海峡线（海峡线，假名かいきょうせん）是为了连接津轻海峡下青函隧道所建设的铁路，自本州岛青森县东津轻郡外滨町至北海道上矶郡木古内町。该路线由北海道旅客铁道（JR北海道）所有，JR东日本、JR货物、JR北海道共同运营。在2016年3月26日北海道新干线开业之前，与津轻线青森站至新中小国号志站区间、江差线五稜郭站至木古内站区间、函馆本线五稜郭站至函馆站区间被昵称为“津轻海峡线”。自北海道新干线开业以后，海峡线不再运行旅客列车，客运职能转移至在青函隧道内以及部分区间共线的北海道新干线。“津轻海峡线”的昵称从此废止。

海峡线属于新干线规格新线，将来北海道新干线开始营运时将改为三轨共构区间，使新干线与一般在来线列车均可通过。海峡线开通于1988年3月13日，始于青森县中小国站，终于北海道木古内站，是连接本州岛与北海道的重要交通线。

路线长度（营业里程）：中小国 - 木古内间 87.8公里全区间内亦有日本货物铁道作为第二种铁道事业者。路线区间的起点为中小国站，但实际的分歧点则是在新中小国号志站，自中小国站至新中小国信号场间的2.3公里与东日本旅客铁道的津轻线重复。此外，下行线自木古内车站开始的一部份路线与江差线重复，全线没有平交道。

轨距：1067毫米（中小国站—新中小国信号场间）1067毫米和1435毫米双重轨距（新中小国信号场—木古内站间）

车站数目：包含起点、终车点共有六车站

复线区间：全线复线

电气化区间：全线电气化

闭塞方式：车内信号闭塞式

1988年（昭和63年）3月13日，海峡线开业，线路为中小国站—木古内站。新设新中小国号志站、津轻今别站、竜飞海底站、吉冈海底站、新汤里信号场。

1990年（平成2年）7月1日，新汤里信号场变更为汤之里知内信号场。

2006年（平成18年）

3月18日：定期列车停止在吉冈海底站停车。

8月28日：吉冈海底站变更为临时站。

2013年（平成25年）11月11日，竜飞海底站的游览营业结束后，所有列车不再停靠竜飞海底站。

2014年（平成26年）3月15日，竜飞海底站、吉冈海底站、知内站废止。竜飞海底站和吉冈海底站变更为龙飞定点火车站和吉冈定点，知内站变更为知内信号场。

2015年（平成27年）

4月3日：在青函隧道内行驶的超级白鸟34号列车发生发烟事件，乘客及乘务员到竜飞定点避难。

8月10日：由于北海道新干线关联工程需要，限制津轻今别站列车运行。

2016年（平成28年）

3月21日：特急列车白鸟号、超级白鸟号、急行列车玫瑰号停止运行。

3月26日：津轻今别站废止，其位置由奥津轻站取代。特急列车白鸟号、超级白鸟号、急行列车玫瑰号废止。