越南人民军空军（越南语：Quân chủng Phòng không - Không quân，简称：KQNDVN）是越南人民军的一个防空空军军种，隶属于越南国防部。越南人民军空军是越南空军的继承者，原为北越空军，1975年越南统一后吸收南越空军，成为越南人民军的三大军种之一。越南人民军空军的主要任务是对越南领空进行防御，为人民军的作战行动提供空中掩护。 越南人民军空军包括轰炸机团、歼击机团和直升机战略运输机团等。在抗美战争和侵柬作战中，越南人民军空军积累了丰富的防空作战和空袭作战经验。越南人民军空军实行空防合一体制，主要承担国土防空、空中进攻、支持陆海军作战和空中运输等任务。近年来，越南人民军空军不断引进现代化武器装备，实力持续壮大，将中原地区空军和中国人民解放军海军航空兵视为主要对手。

早在1954年，越南就将飞行员、地勤维修人员及空降兵送到中国受训，同年还组建“空军学习管理局”。

1955年3月3日，越南成立了隶属于总参谋部的机场研究局，这一天也被视为越南空军的成立日。

1956年，苏联、捷克斯洛伐克及德意志民主共和国开始为越南培养飞行员，至1958年，越军已有250名飞行员。这其中，许多人归海防基地的“空中运动俱乐部”管理训练，还有一些人分配到民航。

至1959年1月24日，越南国防部将“机场研究局”和“民用航空局”合并，组建了隶属总参谋部的“空军局”。

1959年5月1日，越南正式组建了第一个飞行团，即919运输团。到1960年，该团拥有8架苏联提供的轻型运输机，包括“安-2”、“伊尔-12”、“伊尔-14运输机”以及“里-2”，这些飞机均由苏联人驾驶。也正是在这一年，河内用这些战略运输机将许多游击战骨干运到老挝，从那里潜入南越国。值得一提的是，此次行动被西方媒体惯以“自由落体”的名号，因为空降人员没有使用降落伞，而是在飞机低空飞行时直接跳下飞机的。

1959年4月，25名在捷克斯洛伐克由“兹林”教练机和在中国由“雅克-18”完成训练的飞行员回国，并成为飞行学校的教官。5月31日，30名学员进行了首次飞行课程训练。同年9月30日，越南组建了910训练团，并在吉卑建立越南空军学校。

1963年10月22日，越南将“空军局”和“防空司令部”合并，组建了空防合一的防空-空军。

1965年2月，越南宣布其空军在奠边府上空击落一架美国中央情报局的C-123运输机，并将其称为“越南的第一次空战”。但美国和南越国政权方面都予以否认，声称他们没有任何C-123运输机跨越北纬17°线。

直到1965年4月3日，北越空军才真正经历了第一次空战，当天越南1架“歼-5”战斗机击落了1架美国海军的F-8E战斗机，次日“歼-5”又击落2架美国空军的F-105战斗机。短暂的胜利后，越南空军便遭受重大损失。

从1965年8月到1966年4月，河内命令空军全线停飞，并将飞行员送往国外继续受训。也就在这段时间，越南首次从苏联接收了“米格-21”歼击机和“伊尔-28”轰炸机。

此后1966~1967年间，越南空军又与美机发生几十次空战，先后击落多架F-105、F-4C、F-8战斗机、A-4D战机以及B-52轰炸机。

1966年6月12日15时，越“米格战斗机17”双机编队遭遇了5架F-8战机和1架C-130运输机指挥机的攻击，空战结果为越双机编队击落美F-8飞机1架。在越机返航距机场25公里时，在机尾后又发现2架美机追赶，美机发射导弹，因高度低未命中。

