PT-76水陆坦克（英文：PT-76 Amphibious Tank），是苏联第二次世界大战后设计研制的一种轻型水陆两栖坦克。该坦克战斗全重14吨，车高2.2米，最大公路时速44千米，水上时速10千米。主要武器：1门76毫米火炮，可发射穿甲弹、破甲弹、高爆弹和燃烧弹，弹药基数40发。辅助武器为：1挺7.62毫米并列机枪部分车上还有1挺12.7毫米高射机枪。该战车主要用于侦察、警戒和指挥，也可为夺取滩头阵地提供火力支援。PT-76水陆坦克于1947年开始研制，1952年装备苏联陆军，1961年装备苏联海军陆战队，总产量约7000辆。

在苏德战争期间，缺乏两栖战斗车辆是苏联红军的"隐痛"。从1943年开始，苏军向纳粹德国占领区发起战略反攻，在向西挺进的过程中遇到无数河川障碍。大量河流、冰渍湖泊、泥沼和地峡让机械化部队的运动作战都遇到很大困难。

第二次世界大战结束后，随着1946年3月美苏冷战正式开始，对苏联而言，未来战争的主战场很可能就在中东欧地区，那里每走40～50千米就会遇到一条河流。为了保证部队具有较强的战术机动能力，苏军必须拥有一套完善的渡河两栖作战装备。

苏联军方提出的水陆坦克技战术指标是：战斗重量13～14吨，采用V-6柴油发动机，装备76毫米火炮，弹药基数35～40发，装甲厚度不超过10毫米，陆上最大速度40千米/小时，水上最大速度为10千米/小时。苏联设计师选定了喷水推进器方案。车里宾雅斯克的基洛夫工厂给予新型两栖坦克的工厂代号是“740工程”。

1947年苏联运输机械工业部决定研制用于侦察的轻型水陆坦克。1950年6月，“740工程”样车进入国家试验阶段。当时有三种方案参加竞争，最终“740工程”胜出。

1951年8月6日苏联正式批准“740工程”列装，并正式命名为PT-76水陆坦克。

1952年，PT-76水陆坦克的量产工作在斯大林格勒拖拉机厂展开。1952年开始装备苏联红军坦克师和摩托化步兵师的侦察分队。1961年开始装备苏联海军陆战队，直到20世纪90年代初，仍然是苏联海军陆战队的主要战斗装备之一。1967年苏联正式停止生产PT-76水陆坦克，由具有两栖作战能力的BMP系列步兵战车取代。20世纪90年代中期，俄罗斯军队中仍然保留了PT-76水陆坦克1100辆。

主要用于侦察、警戒和指挥，也可作为登陆部队夺取滩头阵地时的火力支援。该车虽然重量轻，但因体积较大，不宜装备空降部队。1957年以后苏联又在该车底盘上试装过85毫米口径火炮，定名为PT-85（俄文：ПТ-85）轻型水陆坦克。

鉴于该坦克有较好的水上性能，故仍在苏联海军陆战队中服役，现装备该战车的国家还有20多个。

PT-76坦克的车体由钢板焊接而成，车内分3个部分，驾驶舱在前、战斗舱居中、动力舱在后。驾驶员位于中央，并有1个向右打开的单扇舱盖。他使用3个潜望镜进行观察，当车前防浪板竖起时，中间1个潜望镜也能升起，使驾驶员能看到前方；夜间驾驶时，中间的那上换成TBH-28红外潜望镜，视距60米。

该坦克的炮塔也用钢板焊接，顶部有1个向前打开的椭圆形舱盖，并能垂直锁住。车长兼炮手位于左侧的圆形指挥塔内，使用3个潜望镜和1个放大倍率为4×的ТШ-66光学瞄准镜进行观瞄。装填手位于右侧，使用1个炮塔顶的潜望镜观察。

PT-76坦克安装Д-56T式火炮，身管长为42倍口径，炮全长3.455米，炮重1150千克，安装液气式反后坐装置。该炮最大射速为6～8发/分钟，最大射程为12000～13290米，可以发射曳光穿甲弹、破甲弹、曳光穿甲燃烧弹、曳光超速穿甲弹和高爆弹等多种弹药。该坦克最初的生产车型安装带多室炮口制退器的Д-56T火炮，但最常见的则是安装带双室炮口制退器的（两排气口朝向炮口）Д-56T火炮。该炮采用半自动步枪立楔式炮闩、液压缓冲器和液气复进装置。

