汉兰达（Highlander）全称为丰田汉兰达，是丰田汽车旗下的一款中型SUV，同时也是七座SUV的开拓者之一，并主要有车身宽大、保值率高等特点。汉兰达在日本和澳大利亚也被称为丰田Kluger，而截至2023上半年，汉兰达在全球的销量已超过450万辆，在这之中，中国区域就有超125万辆。

2000年4月，汉兰达在美国纽约国际车展上全球首发，并先后在日本、北美市场上市。随后，在2007年、2013年、2019年，汉兰达进行了三次更新换代。并在这个过程中逐步推出了7座版本，先后换装了3.3L V6、3.5L V6和2.0T等发动机，以及持续增大与增加着自身的尺寸和配置。2007年，汉兰达以整车进口的方式引入中国，且直到2009年才正式在中国进行本土化生产；2022年，基于TNGA打造的第四代汉兰达正式在中国上市，并率先搭载了丰田汽车THS-II混合动力。

截至2023年12月，中国区域在售的汉兰达主要为广汽丰田汉兰达，可根据动力分为纯燃油和油电混合两类。其中，纯燃油款搭载2.0T发动机，其最大功率和扭矩分别为182kW和380N·m，厂商指导价为31.48万—34.48万元。油电混合款搭载2.5L混合动力，有两驱和四驱两种驱动方式可供选择，同时也包含5座和7座两种车型；系综合功率为181-183kW，厂商指导价为26.88万—34.88万元。

20世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV开始兴起。为了顺应市场潮流，丰田汽车开发出一款名为Highlander汉兰达的车型。

汉兰达还有另外一个名字叫Kluger，后者主要用于日本和澳大利亚市场，因为在上述地区，Highlander一词已经被其它汽车厂商的同名车型抢先注册。

2000年4月，第一代汉兰达在美国纽约国际车展上全球首发，并于2000年11月率先在日本上市，紧接着又在2001年1月登陆北美市场。

在外观设计上，第一代汉兰达并不像传统越野SUV那样拥有粗旷野性的外表，而是将力量感与时尚气息相结合的都市SUV形象；；车身尺寸方面，第一代汉兰达长宽高为4681mm×1826mm×1679mm，轴距为2715mm；安全性方面，第一代汉兰达最初仅标配双安全气囊、ABS防抱死+EBD制动力分配，2004款以后TRC牵引力控制、VSC车身稳定控制、胎压监测升级为标配，2007款的标准配置中又增加了侧安全气囊和侧安全气帘；动力部分，第一代汉兰达搭载的是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力，另外还有一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力，传动系统均匹配4速自动变速器；底盘方面，车体结构为承载式，悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架+后双连杆独立悬架，驱动方式为前置前驱或前置四驱。

2003年8月，汉兰达推出了中期改款车型，新车在进气格栅、大灯、前后保险杠等部位都进行了细微调整。动力方面，新车搭载型号为3MZ-FE的3.3L V6发动机，最大功率提升至234马力，传动系统升级为5速自动变速箱，0-100km/h加速时间缩短为7.8秒。此外，改款汉兰达还可选装第三排座椅，成为7座版本，而备胎位置由后备厢内移至车底。

2004年，美国底特律车展，丰田汽车发布了代号为MHU28的混合动力版汉兰达。

2005年7月，混合动力版汉兰达正式与消费者见面。其驱动方式也有前驱或四驱两种选择，动力主要由3.3L V6发动机提供，在电动机的辅助下最高输出功率可以达到270马力，传动系统匹配CVT变速器。通过油电混合系统的运作，混动版汉兰达实现了百公里9L的综合油耗。

2007年5月，第一代汉兰达停产，其在全球市场特别是北美地区取得了非常好的销售成绩，据统计，第一代汉兰达是北美最畅销的轿车底盘SUV，销售量累计超过78万台。

2007年，代号为XU40的第二代汉兰达在美国芝加哥车展全球首发，并于同年7月正式上市。

第二代汉兰达外观设计更加时尚，车身尺寸更宽、更大，长宽高为4785mm × 1910mm × 1760mm，轴距为2790mm。其内部空间能够灵活组合、便于使用，第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合，还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能，第二排和第三排座椅都能轻松的实现折叠平放，创造出宽大的空间。动力方面，第二代汉兰达搭载了型号为2GR-FE，输出动力为273马力的3.5L V6发动机，匹配5速自动变速器，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。混合动力版汉兰达则沿用了上一代3.3L发动机+电动机的混合动力系统，匹配CVT变速箱。