1966年7月14日上午，越“米格-17”双机编队奉命起飞截击4架美国军队A-4D战机，越双机击落美机2架后安全返航。但是，越南空军也蒙受了巨大损失。

越南空军也在不断成长。1967年越南正式组建了第一个航空师，即升龙师，番号371,下辖921、923歼击机团和919运输机团。至1968年美国宣布暂停对越南(北部)的轰炸为止，越南空军事实上已不能构成像样的威胁。但在苏联帮助下，越南在之后3年里将作战飞机数量增加了3倍，还拥有66架战略运输机以及60架直升机。

1972年美国恢复轰炸时，发现对手实力激增。此时，越南空军拥有80架“歼-5”战机、33架“歼-6”战机和93架“米格-21战斗机”战机。但越南空军仍不是美国军队的对手，到当年10月底，接近2/3的“米格-21”战机被摧毁。

但在1972年4月14日，越“米格-17”编队从广平省起飞，向美“海比”号驱逐舰投下了2枚250千克的炸弹，使其成为美国在第二次世界大战后被外国空军击沉的唯一舰船。抗美救国战争期间，航空兵、地空导弹、高射炮部队共击落美军飞机320架。

在1975年解放南方时，越南空军发展为1个航空师、1所航校、4个飞行团、2个训练团、1个运输团和1个轰炸机大队，主要装备中国和苏联援助的飞机，共有歼击机200架左右。1975年下半年南方解放后，越南开始奉行霸权主义政策，空军发展进入壮大阶段。1976年6月，效法苏联红军，越南将防空-空军分为空军和防空军，其中航空兵归空军管辖，高炮、地空导弹和雷达部队归属防空军。

1975、1976年先后各增建1个航空师，即370、372航空师，1976年6月，将空军分为前线航空兵与国土防空军两个独立军种，陶庭练为空军司令员兼政治委员。至1977年越空军已有3个航空师、1所航校、9个飞行团、2个训练团。1978年越南入侵柬埔寨后，其空军发展达到高峰，1979~1980年扩编至4个航空兵师、1所航校、12个飞行团、4个训练团(后扩编为5个),飞机总架数由400余架增加到600余架，其中有200余架为苏联援助。但1981年下半年由于苏援减少，中、美等飞机均因缺乏零部件而停止使用，再加上国内经济困难等原因，越南空军开始减编。1982年缩为3个航空师、1所航校、10个飞行团，4个训练团，各型飞机500余架，作战飞机350余架。此后，在编制和规模上大体维持该状态。

90年代以来，越南一直在实施从80年代就开始的改革计划，由于经费短缺，一直未能制定大规模武器采购计划。现由于越南经济改革取得了一定的成效，因此，越南逐步对它的空军进行大规模的现代化改装与换装。

1991年海湾战争以来，美国空军在所接入的几次局部战争中展现出较强的作战能力，越南军方也因此对空军的作用有了新的认识。同时自上世纪90年代以来，空军装备老化问题日益突出，但由于经费短缺，—直未能制定大规模武器采购计划。随着越南经济改革取得成效，越南开始对空军进行现代化建设，重点工作是购买和升级战斗机。

1999年3月3日，越南再次实行空防合一的空军编制，精简机关，成立了防空-空军。

1994年越南从俄罗斯购买12架苏-27SK/UBK歼击/强击机，当年6架交付越南。

1995年越南接收6架苏-27战斗机，当年共有12架苏-27服役，其中7架苏-27SK和5架苏-27UBK。

1999年7月14日，前线航空兵与国土防空军两个独立军种再次合并为空军。

2003年年底订购了4架苏-30MK多用途战斗机，此外还可再订购8架；2003年年中订购了可装备两个炮兵连的S-300PMUl地对空导弹系统。

2003年年中越南从捷克接收了10架二手飞机L-39C喷气教练机/轻型攻击机，补充现有的教练机队。这些飞机需要进行一些升级，但升级项目的具体细节不清楚。

2003年10月，越南与波兰“普罗福斯”装备出口管理公司签署合同，订购12架M28运输/巡逻机，其中10架为海上巡逻机。越方随即派出11名飞行员及6名地勤人员赴波兰PZL公司接受为期4周的训练。

