极越是由百度集团和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度，成立于2021年3月。极越和集度都是“汽车机器人战略合作项目”所孵化的，是不同阶段的战略体现。

2023年8月14日，“极越”正式发布，首款车型正式命名为“极越01”。10月27日，极越01正式上市。2024年3月8日，极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。9月10日，极越07正式上市。

极越与蔚来汽车能源、特来电、能链智电等合作伙伴达成充电服务合作，截至2024年7月1日，极越充电网络累计接入第三方直流充电桩50万+根，覆盖全国350+城市。

2023年8月14日，“极越”正式发布，首款车型正式命名为“极越01”。同日，工信部网站正式发布第374批汽车新产品公示，由吉利控股集团、百度集团联手打造的“极越01”在列。8月15日，原上海集度汽车有限公司官网，也已经更名为极越汽车机器人。9月19日，全球首台“AI汽车机器人”——极越01正式下线并开启预订。10月27日，百度与吉利首款合作车型极越01正式上市， 售价24.99至33.99万元。12月26日，极越07官图首次公布，其获得 2023 德国红点、iF 两项设计大奖。

2024年2月23日，百度联合极越发布中国首个纯视觉OCC。3月2日，极越宣布，极越与极氪能源实现互联互通，极越将陆续接入全国范围内极氪能源自建充电站。3月2日11时起，极越用户可以直接通过极越App扫码在极氪能源充电桩实现从找站到支付的全流程。3月4日，极越官博宣布，极越07完成零下40度冬测。3月8日，极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。3月25日，极越在北京举办了AI DAY 2024，极越CEO夏一平发布了OTA V1.4.0新版软件，百度集团最前沿的三项AI原生科技将持续支持极越汽车机器人进化。得益于世界级的领先AI技术赋能，极越将树立AI出行时代的行业标杆。

2024年4月消息，极越将陆续接入蔚来汽车能源在全国312个城市建设的3,740座充电站、21,739根充电桩。极越累计接入直流充电桩总数将超350,000座。

2024年4月25日，2024北京国际汽车展览会开幕，极越汽车旗下第二款车型——C级纯电AI智驾轿车极越07首次亮相。极越宣布将与英伟达协作打造智能汽车，从2026年起，极越量产车型将搭载NVIDIA集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，该平台架构专为Transformer、LLM和生成式AI工作负载而设计。同时，极越01也将升级最新V1.5.0版本，PPA智驾将在100个城市进行尝鲜体验。

2024年5月15日，百度Apollo在武汉举办Apollo Day 2024，其最前沿的智驾技术产品迎来焕新升级，命名为“ASD”（Apollo Self-Driving），并将在极越全系车型量产首发。

2024年6月1日，极越01 Max 长续航版正式上市，官方售价24.99万元。极越01 Max 长续航版标配100kWh三元锂电池，CLTC续航里程可达720km；标配自动升降尾翼，还新增了宇幻紫内饰主题色选装配置。

2024年7月1日，极越、能链智电宣布达成充电服务合作，截至2024年7月1日，极越充电网络累计接入第三方直流充电桩50万+根，覆盖全国350+城市。

2024年8月2日，极越07美学品鉴会在ROBO Base召开，“中国原创绝美7系”再次迎来高光时刻。极越CEO夏一平与极越美学品鉴官佟丽娅、“庭山造园”创始人庭山共同品鉴了极越07独特的“AI美学”设计理念，感受智能浪潮下的设计变革。

2024年8月22日晚，极越CEO夏一平在新浪微博发布视频透露，极越将于8月28日召开端到端AI智驾发布会，极越07将于9月10日上市。

2024年8月，极越 ASD 智驾系统正式发布。8月，极越汽车智驾座舱 OTA 2.0 升级内容已公布，官方称为“首个完全以原生 AI 大模型为底座”打造的智能座舱。

2024年8月29日消息，极越 01 焕新款已上市，共推出三款车型，售价区间为 21.99 万至 30.99 万元，与老款车型保持一致。此次改款主要换装了 碳化硅 MOSFET 永磁同步电机，降低了百公里耗电量，并提升了纯电续航里程。

