2024年末，网传极越汽车开启大规模裁员，公司主要负责人离职跳槽。随后极越官方发布一系列声明表示公司运营正常。12月10日，极越内部传出的消息称股东方不再投资。12月11日，公司曝出拖欠供应商款项的问题；同时，CEO内部会宣布削减短期内无法提升财务的项目，裁员且无法保障员工合理待遇。此后，公司CEO夏一平遭到员工围堵。

2024年12月12日，吉利和百度集团为极越员工缴纳11月社保。12月13日，政府有关部门介入协商处理。 12月19日，该事件迎来新进展，极越会按照“N+1”的标准为极越汽车员工提供经济补偿，相关资金由百度集团、吉利承担。

极越汽车的前身是上海集度汽车有限公司，由百度和吉利分别持股55%和45%。其中，百度负责极越汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。在2023年8月前，极越汽车以集度汽车名字预热宣传了两年，并发布了首款车型。之后，由于生产资质问题，集度汽车被迫调整，品牌宣传也产生影响。为将车型尽快实现量产落地，吉利与百度集团新成立杭州极与越汽车科技有限公司，持股比例变更为吉利65%，百度35%。

2024年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆，单月不足1300辆，不及理想、埃安V等头部造车新势力最新一月日均交付水平。11月，极越官方公布销量为2485辆。知情人士表示，极越近期2000余辆的终端销量实际上有部分流向了租赁渠道，面向个人消费者的不多。

2024年末，网传极越开启大规模裁员，规模接近40%。12月2日，针对“CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等传言，极越汽车法务部对外回应称，公司经营一切如常。对于网传谣言，已经留存证据，向主管部门反映和举报。

2024年12月10日下午，极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，极越本周将关闭整车业务。12月11日，极越汽车官方发布说明，表示公司进入创业的2.0阶段，需要合并职能重复的部门与岗位，削减短期内无法提升财务表现的项目。同日，极越CEO夏一平召开全员内部会，称员工12月16日前离职，属于被动离职，会有N+1的补偿，2025年2月15日发放，但不保证，第一批被裁人员N+1也需延缓；员工11月和12月社保不交，有需求的员工可立即离职公司；留下的员工无工资，无社保。

12月11日，杭州肽氪科技有限公司（Tech星球）官方发文称，极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。已多次发送催款函，仍拒绝支付，并点名极越CEO夏一平。12月11日晚，极越官方账号发布情况说明称，正在协调各方面资源应对挑战，积极推进融资。供应商合作方面，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

12月12日上午，极越CEO夏一平在公司总部办公室被员工围住，有内部员工在网上直播现场情况。员工主要有4点诉求，分别为极越将2024年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐，12月工资、五险一金、个税缴完，离职日给员工“N+1”的赔偿款，以及将员工落户流程走完。总部员工已报警求助。极越CEO夏一平回应称公司没有关停和倒闭，股东愿承担员工赔偿，但具体方案还需与股东、HR部门进行探讨，自己仍在积极寻求融资。极越公关负责人则称公司已经没有资金了；极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到2025年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。同日，极越、百度集团高层以及部分员工召开线上会议，就极越汽车员工的社保、赔偿金问题进行谈判。知情人士称极越现在账上没有钱，百度也没有直接介入，所以需要谈判沟通。百度在极越拥有80%投票决定权，极越方面曾多次找百度申请员工赔偿问题，但百度高层拒接电话。同日晚，夏一平被极越总部员工围堵在会议室内，员工代表与夏一平及股东代表连夜就极越员工的社保、赔偿金问题进行谈判，要求夏一平就公司解散、员工赔偿等事宜给出解决方案，此次谈判至13日凌晨4时结束。

自极越汽车被曝出“原地解散”后不久，某平台有不同直播间在极越汽车车顶摆上了1.98万、2.98万的价格牌，这种超低价销售车辆的现象引起公众关注。2024年12月17日，有二手车行的店主表示，超低的价格属于一种引流方式，目的可能是收集消费者的个人信息。极越门店工作人员也澄清称，这些所谓的“跳楼价”与公司无关。目前，极越已暂停所有车辆销售，没有任何的打折销售或者出售试驾车。极越官方强调，消费者应通过正规渠道购车，避免上当受骗。