2004年越南从俄罗斯卡赞直升机公司定购了2架"米-17"多用途中型直升机，第一架已于2月越南交付。这两架飞机的具体价格和型号未知。

2005年1月，越南空军正式接收了首批两架M28海上巡逻机。按照合同，首批12架将在2007年初交付完毕，第二批10架从2007年中开始交付，波兰方面将向越南提供M28飞机的数据链和一定数量的岸基控制站。

2005年11月印度国防部官方网站披露，为落实印度与越南业已达成的防务合作协议，印度计划向越南提供用于越南米格战斗机检修和苏-27战机升级的零件。作为回报，越南将在丛林战方面向印度武装部队提供帮助。实际上，印度纳西克军工厂已经帮助越南改进了现役约200架米格-21歼击机。

2005年越南在乌克兰改进从捷克得到的数架苏-22对地攻击机，但是改进的具体数量不能确定，因为有消息说越南得到了10架飞机，而其他消息则认为越南只有4架这种飞机。据称，越南的苏-22是串列双座攻击教练机。

2005年俄罗斯“金刚石-安泰”防空系统公司完成了向越南交付首批S-300PMU1型防空导弹系统的工作。

2007年越南向俄罗斯购买29架米格29。其中14架于当年年底接收。

2008年至2010年间，先后向俄罗斯购买了42架苏-30战斗机。

越南空军采用师的编制，每个师由3个飞行团组成，每个飞行团有飞机45架到60架不等。一般每个师装备一种作战飞机，单独使用一个空军基地。除简易机场外，越南共有近60个空军基地，进入战争状况时，一个师可分别部署在多个机场。这样可以便于灵活部署部队，进行疏散，使飞机有较大的机动余地，并在必要的情况下将飞机疏散到地下掩体，以提高其地面生存力。

空军司令部是越南空军的最高指挥机构，驻河内。空军司令是最高指挥官。部队编为航空师、防空师。航空师编制5000人，下辖2-3个飞行团；防空师编制4200-6000人，下辖1-4个导弹团、1-2个高射炮团、1个雷达团。

越南空军总兵力为3万多人，具体分为1个空军司令部，4个航空师，6个防空师，1所航校，总计13个飞行团（其中战斗机团5个，战略运输机团3个，教练机团3个，强击机团2个）、17个导弹团、7个高射炮团、6个雷达团。

1996年6月，越南明确提出“积极防御”军事战略。越南国土南北长、东西窄，缺乏战略纵深。要扩大防御纵深，最好的办法就是“攻势防空”，即通过扩大防空圈来压缩敌空袭兵力的攻击距离。在此条件下，越南防空军（越南语：Binh chủng phòng không）在原划分的北、中、南三个作战区的基础上，将兵力部署由“北重南轻”转向“均衡部署、南部为主”。各作战区分别有1个航空师和1-3个防空师，加上陆军和海军的防空部队共同负责本区域的国土防空任务。

为进一步提升国土防空能力，2003年越南与俄罗斯签订了一份价值2亿～3亿美元的合同。根据该合同，俄罗斯要为越南提供2个营的S-300PMU1防空导弹系统，包括2套系统和12辆发射车。至2005年，俄罗斯向越南交付了以上2套系统。

据越南媒体报道，越南将其分别部署在南北两大城市——胡志明市和河内，确保南部经济中心和北部政治中心的安全，具体编制为：一是驻河内361防空师64防空导弹团，二是驻胡志明市367防空师93防空导弹团。虽然只是两个营的装备，但是越南将其高配成团级单位。

越南防空导弹部队（越南语：Binh chủng Tên lửa phòng không）已基本形成战斗力。

空军装备各型飞机约480架，其中作战飞机240架。执行空战任务的飞机包括：124架“米格-21比斯”，40架“米格-23战斗机M”，12架“苏-27战斗机”。"苏-30战斗机MK2"24架（另有2013年订单12架待交付），执行对地攻击任务的飞机包括53架“苏-17攻击机”。

