中国南方航空集团有限公司（China Southern Air Holding Company Limited）简称“南航集团”，成立于2002年10月11日，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一。总部在广东省广州市白云区齐心路68号，截至2022年底，集团总资产3363亿元人民币，员工11万余人。法人代表为马须伦。

中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合中国新疆航空、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、国际贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。随后于2003年在上海证券交易所上市。于2008年8月底成立了纽约、伦敦、迪拜、温哥华、布里斯班等国外办事处和台北市营业部。在2011年10月15日，中国南方航空公司在北京首都国际机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。在2017年2月28日，中国南方航空集团有限公司与四川省人民政府在成都签署战略合作框架协议。同年3月31日，与新疆维吾尔自治区人民政府在乌鲁木齐市签署战略合作协议。截至2022年12月31日，拥有9家全资公司、4家控股子公司和18家参股公司。在2023年3月30日，与阿拉伯联合酋长国国家航空公司阿提哈德航空在线签署了谅解备忘录(MOU)。同年4月，与肯尼亚航空公司重新签署了联运协议（spa协议）；5月，南航集团所属“双百企业”全部获评国资委2022年度专项考核标杆，其中物流公司蝉联标杆企业首位，通航公司由优秀升级为标杆且名次提前。2024年4月29日，中国南方航空股份有限公司与中国商飞签订协议，计划以99亿美元购买100架C919系列飞机，预计从2024年至2031年分阶段交付。2024年8月2日，中国南方航空宣布自2025年1月1日开始，全面升级明珠会员体系。

中国南方航空集团有限公司于2018年10月登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。在2019年入选2019中国服务业企业500强榜单，排名第55位。在2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

中国南方航空的业务可追潮至1950年5月，中国民用航空局在广州市设立南航的前身—军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东省、广西壮族自治区、湖南省、湖北、河南省）的航空客货服务。民航广州管理局在1969年组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。在1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立。中国民用航空局于1992年12月20日实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。

中国南方航空公司在1993年1月被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，与波音公司签署了订购6架波音777的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。于1997年7月，在纽约及香港特别行政区的证券交易所同步上市，募得超过7亿美元的资金。随后于2003年在上海证券交易所上市。

中国民用航空局于2000年7月宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团:中国国际航空、中国东方航空集团有限公司和中国南方航空。同年8月4日，南航率先收购中原航空;次年又先后并入中国新疆航空、中国北方航空公司及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务。此外，南航还先后增持了中国众多航空公司的股票，为厦门航空(51%)及重庆航空(60%)的控股公司，并且是四川航空股份有限公司(39%)的股东之一。

中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、国际贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。

2003年初，南航开始整合国内营业部和海外办事处，原北方航，原新疆航的营业部与南航的营业部进行整合，即一个地方只设一个营业部，如营业部所在地有分（子）公司的，则纳入分（子）公司管理。到2003年末，基本统一了新南航国内国际航班代码，整合营业部、办事处，顺利进入合并运行过渡期，统一运行标准，为进入一体化运作打下了良好的基础。同时，完成了空中警察改制工作。

在2004年，原北方航进行了一次内部精简机构运动，对照南航股份公司的机构设置模式进行机构精简改革。公司内部积极做好主辅剥离和产权明晰工作，旅游酒店、客货服务、建筑开发等五个辅业公司顺利剥离；初步完成北方公司、新疆公司主业资产注入股份公司的前期准备工作；2004年末，完成了原北方航、新疆航主业资产成功注入股份公司，标志着南航主业一体化运行步入新阶段。

原北方航和新疆航主业资产于2005年1月1日正式注入南航股份公司，运输主业完成了法律形式上的全面整合。新南航资产规模达到631.55亿元，机队规模达231架，经营国际国内524条航线，通航143个城市，成为中国国内规模最大、航线网络最丰富、旅客运输量最多的航空公司。在2006年初，提出要加大“运力航线网络建设，市场营销网络建设，服务保障网络建设”的“三网”建设，为全力推进广州市、北京“双枢纽建设”，于2005年12月成立北京分公司，实施“北京战略”。同时，明确提出了实施“由线型网络航空公司向国际化规模网络型航空公司战略转型。

2007年，南航继续推进“双枢纽”网络运行战略的实施，不断加大广州、北京航线网络的建设。同年，南航成立上海基地，加强在华东地区的航班运行保障和市场营销力量；6月16日，与重庆市共同投资的重庆航空正式挂牌成立，并于当年7月实现了首航，为南航在中西部航空市场的开拓嵌入了新的支撑点；11月15日正式加入中国国航联盟之一的天合联盟。于2008年8月底成立了纽约、伦敦、迪拜、温哥华、布里斯班等国外办事处和台北市营业部。