2024年12月12日晚，吉利和百度集团内部走完转账流程，为极越员工缴纳11月社保。12月13日，政府有关部门介入协商处理。极越汽车整车产品负责人贾秀江表示，政府有关部门工作人员首先要解决的是员工公积金和社保的问题。同日凌晨4点半，夏一平在公司全员群表示，经过和员工代表沟通，同意员工提出的合理诉求，并制定了与百度集团、吉利的沟通与推进计划，于13日-17日完成沟通。12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。 12月15日，极越在官方App上发布“极越关于用户近期关心的问题说明（第一次）”，回应了关注车机流量、智驾等方面问题。极越表示，智能驾驶功能会持续有效。

2024年12月19日，极越员工维权有了新成果。在有关部门的协调下，极越将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴(餐补及话补)。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。工资与社保、公积金方面，工资结算至2024年12月20日，社会保险和公积金将缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。对于处于“三期”(孕期、产期、哺乳期)、工伤、医疗期的员工，极越表示，原则上保留工作岗位直至相应情形结束。在履行方式与时间方面，在相关政府部门的指导和见证下，公司将建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度集团、吉利打入。

吉利集团

2024年12月14日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好，吉利单方面能做到的会立刻采取行动，需要和集度百度协商的也会抓紧推进。

极越汽车

2024年12月16日凌晨，极越汽车CEO夏一平发长文致歉回应极越以及自己的相关传言，其表示自己没有跑路，承认作为极越CEO在战略、管理、用人以及营销等方面犯了许多错误，并表示本该把主要精力放在融资和战略规划上，却一度亲自下场操盘营销体系，分散了精力，让其他重要事务被忽略。12月18日晚，极越汽车也在官方APP发布公告称，车主可通过领克售后热线咨询售后服务，线下的领克售后服务中心可进行包括基础钣金喷漆在P内的维修。同时，极越售后配件供应正在协调中，将持续发布相关服务进展。

人社部门

2024年12月17日，针对极越汽车商业纠纷及裁员事件，上海市嘉定区人社局工作人员表示，就当前情况来看，极越公司尚未构成欠缴社保或拖欠工资，员工代表在跟公司谈判。人社部门也有安排工作人员在极越公司驻点处理员工问题。

极越员工

2024年12月17日，极越上海总部员工透露，CEO夏一平已经三天没有在全员群里更新进展了，11月社保仍未到账。同月，极越多名员工发视频辟谣“网传极越已经复工复产”，员工称极越并未复工，总部依然聚集大量员工，员工待遇问题仍未得到准确回应。所有的权益仍停留在口头，没有任何的书面解决方案。

极越公关总监徐继业

2024年12月，极越员工发万字长文《极越闪崩事件复盘》，指责极越CEO夏一平存在种种问题。随后，极越公关总监徐继业在朋友圈发文回应称，公司走到今天，员工都有责任。12月20日，有消息称极越公司发布内部邮件，宣布因“在其朋友圈发表分裂员工的不当言论”，解除公关负责人徐继业的劳动合同，并通报批评。随后，徐继业回应表示在此邮件出现之前，并未接到任何通知，一直联系HR负责人和CEO夏一平，均处于联系不上状态。12月21日，徐继业微博发文确认已从极越离职。12月22日，极越汽车原公关负责人徐继业再次在社交媒体上发文表示：最近关于其本人的事件，起因在于两句话，一句是“仆从的眼里没有英雄”，另一句“苍蝇”出自鲁迅先生的杂文《战士和苍蝇》，其实当时自己只是有感而发，被一些居心叵测的人曲解后带节奏，引起一些前同事的误会和痛恨。此外，他还表示，之后合适的时间可能也写篇小文将部分小将们的精彩表现整理整理，把曾经骚扰其的人名和电话公布出来，让大家对身边这样的人多加小心。

极越车主

2025年1月3日，极越车主通过“极越无声-我们发声”公众号发布联合公开信。信中内容提到，极越车辆闪崩事件后，虽吉利与百度集团承诺兜底，但自2024年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。全国极越车友会联盟在公开信中向三方提出多项要求，包括立即恢复极越售后体系、全力修复软件bug、构建长效沟通机制以及明确恢复期限与责任。