辅助武器为1挺装于主炮右侧的7.62毫米并列机枪。某些车型还装1挺ДШКМ12.7毫米高射机枪。

PT-76坦克采用6缸直列水冷柴油机，最大功率为176kW（240马力）。发动机的预热器作为标准件安装，便于在寒冷气候下起动。变速装置为手动、机械式变速器，有5个前进档和1个倒档，采用离合-制动转向。悬挂装置为独立式扭杆，有6个大负重轮，诱导轮在前、主动轮在后。在第一和第六负重轮位置上安装液压阻尼器。该坦克采用单销、干式钢制履带板，每侧有96块，公路最大速度为44千米/小时。

该车在水上靠车后两个喷水推进器行驶。入水前，应竖起车前防浪板，开启2个电动排水泵，手动排水泵作为应急使用。水上转向通过关闭2个喷水推进器中的1个来实现。海军陆战队装备的某些PТ-76坦克水上行驶时于炮塔后部安装有通气管，它通过一种通风装置将战斗舱内的废气排出。

为了增加该坦克的行驶距离，车上还附有象T-54坦克/T55坦克那样的圆桶形或长方形辅助油箱。车外、炮塔右边安装探照灯，某些车辆还装红外探照灯。海军陆战队使用的车辆还装有一套完整的导航灯。

该坦克的缺点是没有三防装置，缺少夜间战斗设备，装甲较薄，甚至能被机关枪弹击穿，车体尺寸较大，不宜空降等。

该坦克的变型车有PТ-76B和PТ-85车型，两者的火炮都安装有双向稳定装置。

PT-76水陆坦克参考数据：

水陆坦克，1958年研制成功，主要改进是安装了一门新的双向稳定D-56ts型76.2毫米火炮，升级了观测和通信设备，配有STP-2P“霞光”火炮双向云台、炮口制退器改为双气口式，并加装了抽烟装置。坦克上还附加了附属燃油箱和三防装置。发电机功率增大到6.5千瓦。此外，还研制了一种在炮塔后不装有9M14反坦克导弹发射器的PT-76B水陆坦克。1959年这种坦克取代原来的生产型号。

坦克，1960年斯大林格勒战役工厂开始研制“740M工程”，即PT-76M型水陆坦克。该坦克车身外形更加流畅，换装了V-6M柴油机，功率提高到220.6千瓦（300马力），将坦克水上速度提升至11.2千米/小时，加上外置油箱，坦克最大行程可达400千米。还安装了76毫米D-56TS火炮、夜间瞄准具、核防护系统和R-113无线电台。

PT-85水陆坦克，1963年开始研制，主要改进是安装1门85毫米火炮，并可换装90毫米坦克炮，战斗全重15吨。由于后来BMP步兵战车的问世，PT-85水陆坦克仅制成样车，未能装备部队。

装甲输送车，1955年装备苏联红军，1957年11月在莫斯科红场阅兵式上首次亮相。研制该车的原因是，在20世纪50年代初期，苏军装备了更先进的坦克，其机动性、防护性和火力都得到很大加强，而坦克师属摩步团的轮式装甲输送车不能满足部队的要求，很难协同装甲部队作战。为了适应坦克师属摩步团运送士兵和装备的需要，苏联设计师在PT-76水陆坦克底盘的基础上设计出了BTR-50P多用途水陆两用装甲输送车。该战车战斗全重14吨，乘员2人，能容纳20人，或运送2000千克的物资。

型改进型水陆坦克，俄罗斯对PT-76B坦克进行大幅改进，重点采用S-60型57毫米机关炮增强火力系统。为了提高火力水平，在坦克上安装了全新的炮塔。炮塔上安装的航空武器系统包括57毫米机关炮（S-60型自动化防空火炮的改进型）和7.62毫米并列机枪，炮塔配有自动化弹仓。使用曳光穿甲弹对距离1120米的装甲目标射击时，该火炮能保证击穿100毫米厚的装甲，即可击穿如何现代坦克的侧面装甲。该机关炮对空中目标的最大射程可达6千米。为了保证射击高精度，武器系统配备有与双向武器云台协调工作的现代化自动火控系统。火控系统能够保证昼夜间发现目标，测量目标距离，确定和输入射击数据，稳定主要武器和辅助武器的瞄准，在原地、行进间和水上浮渡时选择所需要的弹种和射击方式对地面目标、水上目标和空中目标进行射击。