在2011年1月25日，中国南方航空获SkyTrax颁授“四星级航空”证书，成为中国首个获评四星级的国有大型航空公司，也是目前营运规模最大的四星级航空公司;6月22日，又获颁SkyTrax2011年度进步最快航空公司荣誉。同年南航先后新增奥克兰、第比利斯、温哥华等航点，其中广州市一奥克兰航线为中国内地首条直飞新西兰的航线。而在中国一澳大利亚航线上，南航运力所占的份额已达52%，成为国内中澳航线的最大承运人。同年10月15日，中国南方航空公司在北京首都国际机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。

在2013年6月2日，中国南方航空公司在广州白云国际机场接收了中国第一架从西雅图艾弗雷特机场发出的波音787，这意味着南航是中国首家运营波音787飞机的航空公司。在2017年，与美国航空联姻，美国航空入股。

在2017年2月28日，中国南方航空集团有限公司与四川省人民政府在成都签署战略合作框架协议。同年3月31日，与新疆维吾尔自治区人民政府在乌鲁木齐市签署战略合作协议，进一步深化合作，全力推动新疆航空运输市场发展，全方位抢抓“一带一路”发展先机；4月20日，与广州岭南国际企业集团在广州花园酒店举行签约仪式，双方签署战略合作框架协议，重点在品牌产品、旅游资源、客源组织、渠道开发、运营管理与资本运作等领域实现资源共享和融合创新。

南航集团于2018年10月24日召开南航货运物流公司组建大会，南航货运物流公司正式成立。在2019年7月18日，荣获国资委中央企业经营业绩考核2018年度业绩考核A级，2016-2018年任期考核“业绩优秀企业。同年7月20日，在北京宣布正式实施股权多元化改革。在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）的增资资金各100亿元，合计增资300亿元，成为多元股东的央企集团。南航集团股权多元化改革是第一家采取央企和地方合作模式，推进中央企业集团层面股权多元化的创新样本。

南航集团在2020年6月19日召开推进大服务建设工作启动大会，正式启动大服务建设工作，致力于打造国际一流服务品牌，使旅客享受从出行规划、机票订购、前往机场到抵达目的地的全流程、规范化、一致性的服务体验，拥有更多获得感、幸福感、安全感。同年11月6日，在第三届中国国际进口博览会上分别与CFM国际、通用电气等14家全球航空服务领域的大型国际厂商、供应商签署采购协议，总金额近30亿元人民币；12月21日，南航集团与中国旅游集团签署战略合作框架协议。

南航集团“三供一业”分离移交工作领导小组于2021年2月7日，在广州市召开会议，圆满完成“三供一业”分离移交工作。同年5月7日，与中国国际金融股份有限公司在广州签署战略合作框架协议；7月22日，作为民航运输业的唯一企业入选中华人民共和国国家发展和改革委员会首批63家国家产教融合型企业名单；7月30日，与中国银行在广州签署战略合作协议；9月18日，南航集团《大运行建设切实增强旅客航空出行的获得感、幸福感》作为优秀案例入选《中央企业社会责任蓝皮书（2021）》；9月22日，新版南航集团门户网站（）上线；9月24日，与珠海市政府共同合作的珠海市首架彩绘飞机“青春珠海号”主题客机首飞；11月23日，与珠海市政府共同合作喷涂的“活力珠海号”主题客机首航，集团团委与团广东省委联合组织“广东省青联委员和粤港澳青年代表走进南航”活动在广州市举行；11月，南航集团公司总经理韩文胜、卡塔尔航空公司集团首席执行官阿克巴尔·贝克尔代表双方签署合作备忘录。

在2022年6月，南航集团两大项目（《创新品牌建设路径，探索央地合作新模式-南航携手珠海打造央地品牌形象》《深耕“广州之路”，开创国际化传播新格局》）获评2021年度国资委品牌建设典型案例。同年7月，南航集团获评国务院国资委2021年度中央企业党建工作责任制考核A级，是中央企业中为数不多的连续5年党建考核结果为A级的企业；南航集团获评国务院国资委2021年度央企改革三年行动重点任务考核A级；11月6日，南航连续五年参加中国进口博览会，在第5届中国国际进口博览会上南航集团签署16个采购项目，成交额超7亿美元。