武装直升机：米-24型26架。海上侦察机：贝-12型4架。反潜直升机：共15架，即卡-25型3架、卡-28型10架、卡-32直升机型2架。

航测机：安-30型2架。战略运输机：共28架，包括安-2型12架，安-26型12架，雅克-40型4架。直升机：米-6型4架，米-8直升机、Mi-17直升机型共50余架。教练机：L-39信天翁型18架，米格-21战斗机U型若干架，雅克-18型10架，BT-6型10架。

空空导弹：AA-2、AA-8、AA-10型若干枚。空对地导弹：AS-9型若干枚。地对空导弹：SA-2/-3/-6/-7/-16型地对空导弹若干枚。高射炮：37毫米、57毫米、85毫米、100毫米、130毫米高炮若干门。对空警戒雷达：约1000部。

空军按照重点布防和机动布防相结合的原则，将全国从北到南划分为3个作战区，每个作战区部署相应部队；总兵力的2/3部署在中南沿海地区，1/3部署在北部地区。塞尔维亚空防军将全国划分为北、中、南3个防空作战区，重点保卫主要城市和地域；总兵力的50%部署在北部作战区、30%部署在南部作战区、20%部署在中部作战区。

越南本土有各类机场308处。第一作战区主要空军基地和机场有安沛、克夫、内排、嘉林、和乐、建安等；第二作战区主要空军基地有寿春、岘港、芽庄市、米莱、富吉等；第三作战区主要空军基地有金兰湾、藩朗、边和市、新山一等。其歼击飞机主要部署在北部地区，歼轰机主要部署在中部和南部地区，后又进一步调整了兵力部署（如从岘港调整7架米格-21战斗机型歼击机到边和，使南部地区的作战飞机增至4架），加强了南部地区的防空作战能力，改变了防空兵力南轻北重的布局，使其他主空体系更趋合理。

越南北方原有机场不能起降喷气式飞机，抗美期间，越南空军曾到中国云南省的机场训练和隐蔽。为了提高越南空军的作战机动能力，应越南政府要求，中国先后帮助修建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。内排机场位于河内西北约20公里处，是越南北方最大的空军基地，也是河内的国际机场。这机场，由中国空军和中国民用航空局1961年至1965年间，派出专家组设计、指导并提供成套设备和材料建成的。1968年9月16日开工，到1969年11月5日竣工。越方验收认为，工程完全符合战术、技术要求和设计标准。

越南第371航空师师部设在内排，其下属的921航空团也驻防内排基地。第923团驻防在安沛，第927团驻防在克夫。此外在安沛地区还部署了新组建的377防空师（辖：导弹274团、高炮218团、286团、287团）。

越南第916直升机运输团驻防在和乐（Hoa Lac）空军基地，可能有55架"米-8直升机"和"米-17"中型支援直升机，该团还装备有"米-6"直升机和"米-24"攻击直升机。

嘉林机场位于越南河内附近

寿春（Tho Xuan）机场位于越南南部，第923团驻防在此，该团装备30架苏-17攻击机M2型战斗机。

岘港有三处空军基地：

第一个位于海湾U型的底边，是一个小型机场，跑道西北东南走向，美国代号RED BEACH（红岸）。

第二个位于岘港市中心，是一个大型机场，有二条并列的南北向跑道长度约4000米，这就是岘港空军基地，是越南战争期间美国军队修建的机场，可以供包括C-5A在内的大多数型号的飞机起落。但是该机场坐落在城市的中心，似乎限制了城市未来的进一步发展。

第三个紧靠海边，隔河与岘港市相望，代号MARBLE MOUNTAIN，是一个中型机场，跑道基本是南北走向，越战时曾供美国海军航空兵专用，可供任何型号的战斗机使用。