PT-76M1，装配D-56T火炮；

PT-76M2，装配D-56TM火炮；

PT-76M3，装配D-56TM火炮；

波兰PT-76改型，具有单独的车长进出舱口和装备12.7毫米高射机枪；

63式水陆坦克，中国研制生产的改型，装备一个更强大的85毫米炮的新炮塔；

M1985水陆坦克，是朝鲜生产的两栖轻型坦克。该坦克的设计思路类似于中国63式水陆坦克，装备有85毫米口径的主炮。

ZSU-23-4Shilka，“石勒喀”4管23毫米自行高射炮；

ASU-85空降突击炮；

FROG-2和FROG-5导弹发射车；

SA-6地空导弹系统。采用汽车底盘的改型装甲车。

PT-76水陆坦克参加过越南战争、中东战争、第三次印巴战争和安哥拉内战等，成为第二次世界大战后参加过实战次数最多的一种水陆坦克。

据统计，超过2000辆PT-76水陆坦克出口到世界各国，有些还在世界许多地方服役。

非洲：大部分现存于安哥拉（68辆，1975年）；贝宁（20辆，1982年）；刚果（3辆，1972年）；埃及（250辆，1965年至1970年）；几内亚（20辆，1977年）；几内亚比绍（20辆，1978年）；马达加斯加（32辆，1983年～现存）；马里（一个营和另一个中国制63式营）；莫桑比克（16辆）；乌干达（现存50辆）；赞比亚（50辆，1983年） 。

亚洲：阿富汗（50辆，1958年）；柬埔寨（20辆，1985～1988年）；印度（178辆，1962年，已退役）；印度尼西亚（170辆，1962～1980年，现存60辆）；老挝（30辆，1996年）；朝鲜（550辆）；巴基斯坦（62辆，1970年）；越南（500辆，300辆在役） 。

欧洲：（全部退役）

乌克兰（50辆）；白俄罗斯（8辆）；保加利亚（250辆，1964年）；芬兰（15辆，1961年）；德意志民主共和国（170辆，1957年）；匈牙利（100辆，1959年）；波兰（300辆，1955年）；南斯拉夫（100辆，1955年） 。

中东：

伊拉克（200辆，1984年，已退役）

南美洲/加勒比：

古巴（60辆，1971年）；尼加拉瓜（22辆，1983年） 。

1968年2月6日，越南部队用PT-76水陆坦克攻击美国军队驻守的围村，取得战斗胜利。在此次战斗中，越南民主共和国军队以损失6辆PT-76坦克的代价，占领了美军据守的阵地，消灭美军、伪军防守部队约280人。

1971年底，印巴之间的第三次战争爆发了。巴军部署在东巴的主要是美制M24霞飞轻型坦克，它的火力和机动性是第二次世界大战期间轻型坦克中最强大的，但M-24毕竟是40年代的产品，由于装甲薄弱战斗力有限。

印度武装部队以装备PT-76水陆坦克的部队，与巴军作战。1971年12月14日，印军第9师强行渡过哈拉布河，准备对道拉浦尔发动袭击，印军第45骑兵团的PT-76坦克率先下了河，并对目标发动攻击，其他坦克则载着步兵过河。当天下午，该城也被攻破，巴军107旅3700人于12月15日全体投降。

1973年的“第四次中东战争”，埃及军队用高压水枪冲毁苏伊士运河东岸以色列军队的沙堤，开出80多个缺口，然后数以百计的PT-76水陆坦克、BTR-50P水陆装甲车泛水渡过运河，直接开上东岸，扩大了桥头堡。而以色列则在第8天，派出侦察营的一支小分队，驾驶缴获的7辆PT-76坦克和8辆BTR-50P战车插入敌后，捣毁了埃及军队的地空导弹和雷达阵地，最后控制苏伊士运河，切断了埃及第3军的退路。

PT-76水陆坦克不仅性能独特，还是世界上生产数量最多、装备国家最多的两栖装甲车辆。苏联研制并装备该车后，还曾大量出口、援助给华约成员国，以及朝鲜、越南、古巴、阿富汗、安哥拉、埃及、叙利亚等20多个国家。中原地区、朝鲜还得到技术予以仿制、改进。总产量达到7000辆以上。

PT-76水陆坦克的缺点是没有三防装置，缺少夜间战斗设备，装甲较薄，甚至能被大口径机枪弹击穿，车体尺寸较大，不宜空降等。（中国军网、全球防务）