在2023年3月30日，中国南方航空股份有限公司与阿拉伯联合酋长国国家航空公司阿提哈德航空在线签署了谅解备忘录(MOU)，双方将在此基础上探索更深入和更广泛的合作。同年4月，与肯尼亚航空公司重新签署了联运协议（spa协议），该协议签署后，在中非之间开辟更多的联运航线；5月，南航集团所属“双百企业”全部获评国资委2022年度专项考核标杆，其中物流公司蝉联标杆企业首位，通航公司由优秀升级为标杆且名次提前。

2024年4月29日，中国南方航空股份有限公司宣布，已与中国商飞达成协议，购买100架C919系列飞机。根据中国商飞提供的数据，C919系列飞机的目录价格为每架9900万美元，因此100架飞机的总目录价格约为99亿美元，这一价格包含了机身和发动机的费用。南航表示，该购买协议是依照常规商业和行业惯例经过协商确定的，并且实际购买的总价格将低于目录价格，因为中国商飞提供了价格优惠。飞机将从2024年开始至2031年分阶段交付给南航，并且购买的总价格将根据每架飞机的交付时间表在2024年至2031年间分期支付给中国商飞。2024年7月，多家上市航司陆续发布了2024年半年业绩预告，南航预亏10.6亿元至15.8亿元。2024年8月28日，中国国航和中国南方航空公司，在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。9月19日，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机成功首航，航线为广州市至上海虹桥站，其也正式迈入商业运营新阶段。从10月14日至12月份，南航作为湖北首家运营ARJ21的航司计划把3架ARJ21飞机逐步投入武汉市场运营。第一架ARJ21飞机于10月14日进驻武汉试运行，执行武汉至广州、汕头市、重庆市等航线；第二架计划于10月27日进驻并正式运行，除原有航线外增加武汉至呼和浩特市、厦门市、温州市等航线；12月1日进驻第三架。南航计划到2025年5月底，逐步增加武汉本场ARJ21运力至5架。到时可开辟更多通航城市，辐射省内及华中地区的支线运营航线。

2024年11月15日至12月9日，中国南方航空股份有限公司采用国产大型运输机C919，执飞成都天府至广州市的往返航班CZ8234/3，于每周一、四、五、六、七执飞。这是中国南方航空股份有限公司接收的首架国产大飞机C919首次执飞成都市航班。11月19日，中国南方航空股份有限公司公告，称南航考虑向一家符合条件的买方出售10架自有的波音787-8型飞机和2台GEnx-1B70/P2型备用发动机。

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中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），是中国南方航空集团有限公司控股航空运输主业公司。旗下拥有厦门航空、河南航空、贵州航空、汕头航空、珠海航空、重庆航空、南方货运航空等7家航空运输子公司；拥有新疆、北方、北京、深圳市、上海市等18家分公司及基地；设有杭州市、南京、西宁市等21家境内营业部、洛杉矶、纽约、伦敦、巴黎等53家境外营业部。

南航是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至2022年12月，南航运营包括波音787、777、737系列，空中客车A350、A330、A320系列，中国商飞ARJ21等型号客货运输飞机超过890架。南京航空航天大学2022年运输旅客6264万人次，年旅客运输量最高达1.52亿人次，旅客运输量连续44年居中国各航空公司之首。南航以广州市、北京为核心枢纽，运营航线1327条，每天有约3000个航班飞往全球40多个国家和地区、200多个目的地。

2024年5月11日晚9时许，南航深圳-墨西哥城客运航班首航启程。该航线全长超过14000公里，飞行时间约16小时，是中国航程最长的国际客运航线，也是全球最长的十条直飞客运航线之一。墨西哥驻华大使赫苏斯·施雅德、中国外交部拉美司司长蔡伟、深圳市副市长张华等出席首航仪式。

截至2024年9月

南方航空物流有限公司（简称：南航物流）成立于2018年10月24日，前身是中国南方航空股份有限公司下属货运部，总部设在中国广州。南航物流的组建既是落实国企改革新要求的具体行动，又是整合货运资源，建立市场化经营机制，形成完整的航空物流产业链，打造具有航空特色的综合物流服务供应商的关键载体。      

南航物流致力于建设广州市、上海市双枢纽。目前，南航物流运营14架波音777货机， 777货机机队规模全国第一 ，世界领先； 已开通19条全货机航线，向客户提供从中国上海、广州、深圳市始发，连接重庆市，通往阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明和河内的国际运输服务，并且计划进一步开辟中国始发至欧美主要城市的国际全货机航线。      

