尼古拉斯 "尼科" 胡肯伯格 (德语发音： ['ni:ko 'h?lk?nb???k], 出生于1987年8月17日的德国Emmerich am Rhein) 是德国的一位专业赛车手。他是2009年GP2系列赛事的世界冠军，也是欧洲F3系列的冠军，他还作为德国A1车队的一份子拿到了A1大奖赛的冠军。 2005年以来，有三位车手在自己的GP2处子赛季就拿到了世界冠军，分别是刘易斯·汉密尔顿、尼克·罗斯伯格和尼科·胡肯伯格。

姓名：胡肯伯格

出生日期：1987.08.19

出生地：Emmerich (德国)

国籍：德意志帝国

爱好：网球、社交

婚姻：未婚

处子秀：2010年巴林大奖赛

车号：27

胡肯伯格在2010年开始代表威廉姆斯车队征战2012年世界一级方程式锦标赛。尽管为车队赢得了5年来的第一个头位，但是车队依然没有给德国人 在2011赛季留下席位。他在2011年，作为测试车手和预备车手加入了印度力量。在2012年他争取到正赛席位，与保罗·迪雷斯塔一起代表印度力量参赛。在接下来的2013年，他获得了索伯车队的合同，搭档21岁的墨西哥小将埃里克·古铁雷斯。

胡肯伯格在1997年开始他的卡丁车比赛，那时他10岁。在2002年，他成为了德国少年卡丁车比赛的冠军。紧接着，他在下一年赢得了德国卡丁车锦标赛冠军。

尼科先前的经纪人威利·韦伯——也为车王迈克尔·舒马赫工作过很长一段时间，就曾预言说胡肯伯格将会在2008年年底加入一级方程式锦标赛，并称赞胡肯伯格身上那“不可思议的天赋”让他想起了年轻的舒马赫，韦伯还是“Hulk”（绿巨人）这一昵称的创造者。这样称呼胡肯伯格，意思是这个年轻人一钻进驾驶舱，就好像变了身一样。

2005年，胡肯伯格在德国宝马方程式的处子赛季非常成功，支配了整个赛季，轻松地就赢下冠军。他以第一名完成了世界宝马方程式的最后一站，但却因被指在安全车出动时对对手有“刹车测试”的不当举动而被剥夺了冠军的头衔。

他在2006-07赛季加入了德国A1大奖赛车队。在这一年里他拿下了9个分站冠军，128个积分，几乎是凭一己之力为车队赢得世界冠军，比新西兰多了35分。

胡肯伯格在2006年的德国三级方程式锦标赛锦标赛获得第五名，在2007年，他转向了欧洲F3系列赛，效力于ASM车队，这一车队也曾是刘易斯·汉密尔顿以及保罗·迪·雷斯塔所效力过的，他们为车队摘得了上两届的冠军。胡肯伯格的第一场胜利是在诺里斯林获得的，当时他的发车位置是18。随后他再次在赞德沃特的雨战中赢得比赛，在纽伯格林获得第三。但他在马尔库尼赛道上遇到了一些麻烦，他两次在排位赛中两次通过格子旗而受罚，更糟糕的是他在正赛中他又和Filip Salaquarda发生了碰撞。

之后，他在佐尔德尔从他的他队友（当时欧洲F3系列的积分领跑者）罗曼·格罗斯让手里抢走了F3大师赛的冠军（非方程式竞标赛），法国人在起跑之后突然失速。

胡肯伯格在2008年赢得了欧洲F3系列的冠军，在周六他几乎是无法打败的。他获得的85分中有76分来自于长距离赛，摘得了7个分站冠军。

在2008-09赛季第三轮的GP2亚洲系列中，胡肯伯格效力ART车队，第一次比赛就在巴林获得了头位。两场比赛他都以第四完赛，在积分榜上排名第七。他的第二个比赛周末是在卡塔尔进行。他是第一个在夜赛中获得杆位的车手，并在随后的正赛中以绝对的优势成为了首位灯光赛的冠军，领先第二名塞尔吉奥·佩雷兹整整13秒。之后，他在短距离赛中获得了第三名。虽然胡肯伯格仅仅跑了四场比赛，但他从中却获得了27分，在积分榜上排名第六。

在2009年的GP2系列赛事中，他继续效力ART车队，与委内瑞拉人帕斯特·马尔多纳多搭档。在他的家乡纽伯格林，胡肯伯格的第一场胜利依然延续了他“统治式的风格”。按比赛规定，前八须倒序发车，因此胡肯伯格的短距离比赛是从第八位出发，但他依然获得了胜利。他成为继2006赛季潘塔诺在蒙扎之后的又一位周末双冠车手。同时，他也是第二位大获全胜的车手，赢得了包括头位、两个最快圈速以及两场比赛的胜利。第一位赢得这一殊荣的是尼尔森·皮奎特在2006年的亨格罗宁。在蒙扎足球俱乐部获得第三之后，胡肯伯格提前两站锁定了GP2的胜局，完全盖过了巴西人Luiz Razia以及主场作战的Lucas Di Grassi的风头. 这一结果令其获得无懈可击的22分的领先优势去到最后一站。而胡肯伯格也成为了第一位无需由最后一站决出冠军的车手。

