维特拉（Vitara），是日本铃木公司旗下推出的一款小型SUV。同等价位下，维特拉竞品车型有广汽本田缤智、领睿等。

1988年，铃木推出了一款在“野”的基础上，还要兼顾日常城市使用的全新车型维特拉。维特拉的第二代车型于1997年推出。2005年，第三代维特拉以全球车的定位，车身尺寸、轴距均放大，采用内嵌式梯形车架的整体车身，扭转刚度比第二代提升一倍。2014年12月，铃木汽车公司宣布停产凯泽西和超级维特拉两款车。2015年，重庆铃耀汽车有限公司发布全新一代维特拉，这代车型采用的是铃木最为先进的1.4T涡轮增压引擎，配合全系装配的自动启停系统。2018年9月4日，铃木公司正式退出中国市场。

维特拉全系列有精英型、豪华型、旗舰型等车型，维特拉2018款1.4TMT星耀版官方指导价为9.98万~15.98万元，车身尺寸为4175*1775*1610mm，轴距2500mm，最大功率103kW，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩为220N·m，工信部综合油耗为5.4L/100km，搭配1.4T直列四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。2018年4月维特拉销量为1668辆，在重庆铃耀汽车有限公司销量中占比36.15%，在SUV销量中排名第109位。

1988年，铃木公司推出了一款全新车型维特拉，维特拉诞生是为了有别于吉姆尼的定位——在“野”的基础上，还要兼顾日常城市使用。

第一代维特拉具有非常鲜明的风格，三门版车型轴距仅2200mm，车身小巧，最小离地间隙、接近角与离去角与吉姆尼近乎相同，车身采用创新性的梯形车架，既增加了车身刚性，又扩大了乘坐空间，同时它搭载了与吉姆尼相同的四驱系统与高低2速分动器以保证性能。在造型上，方正硬朗的车身轮廓，既给人一种轻快穿越城市道路的印象，又具有越野车的硬派特性，一举奠定首款城市越野SUV的历史地位。同时第一代维特拉的问世揭开了铃木公司品牌开创了城市化四驱越野车型的序幕。

为了扩大北美市场，维特拉的第二代车型于1997年推出。当时在城市SUV领域的流行趋势是更偏舒适性的轿车底盘，但铃木坚持着家族偏向越野的设计——使用大梁底盘，前麦弗逊式加后五连杆硬轴式悬挂系统，转向系统倒是由之前第一代车型的循环球式变成了齿轮齿条式。第二代车型还推出过7座版。

第二代维特拉在全世界也取得了销量上的巨大成功，其中四缸机型名叫“VITARA（维特拉）”，V6机型名叫“GRAND VITARA（译为超级维特拉）”。第二代维特拉的发动机和车体均踏上了扩大化的道路，推动了品牌家族的高档化。搭载了更加强劲的1.8L和2.5L发动机，更加宽大的车身，在传承“适合城市道路的真正越野”理念与经典设计的基础上实现了进一步突破。

2005年，第三代维特拉诞生。第三代维特拉以全球车的定位，作为铃木公司的旗舰产品再度创新换代。车身尺寸、轴距均继续放大，以GRAND VIRATA之名在全球销售。

第三代维特拉的造型以Sporty\u0026Tough理念为指引，创造性地采用内嵌式梯形车架的整体车身，扭转刚度比第二代提升一倍；首次采用全时四驱并搭载带LSD的中间差速器，具备四种行驶模式，保障越野能力；另外，在悬架方面，采用前麦弗逊式后多连杆式悬架，追求上乘的乘坐舒适性并于2007年正式进入中国，并命名为超级维特拉，有1.6L和2.0L两种排量及三门和五门版两种型式选择。第三代维特拉作为铃木公司的旗舰产品，在车身尺寸，轴距等方面进行了加大，并且采用了内嵌式T型车架的整体车身，扭转刚度比第二代提升了一倍。