在主动安全方面，第二代汉兰达标配了17英寸盘式制动、带EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统；被动安全方面，第二代汉兰达标配了7个安全气囊，包括前排双气囊、前排侧气囊、驾驶席膝部气囊和为第三排座椅配备的侧气帘；在舒适性和便利性上，第二代汉兰达配备了带防夹功能的电动行李厢背门、带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统以及三区独立控制自动空调系统，此外，标配的3.5英寸信息显示屏还具备倒车影像功能。

2008年12月，丰田汽车又推出了搭载型号为1AR-FE的2.7L发动机的汉兰达，最大功率187马力，匹配6速自动变速箱，新车从2009年1月起开始销售。底盘结构方面，与第一代汉兰达相比没有变化。

2010年8月，第二代汉兰达迎来了中期改款，新款汉兰达的外观改动比较多，前脸显得更为大气，隔栅和大灯造型引领了丰田未来车型的设计标准。雾灯区域以及下部进气口底部都加入了镀铬装饰，车尾改动则主要集中在尾灯和后雾灯上。2011款汉兰达混合动力版换装了动力更强的3.5L V6发动机，采用了阿特金森循环，最大功率231马力，搭配上电动机，其综合最大功率达到280马力，匹配CVT变速器，百公里综合油耗约为8.4L。

2013年3月，丰田汽车在美国纽约国际车展发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车于同年12月正式投产。

第三代汉兰达除了有7座椅布局，还增加了2+3+3的8座椅组合（中国本土生产汉兰达仍采用7座布局）。第三代汉兰达拥有更大的车身尺寸和更时尚、更有力量感的外形设计。其车身尺寸长宽高分别为4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789mm；动力方面，第三代汉兰达沿用了前代车型的动力系统，包括2.7L和3.5L两款自然吸气发动机匹配6速自动变速器，以及一款搭载3.5L发动机+电动机的混合动力车型，配备CVT变速箱；配置方面，第三代汉兰达配备了全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持、电动后备厢和方向盘加热等，四个车窗均带有一键升降功能，第二排也可以独立控制空调温度和风量，第二排座椅还带有加热功能；底盘部分，第三代汉兰达的前悬架依旧是麦弗逊结构，后悬架优化成粗壮的双叉臂结构，新的悬架结构有助于提升车辆后部的稳定性。

2016年3月，丰田汽车在纽约车展上带来了第三代汉兰达中期改款车型，此次改款主要针对细节进行升级。前大灯组增加led日间行车灯，此外前进气格栅与保险杠造型有变，尾部则运用了LED光带式尾灯，配置方面则在主动安全科技配置方面有了一定提升。另外，北美版3.5L V6汽油版本车型还换装了全新8速自动变速器，燃油经济性进一步提升。

2019年4月，丰田官方发布了第四代汉兰达车型的预告图，新车基于丰田新全球架构(TNGA)打造，采用7座布局，并在2019纽约国际车展上正式亮相。

外观方面，第四代汉兰达的整体造型延续了原魁梧的风格，但是前脸设计和前大灯的设计要更加的犀利。新车采用了六边形的设计，前格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。

座舱设计方面，第四代汉兰达采用丰田汽车新的设计风格，中控液晶屏设计在中控顶部，低配尺寸为8英寸，高配为12.3英寸。在北美，汉兰达有5个级别的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），该车高配采用丰田Safety Sense安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标识识别、自适应巡航等功能。此外，该车也具有坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置。

在北美，第四代汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。

动力方面，新车有传统动力和混动两种选择，传统动力采用的是3.5LV6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速器。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力，同时电池组安放在后座下方，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。

2007年4月20日，第二代汉兰达登陆中国上海车展，同时丰田汽车（中国）投资有限公司宣布车展后将以整车进口的方式引入该车，并通过广汽丰田的经销商渠道进行独家销售。7月2日，丰田中国宣布进口汉兰达开始接受预订，4款车型的售价分别为：精英版37.98万元，运动版40.98万元，运动豪华版43.98万元，至尊版46.98万元。7月18日，汉兰达在中国和美国同步上市。

2009年1月，中国本土化生产的汉兰达即将投产，汉兰达停止进口。4月12日，广汽丰田汉兰达正式发布，共推出3.5L和2.7L两个排量共10款车型。随着广汽丰田第二工厂的正式投产，5月25日，中国本土生产的汉兰达宣布下线，价格为24.88～42.98万元。6月20日，广汽丰田为汉兰达举行了上市仪式，中国174家广汽丰田经销店同步发售，首批车主于当日提到了现车。