另外，还有五处直升机场。

越南第370航空师驻防在岘港，其下辖925团分驻在岘港基地。

芽庄市基地真正发挥作用是在八十年代中期以后，当时南海局势紧张，中国和越南围绕南沙群岛展开了激烈的争夺，而作为越南中南部主要军港的金兰湾又给苏联人独家占有（京族自己都插不上手），因此仅靠金兰湾的芽庄的地位就突然显得重要起来，芽庄成了越南能够使用的距离南沙群岛最近的海空军基地，芽庄距离太平岛只有582公里，军舰航行只要16个小时，飞机只要40分钟的路程（而中国三亚距离南沙太平岛只有1100公里，军舰直线航行要31个小时，飞机如果作战半径够，要75分钟的路程，并且该航线靠近越南，战争时十分危险）。当时芽庄机场成了越南空军SU-22的基地，中国占领的南沙岛屿完全在从这里起飞的越南空军F-104战斗机的作战半径之内。芽庄港也成了越南海军前往南沙的军舰和运输船的主要出发港，越南海军在芽庄设立了前进指挥部，直接指挥一批批的舰船满载物资和人员离开芽庄，前去和中国争夺岛礁，芽庄的地理优势使得越南在后勤上占了很大的优势。

越南芽庄（Nha Trang）空军基地的第910飞行训练团使用，该团装备L-39喷气教练机/轻型攻击机。

金兰湾附近有三个空军基地，都分布在金兰湾的北方：

第一个紧靠公路，附近是河流，是一个小型机场，跑道长度约1500米。

第二个位于半岛上，是一个大型机场，跑道长度约4000米，东北西南走向，是越南战争期间美国军队修建的主要军事补给中心，可以供任何型号的飞机起落。

第三个位于半岛南端，紧靠海边，是一个小型机场，跑道南北走向。

金兰湾地区净空条件不是太好，南部山脉过高，在大雾天飞行有危险，1996年间俄罗斯空中表演队的六机编队在雾天降落时，有四架撞毁在金兰湾南部的群山之中。

越南第370航空师驻防在藩朗空军基地，是苏-27战斗机和苏-30战斗机主要部署地，其下辖的第937团共有11架苏-27战斗机（其中教练机3架），35架苏-17攻击机M4战斗机（其中教练机4架）由370航空师统一负责指挥。

越南第372航空师驻防在新山一（Tan Son Nhut），其下辖的第917团也驻防在新山一，第935团驻防在边和（Bien Hoa），第937团驻防在芹直。

越军认为，掌握制空、制海权是取得未来南沙作战胜利的关键，为此，将充分利用地理优势，以苏-22、苏-27战斗机、苏-30战斗机型机为主要突击力量，与水面作战舰艇组成海空突击力量，实施诸机种协同作战和海空联合作战，对我南下海空军目标实施远程突袭，初步夺取作战海区的制空、制海权，为组织兵力支援南沙作战争取时间。

越南空军观装备加挂电子干扰吊舱（内装1部FPF-141电子战飞机和600公斤锡箔片）的苏-17攻击机型机，可实施积极干扰或消极干扰。在6000米的高度施放干扰时，可在30分钟内对半径50公里范围造成强烈干扰。战时，既可在攻击梯队配备干扰机，在距目标100公里处开始施放干扰，遮蔽轰炸航路，又可单独使用干扰机抵目标区50公里处盘旋，制造干扰区。未来南沙作战，越南空军将适时实施电子作战。

使用以苏-22、苏-27战斗机、苏-30战斗机型机为主的空中力量，进行远距离拦截，大纵深打击。首先越南空军将凭借苏-17攻击机、苏-27、苏-30型机作战半径大、火力强的优势。拦截敌方实施远程突袭和掩护海军舰船的飞机。其次，以苏-22、苏-27型机为主要突击力量，以多机种、小编队、多批次、多方向、不同高度进入，对敌海上中国海军护航编队、火力支援编队等要害目标实施导弹攻击和临空轰炸，以彻底摧毁海上目标。然后使用022型导弹艇、鱼雷快艇等海上突击兵力对敌舰实施摧毁性夹击。