2015年，重庆铃耀汽车有限公司发布全新一代维特拉，就是维特拉的第四代车型。从第一代维特拉开创“适合城市道路的真正越野”潮流至今，经过27年发展，使维特拉家族以纵横天地的激情留下鲜明的硬派基因。在时尚硬派造型上，采用方正硬朗的车身轮廓造型理念，背角无齿蚌式引擎盖、隆起式翼子板、宽大的视野、侧车窗一体化设计等经典元素在历代维特拉之间延续。

这代车型采用的是铃木公司最为先进的1.4T BOOSTER JET涡轮增压引擎，配合全系装配的自动启停系统，维特拉的百公里综合油耗仅为5.6L，这使得维特拉在动力强劲的同时兼顾了较高的燃油经济性。重庆铃耀汽车有限公司维特拉共分为6款车型，1.4T车型提供6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，1.6L车型提供5速手动变速箱。全系拥有超过30项配置，并采用ALLGRIP智能全时四驱系统，拥有自动、运动、雪地和锁定四个模式，在做好城市SUV的同时提升了新车的越野性能。

维特拉的三围数据分别为4175*1775*1610mm，轴距为2500mm。从外观上来看，维特拉四驱版车型延续现款车型硬朗的风格，采用狮吼式前脸，搭配双横幅式进气格栅并加以镀铬材质装饰；棱角分明的前大灯组与格栅连为一体，增强了观感；前保险杠处线条更体现出这款车的特色。轮廓分明的压痕式线条由车头延伸至车尾，五辐式轮毂采用两种颜色；此外，为消费者提供个性化的定制，满足多种用户的用车需求。

维特拉内饰整体采用黑色格调，搭配以银色饰板辅助，并且右侧还贴有ALLGRIP四驱系统的标识，彰显了流淌在血液中的硬派基因。采用“T形”中控布局，配备有的8.7英寸中控触摸屏搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持carplay，可以便利的使用CarPlay所提供的各项功能。同时方向盘采用三辐样式，双圆盘仪表采用蓝色背光，中央空调出风口中间设有钟表，自动空调系统具有独立显示屏，中控上方设计有圆形的空调出风口，中间配有时钟。

长安铃木维特拉搭载的动力总成提供了1.6L+5MT、1.4T+6MT和1.4T+6AT的动力组合可供消费者进行选择，与长安铃木锋驭上的动力系统完全一致，使用92号汽油。前者的最大功率为122马力，峰值扭矩为158牛•米。后者则是拥有140马力的最大功率和220牛•米的峰值扭矩。其中，1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机曾荣获“‘中国心’十佳发动机”称号。这套动力以全铝结构为基础，加入了先进的缸内直喷技术，最大功率提升到103kW，峰值扭矩为220Nm，百公里加速可达8.4秒，工信部油耗最低5.6L。

维特拉提供三种动力选择，进口1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG集团INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱这对黄金组合还配有换挡拨片，在保持了平顺的驾驶的同时，保证了百公里最低5.6L的燃油经济性。

长安铃木公司维特拉搭载了铃木最先进的ALLGRIP智能全时四驱系统，它包括自动、运动、雪地和锁止四种模式。ALLGRIP智能全时四驱系统则使维特拉的越野性能得到了进一步的加强。通常情况下，系统会自动切换至自动模式；运动模式则最适合快速驾驶和过弯，动力输出主要集中在后轮；雪地模式优化了四驱的控制方式，使得四个车轮都能够有较为平均的动力输出；锁定模式下，系统会为四轮提供一样高的扭矩，以强牵引力来让车子脱困。

铃木公司专有SUV底盘技术则是维特拉最大的优势之一。维特拉采用内置梯形车架的独创性高强度底盘，有85毫米的最小离地间隙以及17°的接近角和29°的离去角。与传统承载式、非承载式底盘相比，具有抗弯曲、抗冲击，稳健操控的优点，既保证强悍性能又提高舒适性。底盘扎实、传动高效、制动精准，适合陡坡、深坑等各种常见越野路况。