2011年12月，广汽丰田针对汉兰达2.7L车型的动力系统进行了调整，发动机由原先的1AR型号改为3AR中国本土生产发动机，最大输出功率由146kW降至138kW，峰值扭矩则保持不变仍为252N·m，且对应车型的配置与售价也没有变化。

2012年6月6日，广汽丰田发布了中期改款的汉兰达车型。新款汉兰达共推出了2.7L、3.5L两个排量10款车型，售价区间为24.88-42.98万元。新款汉兰达的变化主要集中在外观上，采用了与国际版新款相同的设计，看起来更加时尚。内饰与老款保持一致，仅在配色方面提供了更多选择。配置方面则增加了G-BOOK智能副驾系统，增设汉字写入功能的全新导航系统等，动力系统与老款没有任何区别。

2015年1月，中国本土生产的汉兰达停产进入清理库存阶段。从2009年上市至2014年底，中国本土生产汉兰达累计销量已达到46.58万辆。

2015年3月20日，中国本土生产第三代汉兰达在青岛市正式上市。此次广汽丰田共推出了12款车型，售价23.98-42.28万元。第三代汉兰达车身尺寸长宽高分别为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790mm。动力方面，用一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机取代了老款的2.7L自然吸气发动机，同时后悬挂从双连杆升级为双叉臂。

2021年4月19日，广汽丰田全新第四代汉兰达在上海车展首发。第四代汉兰达诞生于丰田汽车TNGA-K高端平台，新车车身尺寸全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm。外观上，前脸采用全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，同时搭配了3眼led透镜大灯。第四代汉兰达首次导入TNGA 2.5L混动版本，搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量提升，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km。其四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。

2024年5月，2024款汉兰达正式上市，推出8款2.5升油电混动车型和3款2.0T车型，其中2.5升油电混动车型指导价区间24.98万-32.58万元，2.0T车型指导价区间28.48万-31.18万元。尺寸方面，2024款汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，和旧款车型保持一致。四驱尊贵版轮辋规格为235/55 R20。另外，混动版新车提供后排隐私玻璃和隐藏式排气。新车在外观方面变化不大，前脸配备黑色进气格栅，混动版车型还有专属蓝色点缀车标，前保险杠两侧带有进气口元素。2024款汉兰达提供黑、白、蓝、银、红五种外观配色。

外观方面，广汽丰田第四代汉兰达前脸采用全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，加上犀利的3眼led透镜大灯，以及搭配了20寸高光大轮毂。贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶达到视觉反差。同时，广汽丰田第四代汉兰达新增中国首发全新宝石蓝车身色。

车身尺寸方面，广汽丰田第四代汉兰达长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm。

车身安全方面，广汽丰田第四代汉兰达采用基于TNGA的GOA高刚性车身，车身纵梁、横梁、ABC柱等关键部分都使用了1500兆帕的超高强度钢，内衬加强件的强度是学界标准的两倍，时速64公里40%正面偏置碰撞也能确保乘员舱的完整性；同时，广汽丰田第四代汉兰达采用7000系铝合金防撞梁材料，与客机起落架同款，无论抗拉强度还是屈服强度，都比行业标准高出数倍；再有，广汽丰田第四代汉兰达选用双面镀锌钢板，车架防腐能达20年，完全覆盖了整个用车周期。

广汽丰田第四代汉兰达的方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。深线缝纫的宽大座椅，包裹性更好，乘坐更舒适。除此之外，高配车型还采用了金属薄膜饰板。

配置方面，广汽丰田第四代汉兰达搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏；配备了HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置；负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃、分段式全景天窗、高配车型的前挡玻璃除雪功能和JBL高级环绕音响系统（带11扬声器）等豪华舒适装备。

在智能互联方面，广汽丰田第四代汉兰达搭载导入包括小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序等丰富的生态服务功能。用户还可通过“丰云悦享”获得远程空调、远程寻车、悦享停车等便利的车联网服务。

空间方面，广汽丰田第四代汉兰达7座版采用2+3+2座椅布局，第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L；广汽丰田第四代汉兰达5座版采用2+3座椅布局，后排座椅放倒比例：40:60。其后备厢尺寸为长1100mm、宽1160mm、高830mm。