与此同时，依托南航发达的国内、国际航线网络，可提供密集覆盖国内， 全面辐射亚洲，连接欧、美、澳、非洲主要城市的腹舱运能服务 。目前，南航共运营客货飞机超过860架， 机队规模亚洲第一、世界第三 。

广州飞机维修工程有限公司（简称“GAMECO”）于1989年10月在广州白云国际机场成立，是中国南方航空股份有限公司（50%）和香港和记黄埔（中国）有限公司（50%）共同合资经营的一家专门从事飞机及机载零部件维修的中外合资企业。

GAMECO拥有CAAC、FAA、EASA及20多个国家或地区中国民用航空局颁发的民用航空器维修许可证书，CAAC 颁发的DMDOR、CAAC-PMA、CCAR-147维修培训机构及CCAR-66民用航空器维修执照培训及考点等资格证书，以及EASA颁发的EASA 21部J分部DOA（设计单位批准）证书和EASA 21部G分部POA（生产单位批准）证书。可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、空中客车A350、A380系列，EMB145、190，国产ARJ21等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等服务。我们的附件维修中心是国内功能最完备的飞机附件维修基地之一。清远分公司的起落架大修基地具备全能力的起落架修理和翻修，包括机加工、NDT、电镀以及测试的完整能力。

广州飞机维修工程有限公司广州总部、重庆分公司、清远分公司、附件业务中心、零部件制造中心、上海浦东维修团队、北京大兴C检线、北京大兴国际航线维修团队、澳大利亚分公司及新西兰分公司可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务,包括航线维护、飞机大修、附件修理与翻修、起落架维修、零部件制造、复合材料修理、客改货、客舱改装和翻修、飞机喷漆、工程技术支持、培训、航材管理和寄售、地面保障设备修理、AOG紧急支援等综合能力。

南航一直致力于在业内打造具有国际竞争力的“一站式第三方全服务平台”，借助集团的技术、资源、规模、合作生态圈等优势，秉承“以客户为中心”的理念，竭诚为外国航企、OEM提供地面服务、货运物流、机务维修、航空配餐、保税仓储、办公室租赁等领域的个性化服务解决方案。

中国南方航空集团有限公司培训中心，简称南航培训中心。作为公司的二级机构，南航培训中心肩负着为公司人才培养、技能培训、文化传播、知识沉淀、发展智库等重任。南航培训中心历经近30年的发展，从无到有、从小到大、从单一性培训到综合性培训，为诸多岗位培养了大量人才。现已覆盖全南航管理人员、飞行员、乘务人员、营销人员、服务人员、新员工等各类人员的培训，并拥有管理、乘务、商务和基础等类别的系列课程。

中国南航集团文化传媒股份有限公司成立于2004年5月，注册资本2亿元，公司总部设在广州（白云区机场路南云东街40号）。 作为中国南方航空集团公司旗下唯一从事媒体开发运营、公关创意、全案推广的专业公司，南航传媒在北京、深圳、上海市、重庆等地设有分、子公司或营业部。业务范围涵盖媒体出版经营、整合营销传播、公关设计、影视制作、网络推广、广告代理、文创产品、数据分析、项目投资等领域。拥有《南方航空·GATEWAY》《空中之家·NIHAO》《南方航空报》和《今日南航》客户端、《南航视窗》《南方航空报》公众号等平面媒体和新媒体组成的矩阵，发行覆盖南航国内国际1000余条航线和每年过亿的乘机旅客。同时依托南航强大的飞行机队和航线网络，独家运营开发空中电视、机身广告、座椅头巾及小桌板、纸质（电子）登机牌等航机媒体资源，致力打造南航通讯社、南航娱乐、南航公设、南航文创服务品牌。先后成功策划执行过南航空中客车A380接机仪式、广州市白云机场亚运安保演练、多届中国国际航空航天博览会南航展馆布展、北京大兴国际机场启用等大型展会及品牌活动。

广州南联航空食品有限公司为中外合资企业，主要经营航空配餐和机供品配送、地面餐食配送以及酒店餐饮等业务。南联下设16家分子公司，同时代管深圳航食公司，在全国12个省市区共有19个营业网点。南联坚持国际标准、持续创新，是国家《食品安全标准 航空食品卫生规范》的制定者和首批试点单位，也是行业首批通过ISO9001质量管理体系和ISO22000食品安全管理体系认证的企业。

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企业使命：连通世界各地，创造美好生活

企业愿景：建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业

顾客至上：顾客需求无处不在。南航坚持以顾客需求为导向，致力提供安全、便捷、舒适的满意服务，真情服务顾客，超越顾客期待，赢得顾客信赖；使公司建立服务品牌优势，形成南航特色。