基本信息

基本信息

维特拉将安全技术提升到新高度，以12项安全标配，提供安全保障。在欧洲E-NCAP碰撞实验中，维特拉荣获五星级安全最高荣誉。

6大主动安全标配和6大被动安全标配，为驾乘者提供安全放心的驾驶体验。尤为值得一提的是，TECT安全车身，在领先的基础上进一步优化，通过5处刚性增强，进一步提升车身刚性。B柱及侧门防撞梁均采用屈服度高达1500Mpa的高强度钢材，配合1.5mm厚980Mpa的前后防撞梁，构筑360°全方位安全防护。

安全操控

安全操控/驾驶辅助

1.4T发动机在保证充沛低扭输出的同时，还能拥有良好的燃油经济性。据爱卡实测，维特拉1.4T四驱车型0-100km/h加速用时仅为9.29s。已经达到了同排量轿车的水平。

维特拉搭载的这台1.4T发动机与之前锋驭使用的别无二致，最大功率为140马力，最大扭矩220牛顿米，参数性能上与同级别的1.4T车型差异不大，传动系统使用的则是配有换挡拨片的6速手自一体变速箱。

对维特拉四驱旗舰版进行了防干扰测试，这款车在锁车和开车时都不具备防干扰能力，这是值得车主朋友们注意的一点，最好要手动检查是否锁好车辆。新车车内甲醛（HCHO）含量为0.02mg/m3，总挥发性有机物（TVOC）为0.202mg/m3，表现良好。

重庆铃耀汽车有限公司维特拉旗舰型中控台上8.7英寸的触摸屏搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持carplay，而通过实际的体验，整个系统运行得非常流畅，用户可以十分便利的使用CarPlay所提供的各项功能。系统的反应速度还是不错的，几乎没有任何延迟。此外，诸如音量调节等功能均采用触碰式操作，灵敏度也表现得不错。而功能性方面，除了常规的导航、蓝牙和倒车影像等功能外，该系统支持CarPlay功能，这在同级别车型中非常少见。

驰骋在沙漠与泥泞中的越野骄子，拥有硬朗的外形，不惧任何挑战与困难，坚守自我“本色”，这就是铃木超级维特拉传递的越野精神，激励着一代又一代的越野爱好者。（易车网评）

铃木公司Grand Vitara(超级维特拉)兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。所谓自由就是超越一切的力量、就是能够脱离既定的道路随意行走。花了大量的时间精工细琢的非常成熟的发动机与动力传送系统，拥有这款车就等于拥有了缤纷多彩的生活。（新浪汽车评）

2018年4月维特拉销量为1668辆，在重庆铃耀汽车有限公司销量中占比36.15%，在SUV销量中排名第109位。2018年4月，维特拉销量同比增长8.1%，环比下降4.41%；最近12个月中，维特拉销量在2017年12月达到最高，销量为2800辆。

铃木公司（SUZUKI）是一家日本的汽车制造公司，成立于1920年，总部位于日本滨松，创始人为铃木道雄（Michio Suzuki）。公司以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个国家，截至2020年，铃木汽车公司社长为铃木俊宏，董事长为铃木修。

铃木公司1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车企业之一，于2012年11月5日宣布退出美国汽车销售市场，集中于摩托车销售业务。2018年9月4日，铃木公司宣布解除与重庆铃耀汽车有限公司的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

2017年2月，铃木(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年3月10日起，召回2008年6月10日至2013年5月13日期间生产的部分进口2008-2013年款超级维特拉汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及860辆。本次召回范围内部分手动档车辆的换档杆后轴因设计原因，造成换挡杆后轴强度不足，可能导致使用过程中换挡杆后轴断裂，造成不能换档操作，存在安全隐患。

2023年3月，重庆铃耀汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木公司维特拉1.4T、长安铃木锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78111辆。本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，制动助力减弱。车辆可能短时出现制动变硬的现象，驾驶员需要加大制动作用力才能达到预期效果，存在安全隐患。