广汽丰田第四代汉兰达油电混合款搭载TNGA 2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统。其全新开发的2.5L直列四缸自然吸气发动机，能输出141kW/6000rpm的最大功率，最大扭矩达238N·m/4200-4600rpm，采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、EFI电子控制燃油喷射系统和D-4S双喷射供油系统等先进技术，进一步提升发动机效率，压缩比高达14:1，两驱版本车型综合工况油耗仅为5.3L/100km，四驱版本车型综合工况油耗仅为5.8L/100km，续航里程最高可达1000km；匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，大幅提升燃油效率和行驶性能。

2022款汉兰达 380T搭载了2.0L Turbo Dynamic Force发动机，其采用了中央直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率，并可根据驾驶状态实现精确控制的可变冷却系统。其最大功率182kW，比第三代汉兰达上的那台2.0T发动机提升了20kW。此外，在发动机转速1800转/分的节点达到其峰值扭矩380N·m，并一直持续到4000转/分。

广汽丰田第四代汉兰达采用的是前麦弗逊独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式，并采用了电动助力的助力类型。

广汽丰田第四代汉兰达分前置前驱和前置四驱两类，前置四驱车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。

截至2023年12月，中国区域在售的汉兰达主要为广汽丰田汉兰达，可根据动力分为纯燃油和油电混合两类。其中，纯燃油款搭载2.0T发动机，其最大功率和扭矩分别为182kW和380N·m，厂商指导价为31.48万—34.48万元。油电混合款搭载2.5L混合动力，有两驱和四驱两种驱动方式可供选择，同时也包含5座和7座两种车型；系综合功率为181-183kW，厂商指导价为26.88万—34.88万元。此外，在售的广汽丰田汉兰达还可根据上市时间的不同，分为2022款和2023款，下面是不同年款车型之间的配置差异：

汉兰达采用丰田汽车技术纯熟的自然吸气发动机，尤其是3.5L 2GR-FEV6发动机具有“世界十大发动机”的优良血统，3.5L及2.7L两个排量车型都具备丰田独有的双VVT-i、ACIS可变进气系统等成熟技术。

双VVT-i技术可以用电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度，达到平衡节油和强大动力的双重需求。ACIS可变进气系统则是提高发动机进气效率的装置。在低速状态下，系统使用长进气道增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩，动力充沛，加速响应迅速；而当发动机在高转速时，系统转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地充气，提高进气效率，亦能感受到车辆的澎湃动力和强劲加速。

THS-II系统主要部件有汽油发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元。THS-II系统中带有两台电动机——MG1和MG2。MG1主要用于发电，必要时可推动汽车。MG2主要用于推动汽车。而MG1、MG2以及发动机输出轴被连接到一套行星齿轮机构的太阳轮、齿圈和行星架上。动力分配就是通过功率控制单元控制MG1和MG2电机，通过行星齿轮机械机构进行巧妙分配的。

第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了颠覆性的电动化效率。全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。

2009年，IIHS（美国高速公路安全保险协会）对汉兰达进行了测试，汉兰达在正面、侧面及后部碰撞三项测试中均获得“优异”评价，在2010年新增的车顶强度测试中再次获得“优异”评价，驾驶室整体结构保持良好，未出现明显的变形。

2010年4月25日，中国汽车技术研究中心公布了2010年度C-NCAP第一批评价结果，其中广汽丰田汉兰达测评结果为五星，总分46.6。

2015年6月29日，中国汽车技术研究中心公布了2015年度C-NCAP第二批车型评价结果，其中广汽丰田汉兰达 2.0T 两驱 豪华版测评结果为五星，总分55.5。

2016年，IIHS（美国高速公路安全保险协会）对2016款北美版丰田汉兰达进行了测试，2016款北美版丰田汉兰达在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和鞭打测试测试中，均获得了“G”评价。其中，在25%正面偏置碰撞测试中，伤害评估中每一项都获得最高评价。

2021年12月23日，中国汽车技术研究中心公布了2021年度广汽丰田汉兰达（双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座）的C-NCAP测试评价。广汽丰田汉兰达（双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座）综合得分率为91.9%，在碰撞试验后，电安全性能满足C-NCAP技术要求。因此，该车达到C-NCAP“五星级”标准。

车质网截至2023年12月的数据显示，汉兰达的2020款、2021款、2022款和2023款在该平台共分别拥有11个、69个、3028个和27个质量相关的投诉。

其中，对汉兰达 2023款的质量投诉中，发动机/电动机的问题占2例，主要表现为无法启动、排气故障等；转向系统的问题占4例，主要表现为异响；投诉最多的为车身附件及电器问题，共21例，主要表现为影音系统故障、空调问题、车载互联故障等。