尊重人才：每个员工皆可成才。南航坚持以人才为根本，广聚全球贤才，搭建成长平台，注重培训培养，使人尽其才，人才辈出，让员工工作更加愉快，生活更加幸福；使公司保持人才竞争优势，实现共同发展。

追求卓越：卓越是不断实现超越。南航坚持以卓越为标准，贴近顾客，崇尚行动，关注细节，广泛运用先进的理念、制度、技术、工具和方法，在安全管理、运行效率、信息化建设方面形成核心竞争能力；使公司始终保持可持续发展优势，管理品质卓越。

持续创新：创新是发展之魂。顾客是创新之源，员工是创新之本；南航坚持以创新为战略，鼓励创新思维，尊重创新行为，共享创新成果，持续创新改革；使公司建立行业领先地位，树立行业标杆。

爱心回报：回报出自责任。南航以爱心回报为己任，坚持履行政治、经济、社会、环保和公益责任，航空报国，感恩社会，保护环境，诚实守信，履行国际承诺，承担国际义务；使公司享有国际国内良好口碑，品牌形象一流。

南方航空集团公司视觉识别系统是由 标志、中英文标准字体、标准色彩、吉祥物、辅助图形 五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。所有关于中国南方航空的视觉传达与表现，均应严格遵循本手册所规范的使用方法，以建立完整统一的企业形象。

南方航空集团公司航徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航徽色彩鲜艳，丰满大方。

枝花是中国南方特有花卉，木棉花树干挺拔高大，每年开春，木棉花先于树叶开放，花朵硕大，红艳艳布满枝头，远望近观，皆富情趣。在中国南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人们赞美她，热爱她，广州市民还把她推举为自己的市花，视为图腾。

南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己将始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。

南航传统的涂装采用了机身彩条和满彩垂尾的设计。机身彩条独具层次感，而垂尾是标准的南航logo配色，尽显简洁大方。南航是第16届2010年广州亚运会的官方合作伙伴，而“亚运号”作为南航第一架彩绘飞机，在2009年11月圆满完成圣火运送任务。涂装主色调是天空蓝和云朵白，垂尾配合进行色彩渐变。“梦想之翼”涂装来自波音为客户推出的波音787特色涂装，图案是展翅腾飞的浅蓝色羽翼。

2019年1月推出的彩绘飞机，被称为“蜡染飞机”。主色调是贵州蜡染工艺蓝白二色，与机身原有蓝色形成呼应；图案以贵州梵净山和黄果树瀑布为主题，散发独特的民族风情。2020年9月19日，南航“进博号”全球进博会主题彩绘飞机亮相，彩绘设计蕴含了南航作为亚洲最大航空公司和“一带一路”沿线最大的航空承运人，致力于当好连通世界的空中使者，为各国交流沟通搭建便捷的空中通道，促进世界经贸发展的良好愿望。

南航集团党组中心于2016年1月27日召开专题学习会，传达学习习近平总书记在中央纪委六次全会上的重要讲话和上级有关会议精神。同年3月2日，集团有限公司“四风”问题整治情况“回头看”工作领导小组召开集团机关和专业公司“回头看”工作推进会，会议要求，各单位要以上率下，把握好重点，从严从紧推进相关工作，确保“回头看”不走过场，取得扎实成效 ；12月28日，南航集团党组召开2016年度民主生活会征求意见座谈会，围绕“两学一做”学习教育和公司改革发展对集团党组班子提出意见和建议。

在2017年4月27日，中国南方航空集团有限公司党组召开推进“两学一做”学习教育常态化制度化工作部署会，部署推进南航“两学一做”学习教育常态化制度化工作。同年8月4日，集团党组2017年第三轮巡视工作动员部署会召开。在2018年5月4日，组织党员干部集中收看纪念马克思诞辰200周年大会实况，第一时间学习习近平总书记重要讲话精神，深刻领会马克思主义的理论精髓和在中国革命、建设、改革的实践中取得的巨大成功。

中国南方航空集团有限公司在2019年6月28日召开庆祝建党98周年大会暨“不忘初心、牢记使命”主题党课。同年6月25日，召开庆祝中国共产党成立100周年座谈会，邀请7位党员代表进行主题发言，为老党员代表颁发纪念章，为微党课获奖作品颁奖。于2021年9月29日，召开习近平总书记全国国企党建会重要讲话发表五周年暨“七一”重要讲话精神学习座谈会。