2024年9月，极越汽车宣布，极越01车型2024年8月交付量环比增长108%达2117。9月10日晚，极越汽车第二款车型极越07正式上市。

2024年9月12日，极越汽车宣布，旗下第二款车型极越07上市48小时订单达5000台。2024年11月1日，极越汽车宣布， 2024年10月交付量首次突破3000台，达到3107台，环比增长19%。

2024年10月，在极越01上市一周年的节点，极越品牌交付量达到了3107台，环比增长19%，相较6月份交付量增长6倍。自5月份交付量首度破千以来，已连续四个月实现跨越式环比增长。

2024年11月13日，极越汽车宣布，在11月15日开幕的2024广州车展期间举行新闻发布会和ROBO X设计发布会。据悉，ROBO X是极越“专为自动驾驶赛车设计”的概念车。

2024年11月15日，极越旗下首台AI智驾超级跑车极越ROBO X和极越07 Passion版两款全新车型在广州车展首发。ROBO X已开启预订，意向金49999元，预计2027年量产。12月1日，极越官方报道，极越汽车11月交付2485台。1-11月累计交付超1.4万台。

“极越”寓意智能汽车的极致性能和智能化科技越级，致力于建立覆盖“产品研发、生产制造、市场运营、用户服务”的全场景闭环体系，为用户创造标杆级高端智能科技出行体验。

吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造汽车机器人。

极越01是首批搭载高通高通8295芯片的车型。极越01搭载双英伟达 DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。

极越01共在售三款车型，售价区间为21.99-30.99万元。

在2024北京国际汽车展览会上，极越旗下的第二款车型——极越07首发亮相。新车定位C级纯电AI智驾轿车，基于SEA浩瀚架构打造而来，车身长宽高分别为：4963mm、1989mm、1475mm，轴距达3013mm，风阻系数低至0.198。极越07将会搭载高通8295和高阶智驾系统，以及上车2.0大模型。

事件主词条：2024极越汽车商业纠纷及裁员事件

2024年末，网传极越开启大规模裁员，规模接近40%。12月2日，针对“CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等传言，极越汽车法务部对外回应称，公司经营一切如常。对于网传谣言，已经留存证据，向主管部门反映和举报。

2024年12月10日下午，极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，极越本周将关闭整车业务。12月11日，极越汽车官方发布说明，表示公司进入创业的2.0阶段，需要合并职能重复的部门与岗位，削减短期内无法提升财务表现的项目。同日，极越CEO夏一平召开全员内部会，称员工12月16日前离职，属于被动离职，会有N+1的补偿，2025年2月15日发放，但不保证，第一批被裁人员N+1也需延缓；员工11月和12月社保不交，有需求的员工可立即离职公司；留下的员工无工资，无社保。

12月11日，杭州肽氪科技有限公司（Tech星球）官方发文称，极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。已多次发送催款函，仍拒绝支付，并点名极越CEO夏一平。12月11日晚，极越官方账号发布情况说明称，正在协调各方面资源应对挑战，积极推进融资。供应商合作方面，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

12月12日上午，极越CEO夏一平在公司总部办公室被员工围住，有内部员工在网上直播现场情况。员工主要有4点诉求，分别为极越将2024年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐，12月工资、五险一金、个税缴完，离职日给员工“N+1”的赔偿款，以及将员工落户流程走完。总部员工已报警求助。极越CEO夏一平回应称公司没有关停和倒闭，股东愿承担员工赔偿，但具体方案还需与股东、HR部门进行探讨，自己仍在积极寻求融资。极越公关负责人则称公司已经没有资金了；极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到2025年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。同日，极越、百度集团高层以及部分员工召开线上会议，就极越汽车员工的社保、赔偿金问题进行谈判。知情人士称极越现在账上没有钱，百度也没有直接介入，所以需要谈判沟通。百度在极越拥有80%投票决定权，极越方面曾多次找百度申请员工赔偿问题，但百度高层拒接电话。同日晚，夏一平被极越总部员工围堵在会议室内，员工代表与夏一平及股东代表连夜就极越员工的社保、赔偿金问题进行谈判，要求夏一平就公司解散、员工赔偿等事宜给出解决方案，此次谈判至13日凌晨4时结束。