越军认为，潜艇是敌海军的优势，对其构成相当大的威胁。因此，对潜攻击、突破海上封锁作战是未来南沙作战能否取得制海权的关键。反潜作战是海军的使命科目，是争夺作战海区控制权的关节点，未来能否突破潜艇封锁关系到整个战役的胜负。

未来南沙作战中，越军出动苏-17攻击机、苏-27战斗机、苏-30型机为主的突击兵力对敌海上南下编队进行攻击的同时，还可派出水面舰艇进行海上阻击战。首先迅速出动南沙值班的机动舰船（一般保持在10艘左右）前往拦截阻击。同时，从本土迅速派出022型导弹艇、鱼雷快艇等小型作战舰艇，发挥其近突能力强的优势，突破海上封锁，对敌海上舰船实施攻击。其次，越南海军将充分利用甫沙已占岛礁较完善的助航、驻泊设施，预先部署部分作战舰艇，必要时与苏-22、米格-21战斗机、安-26型机配合，对离越占岛礁较近的舰船编队实施立体突袭，最大限度地消灭敌有生力量，减轻各岛礁的防御压力。

越南空军建设计划要求在2015年前完成大规模现代化建设。因此，越南空军主要采取了以下措施：

外购第三代战斗机和地空导弹。在从俄罗斯采购了12架苏-27战斗机、4架苏-30MK、12套S-300PMUl地对空导弹系统的基础上，2009年1月越南与俄罗斯签署了购买8架苏-30MK2的协议。2010年2月俄越又签署了增售12架苏-30战斗机MK2型战机的协议，俄罗斯将在2010-2011年向越南交付。

批量改装140架米格-29M，以逐步替换米格-21战斗机、米格-23及苏-22等型飞机。批量升级SA-2地对空导弹系统，继续引进S-300PMUl，使越南的防空力量得到进一步增强。

整修、升级机场设备，提高保障能力，重点保障南海方向作战能力。2007年底，越南在南沙群岛长沙岛修建了机场；设立南沙行政机构“长沙县”，鼓励移民，投入1100亿越南盾进行民用设施建设。

从瑞典引进了“长颈鹿”防空雷达系统，从法国、波兰和俄罗斯引进一批远程警戒雷达的计划正在加紧落实当中。

越南空军的最终目标是组建一支由180架三代战斗机和50架先进武装直升机组成的现代化力量。

越南认为，它的空军主要对付来自北部，东南部和西部的挑战。但对中国的戒心最大。90年代以来，虽然中越关系实现了正常化，但两国在南沙群岛的归属问题上尚有很大分歧。

这些群岛自古就是中国领土的一部分，越南却声称对这些群岛拥有主权，除加强军力外，还拟请美国重返金兰湾，想以此来限制中国在东南亚的影响。另外，越南在西部和东南部的挑战主要来自泰国和马来西亚，这两个国家都拥有一定数量的第三代战斗机，越南与这些国家相比，虽然在数量上占有一定优势，但在飞机质量上明显处于劣势，越南将不得不用50年代水平的“米格-21”对付现代化的F-16战斗机、F-18或米格-29、苏-27战斗机、苏-30。考虑到越南飞机的作战完好率，对新技术的吸收能力和飞机质量上的差距，即使将三代战机“苏-27”全部计算在内，越南空军用于对付现有和未来威胁的飞机数量仍然是不够的。

越南认为，未来南沙作战将是现代局部战争条件下的常规作战，越军将主要发挥地理优势，运用空中、海上夹击力量，夺取初期制空权和制海权，并采用岛屿固守与本土支援相结合的基本战法。