在阿尔加维国际赛道拿下自己的第五个胜利之后，德国人跨进了100分的大门，并最终以25分的优势击败维塔利·佩特罗夫。值得注意的是胡肯伯格比自己的队友，将获得塞雷娜·威廉姆斯2011年正赛席位的马尔多纳多多了64分。

胡肯伯格首次驾驶F1赛车是在2007年，当时他在为威廉姆斯车队做测试。他的经纪人威利·韦伯在与雷诺老板布里亚托里的接触失败后，替他安排了这一项测试。在赫雷兹赛道进行的两天测试里，胡肯伯格的速度比威廉姆斯正式车手中嶋一贵要快，也只比罗斯伯格慢0.4秒。胡肯伯格在测试中的表现说服了威廉姆斯签下他作为测试车手，除了在低级别方程式里比赛，他参加了不少F1的测试。他和塞雷娜·威廉姆斯的测试合同延续到了2009年，尽管那年开始禁止季中测试。胡肯伯格还在车队里扮演着预备车手的角色。

在2009年的11月2日，胡肯伯格确认了自己2010赛季在威廉姆斯的正式车手席位，而与他搭档的则是从布朗GP转会的、经验丰富的鲁本斯·巴里切罗。

胡肯伯格在巴林开始了自己的处子秀。在比赛的初期他滑出了赛道，最终以14名完赛。在第二站澳大利亚，在第一圈他就卷入到与小林可梦伟的事故当中，两人冲出了缓冲区双双退赛。在第三站马来西亚，胡肯伯格首次在排位赛进入Q3，拿到了第五位的发车顺序，也是首次在排位赛打败了队友巴里切罗。胡肯伯格看上去要以11名完赛了，没想到费尔南多·阿隆索在倒数第三圈发生引擎故障退赛，在新积分系统下以第10名完赛的胡肯伯格和阿古苏拉里一起收获自己在一级方程式锦标赛的首次得分。在银石他又一次拿下第10名，在匈牙利，还取得了自己当时生涯最好的第六名。在意大利、新加坡、韩国等站的比赛他都斩获了一些积分。在日本大奖赛，雷诺车队的佩德罗夫错误地判断了发车形式，与胡肯伯格的赛车发生碰撞，使得两人同时退赛。在赛季末有流言说他的位置将会被他在GP2的队友，能带来大笔赞助的马尔多纳多所取代。也有印度力量的艾德里安·苏蒂尔将代替胡肯伯格的传言。

11月6日，在巴西站，胡肯伯格获得了自己在一级方程式锦标赛的首个头位，比塞巴斯蒂安·维特尔快乐1.049秒，这也是威廉姆斯车队自2005年欧洲大奖赛以来的首个杆位。当时在已经确保杆位位置的情况下，胡肯伯格依然做出了一个新的计时圈，扩大了与其他车手的差距。在正赛的发车中他损失了不少位置，最终以第8名完赛。

阿布扎比赛后，威廉姆斯爵士宣布胡肯伯格下赛季不会留在车队。

2011年1月26日，胡肯伯格证实自己成为了印度力量2011赛季的预备车手，他将代替已升作正式车手的迪雷斯塔，参加车队周五的练习赛。除了胡安·摩纳哥、匈牙利、韩国、印度和阿布扎比，他出席了剩下所有的周五练习赛。

2011年12月16日，印度力量宣布迪雷斯塔和胡肯伯格将是他们2012赛季的车手阵容。

在澳大利亚排位赛，胡肯伯格第九位发车，领先队友六个位置，但因赛车在第一弯遭到损伤，让他在之后无奈退赛。在第二站马来西亚，他十六位发车，以第九名完赛，首次为印度力量带来积分。在中国站，他再次从十六位发车，最终只有第十五名。在比利时站，他取得了迄今为止在一级方程式锦标赛最好的名次，第四名。在意大利和新加坡，胡肯伯格没能取得积分，但在接下来的五站里，除了因在阿布扎比卷入事故退赛，全部积分带回。，这也是他第一次连续两站以上得分。

在赛季的闭幕站，巴西大奖赛，虽然西班牙人和另一个年轻的德国人才是主角，但胡肯伯格再一次迎来了自己的高光时刻。在排位赛中他获得了第7名，因马尔多纳多后退10位发车的罚单上升到第6位发车。在正赛第三圈他就已经上升了两个位置，在第5圈，他超越了费尔南多·阿隆索来到第三，在第11圈迈凯轮的汉密尔顿进站后，他上升到了第2名。在第19圈，他超越了詹森·巴顿，开始领跑。他和巴顿建立了45秒的优势，却在安全车出动之后消耗尽。他的领先持续到第49圈，一个侧滑之后，汉密尔顿在T8弯角超越了他。第55圈，他在T1尝试超越汉密尔顿时与汉密尔顿发生了碰撞，导致汉密尔顿退赛，他自己也被罚通过维修通道。最后第5名完赛，在积分榜上超越了小林可梦伟。

在这个赛季，胡肯伯格比自己的队友多拿了17个积分。

2012年10月30日，索伯宣布胡肯伯格将在2013赛季作为车队的正式车手，取代投奔迈凯轮的墨西哥人塞尔吉奥·佩雷兹。

2024年4月26日，Kick索伯车队官方宣布尼可拉斯·贺根堡将在2025赛季加盟。

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车手未能完赛，但因完成了90%以上的里程依然加入排名。