中国南方航空集团有限公司于2022年12月21日举办首期深入学习贯彻党的二十大精神轮训班，组织引导广大党员干部全面深入系统学习党的二十大精神，提升理论指导实践能力，切实将学习成果转化为推动南航高质量发展、加快建设世界一流的实际行动。

中国南方航空集团有限公司在2023年2月15日召开2023年党的建设工作暨党风廉政建设和反腐败工作会，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，落实党中央和上级有关会议部署，总结南航党的建设、党风廉政建设和反腐败工作，部署安排2023年主要任务。同年4月12日，召开学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员部署会，深入学习贯彻习近平总书记在中央主题教育工作会议上的重要讲话精神。

在2016年5月20日，中国南方航空集团有限公司举办“两学一做”学习教育专题党课，党课由集团有限公司总经理、党组副书记王昌顺同志主讲，以视频会议形式进行。第四期南航基层党组织培训班于2017年9月25日开班，南航党校专职副校长李韶彬颁授党旗并讲授以“组织的力量”为主题的专题讲座。

在2018年5月4日至5日期间，中国南方航空集团有限公司举办领导干部学习贯彻习近平总书记重要讲话精神专题研讨班。于2021年3月24日举行2021年春季干部培训班开班式。

在2016年11月1日，党组纪检组潘福组长主持召开两级纪检监察机构会议，认真学习传达十八届六中全会、习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上的重要讲话精神。

中国南方航空集团有限公司党组纪检组在2017年1月24日召开“三重一大”决策执行情况专项检查汇报会，各检查组组长和工作办公室分别汇报了对12个基层单位的专项检查情况，重点汇报了梳理出的27项问题和好的经验做法。同年6月17日，召开“中央企业深入贯彻执行中央八项规定精神”专题讲座。

2019年1月22日，中国南方航空集团有限公司召开南航纪委书记专题学习会，传达学习十九届中央纪委三次全会会议精神。同年3月12日，启动中央巡视反馈意见、审计署和原监事会发现问题整改情况专项督查，对采购管理、客货营销和基建管理等5个领域7个部门进行督促检查。

南航优秀导师井冈山专题培训班在2017年3月15日开班，26名各单位青年员工成长培养优秀组织者和优秀导师将接受为期5天的培训。同年6月21日，中国南方航空集团有限公司机关党委召开专门会议，研究布置旺季支援一线、服务一线工作，要求严格落实集团党组要求，加强组织领导。

2018年“暖冬行动”春运支援一线活动于2018年1月20日开启预热阶段。同年4月2日-3日，共青团中国南方航空集团有限公司第一次代表大会在广州召开。在2019年4月23日，南航集团团委在广州团一大广场隆重举行“青春心向党·建功新时代”特别主题团日活动。

南航“木棉课堂”志愿服务团队于2021年2月22日受邀参加广州市白云区三元里小学“安全第一课”活动，来自南航客舱部的志愿者讲师通过趣味问答等为全校800名学生进行航空知识及疫情期间乘机安全宣讲。

南航“十分”关爱基金会是2005年5月13日，经国家民政部批准，由中国南方航空股份有限公司出资2000万元人民币创立的非公募性基金会，中国民用航空局作为基金会的业务主管单位。基金会的宗旨是为扶贫济困、救孤助残、赈灾救援、抗击疫情、助学兴教等社会公益活动提供资助或奖励，弘扬社会美德，彰显企业责任，引导社会风尚。基金会遵守宪法、法律、法规和国家政策，践行社会主义核心价值观，弘扬爱国主义精神，遵守社会道德风尚，自觉加强诚信自律建设。

南航“十分”关爱基金会的名称具有双重含义：一方面“十分”表示旅客每乘坐一次南航航班，南航就捐出“10分”钱注入该基金，另一方面也代表南航对履行社会责任、支持公益事业的十分关注与投入。

目前，南航“十分”关爱基金会已捐助的学校有清华大学、北京大学、复旦大学、天津大学、重庆大学、中山大学、华南理工大学、暨南大学、吉林大学、武汉大学、湖南大学、郑州大学、新疆大学、宁夏大学、广西大学、贵州大学、大连海事大学、东北林业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院、沈阳航空航天大学、广东外语外贸大学、广州民航职业技术学院、信阳职业技术学院、新疆阿勒泰市第三高级中学共27所，捐助助学金总额共计3000多万元，12000多名家庭经济困难、品学兼优的学生受到资助。

