出租车停车场，共有车位约922个；其中，旅客地上地下停车场约780个停车位、大巴停车场约15个停车位、出租车停车场约140个停车位。停车场收费标准见下表：

连云港花果山机场是江苏省“两枢纽、一大、六中”的民航发展布局体系中规划定位的未来江苏省内大型干线机场，随着连云港花果山机场投运，机场二期扩建工程同步进行。

近期目标为计划2030年完成航站楼由3万平方米增加至10万平方米，跑道和滑行道由2800米延长至3200米，设置46个机位（44C2D），实现年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.4万架次。

远期目标为计划2050年完成建设33万平方米候机楼，在近期跑道西侧规划建设长3600米第二跑道1条，并将近期跑道向南延长至3600米，规划两条与跑道等长的平行滑行道，设置93个机位（77C4D12E），机场飞行区等级达到4E，实现年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量28万吨。

连云港花果山机场的开通提升了连云港航空通达度，对改善连云港市的投资环境，带动连云港区域经济发展、提升江苏省省内综合交通运输体系服务功能、完善全国民航机场总体布局起着重要作用，为连云港市打造“一带一路”强支点、东西双向新格局，建设亚欧重要国际交通枢纽提供有力航空支撑。