“绿眉毛”号，吃水深2.2米，排水量230吨；采用古老的木制舵，舵长11米，宽2.3米；有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用风力航速最高可达每小时9海里；因船头似鸟嘴呈尖型，又称“鸟船”（古代浙人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江省的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状）。舟山“绿眉毛”号传统帆船，船首形似鸟嘴，简称鸟船，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国鸟船系列中的优秀船型，并与沙船、福船、广船一起，形成中国古代“四大名船”。

公元1405年至1433年，“绿眉毛”追随着郑和率领的庞大船队扬帆出海，七下西洋，遍访亚非30多个国家和地区，不仅开启了世界航海大发现的先河，而且树立了中华民族与邻为善、睦邻邦交、共同发展的和平典范，堪称中华民族乃至人类航海史的巅峰作。

郑和舟师的船型种类很多。

按史籍记载，有 海、海舟、海风船、海运船、宝船等

按船型特征划分，有 福船、鸟船、沙船、广船等

按推进方式划分，有 9桅12帆、到 3桅5帆或 大8橹、 6橹等。以上“海运船”、“鸟船”、“3桅5帆”等，与舟山市“绿眉毛”古帆船船型完全相符。

2003年8月，“绿眉毛”号进行舟山群岛环海试航

2004年4月29日，它由朱家尖蜈蚣码头起航对南京市、太仓市和长乐区作“重访郑和三港”航行，上述三地分别是郑和下西洋的策源地、起锚地和开洋地，该年5月底回舟山休整

2005年3月7日，它在舟山沈家门港口举行“扬帆中华”起航仪式，计划造访11个海上历史名港，因适逢30年未遇的寒潮，于3月13日才起锚前往青岛市，25日来到宁波市，接着来到第三站温州市，前方停靠点有泉州、厦门、深圳、广州、香港、澳门和三亚等地，全程在5月初完成。船上有船员11人，考察队员5人

每到一地，“绿眉毛”都要开展公开发布，与学者座谈当地海洋历史文化与海洋经济，考察当地海洋文明遗迹、海洋有关民俗等，组织中小学生进行海洋相关科普教育及向市民开放的五项主题活动。

“绿眉毛”号的制造者是 舟山岑氏木船作坊的 岑国和、岑武国兄弟俩。

“有祖上传下来的造船工艺，有爷爷父亲辈留下来的古船图纸，也 有一些船史专家的指导。

出于造船世家

”51岁的岑国和说，自己出生造船世家，岑氏造木船有资料可考始自他的曾祖父，其祖父岑阿友、其父岑全富皆是舟山市相当知名的木船制造艺人，他从16岁开始就跟在父亲身边学做木船，做过木船无数。说起得意之作“绿眉毛”号，他称之为“现代化工具与古代做法的结合”。

舟山岑氏木船作坊

舟山岑氏木船作坊现在主要做古代船模或仿古船，每年能造20艘左右，目前正受国家博物馆委托制造一艘郑和“宝船”模型。

船和舟山船是舟山海洋文化的摇篮

早在2000年前，河姆渡遗址先民的后代面对变幻莫测的大海，出于对鸟文化的崇拜，把“双鸟升日”文化信仰融入造船之中，期盼自己驾驶的舟船能像飞鸟一样，自由搏击大海。由此，作为浙江省海上运输、海洋渔业捕捞主要船舶的“绿眉毛”古木帆船船型在宋代显现，并在明、清得到广泛应用。它距今已有近千年的历史，为中国古船文化和航海文化的重要组成分。

“绿眉毛”可追溯至宋代

“绿眉毛”可追溯至宋代，古色古香的“绿眉毛”有4张大小不一的古铜色布帆，船头像一只漂亮的鸟头，眼睛涂上绿颜色，像眉毛一样弯曲着， “绿眉毛”的名称由此而来。

走进船舱，原木船体、实木地板、木头桌椅，全部是木结构，只有一台电视机是21世纪的产物。

“绿眉毛”帆船是中国古代四大船型（广船、福船、浙船、沙船）之一 浙船的典型代表，其年代可上溯到宋代，约有800年以上的历史，是明代郑和下西洋船队中的一种优良船型。

随着上个世纪70年代机帆船的兴起，古代四大船型都已经“销声匿迹”。

“这艘仿古船的造型、造船技术都是当年郑和下西洋时的再现。即便没有了现代的GPS等现代航海设备，凭借千年之前的古代技术，这艘木船仍可在海上乘风破浪，“绿眉毛”总领队薛冠超指出，航行中曾遭遇过十级大风。

“绿眉毛”仿古船从浙江省的沈家门港起航，先到青岛市，然后沿郑和航海路线和海上丝绸之路到宁波市、温州市、泉州市、厦门市、深圳市，来到广州市，然后再前往香港特别行政区、澳门和海南省，总行程近5000海里。

“广州古港的最大特点是历经2000多年而不衰，其他四大古港中的扬州市、泉州、杭州市都曾间断过，而广州港即已经名列世界十大港口之列。

民国早期建造的太古仓码头码头和仓库。历经70年沧桑、至今屹然不倒的这座英式土黄色古码头 与仿古船相得益彰：三座丁字形栈桥式混凝土码头及8座仓库均是原汁原味的上世纪二三十年代的建筑。

太古仓码头原为英商太古集团所建，解放后收归国有，由广州港务局及现有广州港集团有限公司使用和经营，是国家对外开放的一类口岸。它是民国时期外资进入广州市的历史见证，也是中国古代海上丝绸之路文化和近代十三行对外贸易文化的延续。

现存的老码头不常有，至今仍在使用的老码头更是少见。太古仓码头最令人称奇的地方就在于历经70多年的历史变革，至今仍在为广州的经济发展发挥余力。具有如此丰富历史文化与独特的码头仓库建筑，在华南地区绝无仅有，在全国、全世界也是罕见的。太古仓将规划为航海博物馆

由于太古仓不可再生的历史文化价值，在海珠区的规划中，太古仓将建成一个航海博物馆。有关人士透露，在规划中，太古仓沿江一带将建成一条观光路，丁字形古码头和引桥将保留起来，可以靠泊客运船和游船，而古仓库也将保留原貌，成为航海博物馆