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南航集团承担中央定点帮扶任务为新疆墨玉、皮山县两县，另有11家分子公司、基地分别承担当地党委政府定点帮扶任务共12个对口帮扶单位，截止到2020年南航集团所有定点扶贫县和对口帮扶村已顺利脱贫摘帽，高质量完成国资委交办的任务。

南航集团将以乡村振兴战略为愿景，以巩固拓展脱贫攻坚成果为抓手，充分发挥派驻帮扶干部作用，积极推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴工作的有效衔接，持续深化“航空引领、产业带动、教育固本、关爱救助、阳光扶贫”的特色扶贫模式，按照巩固、衔接、造血三个阶段，有序推进帮扶点实现产业兴旺、生态宜居、乡村文明、治理有效、生活富裕的总目标。

1990年10月2日，南方航空一架波音757-200客机（B757-2812）准备由广州白云机场起飞前往上海市。由于当时白云机场上空有一架厦门航空波音737-300 客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场因而紧急关闭，停止所有航班升降。此时南航当事的 B757 已上满乘客并在停机坪处等候。机场重开跑道。当被劫持的厦门航空波音737降落，一切满以为事件得以解决时，厦门航空的B737 于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，唯此时厦门航空的 B737 右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油厢并引发爆炸，南航B757事后断开两节，厦门航空B737-300爆炸后解体，南航的B757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙。

1992年11月24日，南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林市的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，在广西阳朔县撞山后粉碎性解体，机组8人、旅客131人全部罹难。

1997年5月8日，执行重庆市至深圳市3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人（包括重庆某报社的一名女记者），空勤组9人，死亡2人。

2008年3月7日，中国南方航空公司从乌鲁木齐市飞往北京的CZ6901航班在飞行途中发现个别旅客持有可疑液体，为确保旅客安全，飞机备降兰州中川机场，经排除后飞机安全抵京。

2015年11月21日上午10时，一架来自南方航空的A321-231飞机，于早上8:25在沈阳桃仙国际机场起飞后，乘务员广播通知旅客发现“挡风玻璃裂痕”，需要临时备降青岛机场。上午10时许，航班号为cz6483的班机安全着陆，目前乘客正在机内等待进一步通知。上午10时25分，乘客被告知，带着全部物品下机等待。

在2014年11月11日13时30分左右，一架南航飞机和一架中国东方航空集团有限公司飞机在广州白云国际机场发生碰撞事故，南航飞机左大翼的上半段被刮掉一截。

南航官方于2017年13日在新浪微博发布消息称，13日21时35分，南航CZ6406航班在由南京飞往桂林市的过程中，机组发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序决定就近备降长沙黄花国际机场，飞机于21时56分安全降落。

2024年10月21日，南方航空CZ3534航班执飞上海虹桥站—广州白云降落白云机场时疑似出现“擦机尾事故”，导致飞机后机身下部、散货舱内部受损，该飞机型号为波音B787-9。有民航业内人士表示这可能是飞行员失误造成的弹跳重落地，就是擦机尾。

中国南方航空集团有限公司(南航集团)于2019年7月20日正式宣布引入广东省、广州市和深圳市的国有资本，成为第一家采用央地合作模式，实施集团股权多元化改革的中央企业。

2019年12月，中国南方航空公司与英国航空公司在北京北京大兴国际机场签署联营合作协议。从2020年1月2日起，双方在中英之间主干航线及所有与其衔接的中英境内航线上展开联营合作。这是中英航空市场间首次联营合作。

2022年5月5日，红星资本局消息，美国证券交易委员会（SEC）宣布，将88家中概股加入“预摘牌”名单，中国南方航空（ZNH.US）在列。

2023年7月12日，南航集团在召开的2023年年中工作会上披露，今年上半年，公司客运量恢复比全行业快1.1个百分点；百元收入成本费用、座公里成本继续保持三大航最优。今年下半年，南航集团将在坚守安全底线的前提下，客运上抓住一切市场机会，货运上稳住基本盘，同时进一步加大成本管控力度。今年上半年，南航集团运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别达到132.79亿吨公里、6499.56万人次和70.64万吨；航班正常率为92.04%，保持三大航第一。截至6月底，南航集团累计安全飞行2888万小时，连续保证了284个月飞行安全和349个月空防安全。

南航于2024年1月10日起全面调整客票退改规则。自北京时间2024年1月10日零时起销售的南航国内客票适用新版自愿退改规则。新版规则对涉及客票退改业务的收费标准进行调整。新规将机型变动致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素均纳入客票免费退改适用范围。新规还放宽因病退改规则、调整特殊场景客票处理规则。