2024年12月12日晚，吉利和百度集团内部走完转账流程，为极越员工缴纳11月社保。12月13日，政府有关部门介入协商处理。极越汽车整车产品负责人贾秀江表示，政府有关部门工作人员首先要解决的是员工公积金和社保的问题。同日凌晨4点半，夏一平在公司全员群表示，经过和员工代表沟通，同意员工提出的合理诉求，并制定了与百度集团、吉利的沟通与推进计划，于13日-17日完成沟通。12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。 12月15日，极越在官方App上发布“极越关于用户近期关心的问题说明（第一次）”，回应了关注车机流量、智驾等方面问题。极越表示，智能驾驶功能会持续有效。12月19日，极越员工维权有了新成果。在有关部门的协调下，极越将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴(餐补及话补)。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。工资与社保、公积金方面，工资结算至2024年12月20日，社会保险和公积金将缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。对于处于“三期”(孕期、产期、哺乳期)、工伤、医疗期的员工，极越表示，原则上保留工作岗位直至相应情形结束。在履行方式与时间方面，在相关政府部门的指导和见证下，公司将建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度集团、吉利打入。

吉利集团

2024年12月14日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好，吉利单方面能做到的会立刻采取行动，需要和集度百度集团协商的也会抓紧推进。

极越汽车

2024年12月16日凌晨，极越汽车CEO夏一平发长文致歉回应极越以及自己的相关传言，其表示自己没有跑路，承认作为极越CEO在战略、管理、用人以及营销等方面犯了许多错误，并表示本该把主要精力放在融资和战略规划上，却一度亲自下场操盘营销体系，分散了精力，让其他重要事务被忽略。2024年12月，极越员工发万字长文《极越闪崩事件复盘》，指责极越CEO夏一平存在种种问题。随后，极越公关总监徐继业在朋友圈发文回应称，公司走到今天，员工都有责任。12月18日晚，极越汽车也在官方APP发布公告称，车主可通过领克售后热线咨询售后服务，线下的领克售后服务中心可进行包括基础钣金喷漆在P内的维修。同时，极越售后配件供应正在协调中，将持续发布相关服务进展。12月19日，徐继业在其朋友圈发布“仆从苍蝇”相关言论，引发热议。12月20日，有消息称极越公司发布内部邮件，宣布因“在其朋友圈发表分裂员工的不当言论”，解除公关负责人徐继业的劳动合同，并通报批评。随后，徐继业回应表示在此邮件出现之前，并未接到任何通知，一直联系HR负责人和CEO夏一平，均处于联系不上状态。12月22日，极越汽车原公关负责人徐继业在社交媒体发文表示，“仆从苍蝇”言论是自己有感而发，被一些居心叵测的人曲解后带节奏，引起一些前同事的误会和痛恨。借此，向不管什么原因受到伤害的部分前同事鞠躬致歉。

人社部门

2024年12月17日，针对极越汽车商业纠纷及裁员事件，上海市嘉定区人社局工作人员表示，就当前情况来看，极越公司尚未构成欠缴社保或拖欠工资，员工代表在跟公司谈判。人社部门也有安排工作人员在极越公司驻点处理员工问题。

极越员工

2024年12月，极越多名员工发视频辟谣“网传极越已经复工复产”。视频内容称，极越并未复工，总部依然聚集大量员工，员工待遇问题仍未得到准确回应。所有的权益仍停留在口头，没有任何的书面解决方案。12月17日，极越上海总部员工透露，CEO夏一平已经三天没有在全员群里更新进展了，11月社保仍未到账。

线下门店

2024年12月，在某短视频平台，有不同直播间在极越汽车车顶摆上了1.98万、2.98万的价格牌，其间不断有观众询问价格真实性。12月14日，郑州市正弘城店极越直播账号发布作品称，目前极越官方车辆没有甩卖，如果想购车，请认准渠道，谨防被骗。12月18日，郑州市万象城极越门店工作人员对于直播间的超低价表示，都是假的，跟极越没有任何关系。该工作人员还称，公司层面通知，目前车辆停止销售，没有任何的打折销售或者出售试驾车。

极越车主

2025年1月3日，极越车主通过“极越无声-我们发声”公众号发布联合公开信提到，自2024年12月12日起，极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。信中向吉利汽车、百度集团、上海集度汽车有限公司三方提出多项要求，包括立即恢复极越售后体系、全力修复软件bug、构建长效沟通机制以及明确恢复期限与责任。

2024年12月21日，极越汽车公关负责人徐继业在新浪微博发文，确认已从极越离职的消息。