懂车帝实测了汉兰达2022款 双擎2.5L四驱尊贵版 7座在加速、油耗、制动等方面的表现，该机构实测结果数据如下：

作为率先开辟豪华大七座SUV市场的全球战略车型，汉兰达从诞生之初，便以全球视野引领时代，撑起人们对高品质生活的美好向往。截止2022年，汉兰达全球累计销量超450万台，成为无可争议的现象级畅销车型。（大洋网）

汉兰达从诞生之初，便是一台致力于承载三代人、七个座位的移动的家。全新第四代汉兰达上市以来，一直为用户提供智能驾驶辅助、智能交互体验和智能网联服务，让家庭出行变得更智能、更安心。（新民晚报）

2009年广汽丰田引入汉兰达，凭借其高价值、高品质、高保值、高保有量口碑以及多场景舒适的出行体验，是汉兰达成为一代神车的内核优势。中国本土生产12年始终保持热销，连续多年保持细分市场NO.1市占率，国内累计销量达110万台，创造汉兰达神话，缔造汉兰达现象。（深圳商报社）

“只有汉兰达才能超越汉兰达。”不仅是广汽丰田自己的slogan，也是市场状况的真实呈现。全新第四代汉兰达于更高处再进化，并新增混动阵容，将在上市后续写“现象级”神话。（北青网）

截至2020年10月，广汽丰田汉兰达已在中国市场达成100万台产销规模，成为中国首款累计销量突破百万台的大中型SUV。而截至2022年1月，汉兰达于全球市场的总销量更是已突破450万辆，成为全球最畅销的豪华大七座SUV。

2023年12月，汽车之家网公布的汉兰达保值率如下：

丰田汽车公司成立于1937年8月28日，是日本一家从事机动车制造和销售的公司。截至2023年3月31日，丰田汽车公司资产总额为6350亿日元。

2004年9月1日， 广汽丰田成立，是由广汽集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资50%组建的合资企业。广汽丰田扎根广州南沙，具有粤港澳大湾区核心区位优势。广汽丰田旗下拥有丰田凯美瑞、汉兰达、致炫、雷凌、C-HR、致享、广汽丰田威兰达等多个汽车品牌。截止2023年8月，广汽丰田占地面积362万平方米，标准产能100万台。

2023年10月，丰田汽车表示，在全球范围内召回约100万辆汉兰达。本次召回涉及的车型，包括部分2020至2023款燃油版和混动版汉兰达。受到本次召回影响的车辆配备了树脂前保险杠下盖总成，该总成与安装片相连。如果前保险杠下盖总成受到轻微撞击，可能导致安装片在正常操作过程中脱离车辆，该总成的一个或多个部件可能会脱落，这可能会成为道路危险。为了解决这个问题，经销商将检查安装片和插槽是否损坏，如果没有发现损坏，经销商将安装经过改进设计的固定硬件。否则，经销商将更换保险杠盖并安装改进的固定硬件。

2023年12月，丰田汽车发布声明称，正在召回约100万辆在美国销售的汽车，召回车型中包括2020-2022年款丰田汉兰达。本次召回范围内的车辆前排乘客座椅的传感器可能因制造问题短路，导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重，在碰撞中存在无法打开的风险。

2023年12月，广汽丰田召回2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达汽车，共计157458辆。本次召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏，如此时接触到外界火源，存在起火风险。同时，燃油泄漏、挥发，存在不合理排放危害。广汽丰田汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵，不符合要求的零部件更换为改进后的高压燃油泵，以消除安全隐患和不合理排放危害。

2023年12月，广汽丰田向中华人民共和国国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年12月15日起，召回2021年8月7日至2023年10月5日期间生产的部分汉兰达汽车，共计168697辆。此次召回范围内车辆由于前保险杠下护板的安装结构不当，当该下护板受到磕碰后可能造成部分卡爪松脱，前保险杠下护板及与其固定在一起的相关部件可能脱落，存在安全隐患。广汽丰田汽车有限公司将免费为召回范围内车辆检查前保险杠，如无破损则为其追加固定器和螺丝进行加固；如有破损则更换前保险杠上、下护板，并使用固定器和螺丝进行加固，以消除安全隐患。

2023年12月，广汽丰田召回2021年9月16日至2023年6月16日期间生产的部分汉兰达汽车，共计16辆。本次召回范围内车辆由于混合动力系统的后驱动电机或传动桥上未粘贴触电警告标签，增加了维修人员意外触电的风险，存在安全隐患。广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内车辆的后驱动电机或传动桥免费粘贴触电警告标签，以消除安全隐患。