2023年11月9日，南航发布公告：11月8日晚间在系统异常期间南航售出的所有机票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。

2024年1月25日，在中国外交部例行记者会上，记者称，1月24日，波音公司在西雅图向中国南航交付了一架波音737 MAX飞机，这是自2019年3月以来，波音首次向中国航司交付737 MAX机型。在波音系列飞机安全受到如此严格审查的情况下，中方为何还要恢复交付。对此，中国外交部发言人汪文斌表示，提到的具体企业间的行为，建议向相关的企业来了解。这里可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部门依据中国民航规章完成了波音737MAX的设计批准工作，飞机具备交付条件。

2024年2月3日，受强降雪影响，南航在武汉共取消相关航班105班次。2月4日，南航发文道歉：由于持续降雪导致飞机除冰时间大幅延长，且除冰航班架次过多等原因，导致部分航班长时间延误，其中一些航班后因跑道积冰关闭被迫取消，给各位旅客带来的不便，南航深表歉意！

2024年2月6日，网友“克里斯蒂娜的世界”发布视频称，她原定乘坐2月5日的南航CZ5867航班出行，可南航现场工作人员表示，轮椅乘客没有人陪同不可以独自登机，最终该名网友被南航拒载。“拒绝运输证明”显示，在拒绝运输原因方面，南航在“其他”一栏手写“轮椅类型，无陪同，无法运输”。由于没有得到合理解释，该名网友向12326中国民用航空局进行了投诉。在被南航拒载之后，该网友重新购买其他航司的机票，2月6日申请轮椅服务后独自出行成功。2月7日，南航工作人员对此作出回应称，公司已在跟进处理，后续会对外公布结果。同日中午，南航发布情况说明公开致歉，表示已与旅客联系沟通，会积极做好后续服务保障。2月8日，当事人回应称，她不认可南航的情况说明，希望南航能公开整个事情具体调查情况。

2024年10月，不少消费者反映，在第三方平台上订购的机票，出票后价格与实际支付的金额不一致，差价多达几百元。甚至还有消费者称遭遇“退高买低”，即已经出票的机票，在消费者本人不知情的情况下被私自退票，取而代之的是一张重新购买的低价票。消费者王先生在同城旅行APP购买一张南方航空的机票，却在南航APP上发现，有一个非本人购买的“拼团”套餐。王先生表示，通过南航APP页面，他还能看到“拼团”套餐中两名陌生旅客的信息，包括姓名、手机号和身份证号。随后，王先生向同程旅行、南航客服反映。10月29日上午，王先生收到同程旅行以“机票问题”为由，向他退一赔三。同日，中国南方航空官网发布一则《关于南航官网购票信息安全的说明》，文中表示经初步核查，相关案例主要涉及在旅客不知情的情况下，第三方违规利用旅客信息在南航官方渠道注册会员以及购买机票产品赚取差价，严重侵害旅客权益。《说明》称，为保护旅客信息安全，维护旅客合法权益，对于第三方违规利用旅客信息的行为，南航计划加强平台管理。针对第三方违规行为，南航会采取相应监管处罚措施，并保留追究其法律责任的权利。《说明》同时建议消费者通过南航官方渠道或授权指定渠道购买南航各类产品。如果发现有类似案例或违规行为，消费者可通过南航APP在线客服，或拨打95539客服热线举报。

自成立以来，南航通航一直专注于通用航空运营服务，以通航运输服务、直升机代管及公共服务为核心业务。南航通航业务模式成熟，截至2022年12月31日，公司及其前身已连续安全运营24年，保持297个月的航空安全周期，成为了国内保持飞行安全周期最长的通航公司。2012年至2022年，连续11年突破全年10000个安全飞行小时。——证券时报评

业内分析人士称，南航集团此轮股权多元化改革，从国资委管理的国有独资央企，变为国资委和地方政府合营的国有全资企业。此次改革引资300亿元，有效降低南航集团资产负债率，让南航集团手头更宽裕。——中国经营报评

在2022年，国资委印发《中央企业所属“双百企业”“科改示范企业”2021年度专项考核评估结果》，南航集团所属的2户“双百企业”和1户“科改示范企业”在此次考核中取得优异成绩。其中，“双百企业”南航物流有限公司（以下简称南航物流）位列标杆企业首位、南航通用航空有限公司（以下简称南航通航）获评为优秀；“科改示范企业”珠海翔翼航空技术有限公司（以下简称珠海翔翼）获评为优秀。同时，南航集团也是参评企业中全部获得优秀或标杆的12家中央企业之一。——澎湃新闻评